水泥乳化沥青砂浆.ppt

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1、水泥乳化沥青砂浆施工技术(CRTSⅡ型)第三章CRTSⅡ型板低弹模水泥乳化沥青砂浆第一节高弹模水泥乳化沥青砂浆的组成与性能第三节水泥乳化沥青砂浆现场施工设备、工装与劳动力组织第四节水泥乳化沥青砂浆现场拌制第五节水泥乳化沥青砂浆灌注施工第六节水泥乳化沥青砂浆性能的现场检测与控制要点第二节水泥乳化沥青砂浆原材料与质量检测学习任务：CRTSⅡ型板式无砟轨道1轨道结构CRTSⅡ型板式无砟轨道由滑动层、底座板（桥上）/支承层（路基隧道上）、水泥乳化沥青砂浆填充层、轨道板、板间纵向连接、钢轨及扣件等结构组成（如图所示）。

2、CRTSⅡ型板式无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青砂浆，砂浆硬化后将已经精调到位和临时固定的预制轨道板和基础支承层连接为整体，利用板间粘接力完成轨道板三向永久定位。同时，通过轨道板预留钢筋的纵向联结提高轨道纵向整体刚度和轨道板板端抗翘曲能力。无砟轨道施工完成后，水泥乳化沥青砂浆调整层作为轨道结构的一部分永久参与工作，要求与其他轨道构件具有一致的耐用性。1轨道结构目前在我国已经成功应用在了京津城际铁路和武汉综合试验段上，成型的CRTSⅡ型板式无砟轨道外观如图1.2.2所示。图1.2.2CRTSⅡ型板式

3、无砟轨道实景简介CRTSⅡ型板式无砟轨道2砂浆功能水泥乳化沥青砂浆作为轨道板和底座之间的调整层，主要起到填充、支撑、承力、传力的作用，并可为轨道提供适当的刚度和弹韧性。水泥乳化沥青砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性与安全性、轨道结构耐久性和运营维护成本，是CRTSⅡ型板式无砟轨道的关键工程材料之一。CRTSⅡ型板的尺寸虽与CRTSⅠ型板相近，但其设置横向假缝允许开裂，类似“串联宽轨枕”式结构，对下部变形的自适应能力较强，对下部缓冲协调和均匀受力的要求较低，故其下部水泥乳化沥青砂浆垫层的主要

4、功能是：施工调整（充填空隙）、传递荷载、约束轨道板。简介CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆的填充作用主要是保证轨道板、充填垫层和基础支承层之间的共同作用，因此砂浆应能充分填满轨道板和基础支承层之间的安装空隙，使列车荷载按照理想的模式通过轨道板由垫层传递至基础支承层⑴施工调整②传递纵向及横向荷载列车运行过程中特别是制动时会对轨道板产生一个附加的纵向力，弯道行车又会对轨道板产生一个附加的横向力。在不设置凸形挡台的CRTSⅡ型板式无砟轨道中，附加的纵向和横向力均要通过垫层砂浆在轨道板和基础支承层间传递。⑵传递轨面系统荷载

5、①传递竖向荷载砂浆垫层作为轨道板与基础支承层之间相对位置的调整层，起到传递荷载的作用。砂浆垫层所受荷载主要为轨道板及轨面系统自重、高速列车冲击荷载两部分。2砂浆功能简介CRTSⅡ型板式无砟轨道连续结构使得砂浆约束轨道板位移成为可能，垫层砂浆依靠其抗剪作用实现约束轨道板的功能。因此，砂浆硬化后不仅要与基础支承层产生一定的粘结强度，同时应与轨道板之间粘结可靠。只有垫层砂浆与轨道板粘结牢固后才能保证拆除临时支架后的轨道板位置保持精调后的状态，同时确保轨道板在行车状态下位置的相对固定。⑶约束轨道板2砂浆功能简介CRT

6、SⅡ型板式无砟轨道第三章CRTSⅡ型板高弹模水泥乳化沥青砂浆第一节高弹模水泥乳化沥青砂浆的组成与性能第三节水泥乳化沥青砂浆现场施工设备、工装与劳动力组织第四节水泥乳化沥青砂浆现场拌制第五节水泥乳化沥青砂浆灌注施工第六节水泥乳化沥青砂浆性能的现场检测与控制要点第二节水泥乳化沥青砂浆原材料与质量检测第一节高弹模水泥乳化沥青砂浆的组成与性能乳化沥青是沥青或改性沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经机械剪切作用下制得的均匀分散体。高弹模水泥乳化沥青砂浆是由乳化沥青、水泥、细骨料、水和外加剂经特定工艺搅拌制得的具有特定性

7、能的砂浆。其主要组成材料有乳化沥青、干料、水、减水剂、消泡剂，如图3.1.1所示。3.1.1高弹模水泥乳化沥青砂浆的组成⑴乳化沥青干料是由水泥、细骨料、外加剂等按一定比例经机械搅拌制得的均匀干粉材料。水泥乳化沥青砂浆是一种多组分、多物相的混合砂浆。⑵干料消泡剂减水剂乳化沥青干料水泥其他铝粉砂水稳定剂乳化剂沥青水泥乳化沥青砂浆水机械混匀机械剪切图3.1.1水泥乳化沥青砂浆的组成3.1.2水泥乳化沥青砂浆的性能为使砂浆垫层满足板式无砟轨道结构的要求，水泥乳化沥青砂浆必须具有以下四方面的性能：施工性能：流动性、稳定

8、性、匀质性、可工作时间等物理性能：单位体积质量、含气量、膨胀率等力学性能：抗压强度、弹性模量等耐久性能：抗冻性、抗疲劳性等这些性能是相互关联、相互影响的，砂浆垫层的力学性能与耐久性能不但取决于水泥乳化沥青砂浆的组成与配比，而且在很大程度上取决于施工性能与现场施工质量控制。《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（以下简称暂行技术条件）规定的水泥乳化沥青砂浆技术性能指标要求