高填方技术交底

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1、高填方段土方填筑施工技术交底二、技术要点三、质量控制四、安全注意事项一、基本概况一、基本概况桩号IV(AY)11+200～IV(AY)11+440段原为垃圾处理场，经清理外运后，局部建基面低于渠底高程，属于渠堤高填方段，渠堤底宽为99米，左右渠堤顶宽各为5米，内坡1：2，外坡1：1.5。填筑高度平均为10米。填筑土料用洪河南取土区的土，IV(AY)11+200～IV(AY)11+313为换填渠段，土方填筑压实度不小于1。IV(AY)11+313～IV(AY)11+440为高填方段，土方填筑压实度不小于0.98。二、技术要点1、施工测量用全站仪对左右渠堤高填方段放出中心线，并放出左

2、右渠堤两边边线桩，左右铺土边线超填设计边线1.0米，以防雨水冲刷和防冻。每层填筑前，应放出填筑边线，可洒白灰线，钉木桩等方法控制。2、施工参数取土区含水率范围铺土厚度压实机械碾压遍数填筑换填洪河南土区14.6%～19.6%35cm20t凸块振动碾8遍10遍填筑指标：工程部位11+200～11+440最优含水率16.6%最大干密度≥1.77g/cm3填筑压实度≥0.98换填压实度≥13、施工前准备工作。先将建基面的表层腐植土、草皮、树根、杂物、垃圾等用推土机清除，将原渠堤坡面的虚土用挖掘机清除，露出密实层，局部用人工配合，清基深度不小于30cm，填筑边线应超出设计基面边线外100cm

3、。对填筑渠堤的基面或接触面，在未进行隐蔽工程验收签证之前不得进行填筑施工。4、填筑区上料。运料前，挖方区的土料经检验合格后使用。铺料时，应从最低洼处开始卸料分层水平填筑。逐层碾压，采用自卸汽车运土填筑时，采用“进占法”施工。每层铺土厚度严格控制在35cm范围内。用自制钢筋插钎控制铺土厚度。卸料采用进占法进行，边卸料边用推土机摊铺，自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层已经初步推平但尚未碾压的填筑面。自卸汽车不在已碾压完成的层面行走，避免对已碾压层面的扰动。卸料时，自卸汽车退行进入工作面，不在工作面调头。施工时，安排专人指挥车辆，使车辆有序进出工作面，并且使车辆的行走路线在作业面较为均

4、匀的分布，以有效的利用自卸汽车的重量。不得使局部受到剪切破坏。相邻工作面应尽量平衡上土，两工作面接头处要逐层交错压实，不准留有界沟。如进度不一，铺土相差两层土以上时，接头处按1：3的坡度进行斜面搭接。技术要点铺料后如需短时间停工或气候干燥时，土层表面水分蒸发较快，对风干土层进行洒水湿润，保持含水量在控制范围内，如需长时间停工，根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面合格后才开始填土。5、填筑土的压实渠堤填筑采用20t凸块振动碾进行碾压，个别振动碾无法到位的边角部位，采用小型振动冲击夯或液压振动夯板进行夯实。碾压应在平整和含水技术要点量调整完成后立即进行，若己铺土料表面在

5、压实前被晒干时，应洒水湿润，以利充分碾压。对于底部仓面较宽的部位，采用进退错距法进行碾压；对于顶部宽度较小的部位，采用搭接法进行碾压，振动碾平行于渠道方向行走。分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不应小于3m；碾压时振动碾行车速度不超过2km/h。技术要点6、压实度检测。以环刀法为主要的检测方式。渠堤填筑前，每种填料按实验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量;各填筑层所测得的压实度必须符合设计要求，如不符合要求，要立即进行补压，若补压后仍达不到要求，要查明原因，采取调整含水量等措施后再行碾压，必要时将整层清除

6、，确保填筑质量。压实土体不应出现漏压虚土层、干松土、弹簧土、剪力破坏等不良现象。若出现上述现象，必须返工处理。技术要点7、沉降稳定观测。施工前，在离高填方沉降区范围以外的稳定区域埋设2至3的观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基点线的方位；在高填方的1/2渠堤外侧及渠顶每隔40m分别对称埋置4个测点，观测点用混凝土桩或木桩埋入密实土层，并注意保护观测点。如沉降值或竖向位移值超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，查明原因，并采取相应措施进行处理，待渠堤沉降稳定后方可继续填筑。三、质量控制①严格控制填土层厚度和宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检

7、查，确保每层填筑的厚度控制在35cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度（水平方向）加大100cm，以保证渠堤边部压实。②渠堤填筑时，做到工地现场随时有现场施工员、质检员值班，对渠堤填筑进行全过程管理，使填成厚度、平整度、压实度等处于受控状态，保证填筑质量符合设计要求。③严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。质量控制④严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测，试验