水泥乳化沥青砂浆质量问题的原因分析及预防

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1、2012年7月铁道工程学报Jul2012第7期(总166)JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCITYNO．7(Ser．166)文章编号：1006—2106(2012)07—0057—05水泥乳化沥青砂浆质量问题的原因分析及预防王晓勇夏龙料(中铁一局集团第五工程有限公司，陕西宝鸡721006)摘要：研究目的：高速铁路建设中水泥乳化沥青砂浆被用作轨道板与混凝土底座板之间的弹性垫层，其性能对轨道结构的平顺性、耐久性、列车运行的舒适性与安全性均有重大影响，是高速铁路建设的关键工程结构之一。由于对其施工经验的缺乏，在实际施工过程中对工艺工法掌握

2、不当以及各种外界环境条件的影响，使水泥乳化沥青砂浆垫层在凝结硬化过程中容易产生各种质量缺陷，从而破坏其对轨道板及底座板的粘接力，因此对其产生质量问题的原因进行分析和采用有效措施预防很有必要。研究结论：通过某高速铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层施工实例，对CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆垫层施工中常见的灌注后在板和砂浆的结合处出现微缝隙或在局部出现砂浆不饱满、分层现象；灌注后表面出现大量的微小气泡、较大的气泡、上下连通的气泡以及灌注后水泥乳化沥青砂浆垫层析出沥青颗粒的常见质量问题进行原因分析，总结提出从轨道板封边工艺、灌注工艺、搅拌

3、工艺、原材控制等方面给出了具有很强操作性和针对性的预防措施，可使其施工质量得到较大程度的改善，给类似工程施工提供借鉴。关键词：高速铁路；无砟轨道；水泥乳化沥青；质量问题；分析；预防中图分类号：U212．7文献标识码：AAnalysisofCauseforQualityProblemsofCementEmulsifiedAsphaltMortarandPreventionWANGXiao—yong，XIALong(TheFifthEngineeringCo．Ltd，ChinaRailwayFirstGroupCo．Ltd，Baoji，Shanxi721006，

4、China)Abstract：Researchpurposes：Inhigh—speedrailwayconstruction。thecementemulsifiedasphaltmortarisusedastheelasticcushionbetweenthetrackslabandtheconcretebaseplateanditisoneofkeyengineeringstructures，SOitspropertyiscrucialtotheregularityanddurabilityofthetrackstructureandtothecomfo

5、rtablenessandsecurityoftrain．Thevariousqualitydefectsmayhappeninthecourseofhardeningofthecushionofthecementemulsifiedasphaltmortartodestroythecoheringpropertybetweenthetrackslabandrailbaseplaterbecauseofalittleworkingexperience，theimproperoperationandtheimpactoftheexternalenvironme

6、nt．Therefore，itisnecessarytoanalyzethecauseforthequalitydefectsandtaketheeffectivemeasures．Researchconclusions：BasedontheconstructionpracticeofcementemulsifiedasphaltmortarcushionforaCRTSIIslabballastesstrackofonehigh—speedrailway，theanalysisismadeforthecausesforthecommonproblemsaf

7、terpouringinthecourseofconstructionof，namely，themicrocrackshappeninthejointareabetweentheslabandthemortarorthemortarisnotfullandslicesinsomeareas，andalargenumberofthetinybubbles，thelargerbubbles，thebubblesofconnectingeachotherfromtoptodownhappenandtheasphaltbeadseparateout．Therelat

8、ivemeasuresarepresentedfro