新乡市电动出租车运营介绍

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1、新乡市电动出租车运营介绍2013年6月100台新能电动出租车2011年12月：25台2012年03月：25台2012年04月：20台2012年05月：25台2012年07月：5台总计：100台充电网络——中心站与分布式站点“中心站”“移动式自动充换电站”——该站包括自动储存立体库、——集电池储运、充电、自动换自动充电系统、自动运输系统、电于一体，装在半挂车上，投资自动换电系统少、周期短、不受场地限制出租车车型——东南菱悦V3换电式电动汽车的主要技术参数新能电动汽车公司2010年开发了具有自主知识产权的换电式电动汽车（专利号CN10206

2、00005A）,将电池包设计成标准模块，安装在车体地盘下部，最大限度地利用车底空间，并可自动快速装卸和更换车型种类三厢最高时速（公里/小时）120基本参数续航里程（公里）（匀速）180经济耗电（千瓦时/百公里）12长/宽/高（毫米）4420/1700/1415轴距（毫米）2500前/后轮距（毫米）1460/1465车身参数最小离地间隙（毫米）125车门数量5整车重量（公斤）1150类型永磁同步电机电驱动参数最大转速（转/秒）4000额定/峰值功率（千瓦）10/35类型磷酸铁锂电池电压（伏）144动力电池参数容量（安时）150电池包重量（公斤

3、）280换电时间（分钟）3电池更换换电方式自动化“底盘换电”系统电动汽车就位自动解锁电池箱卸下电池箱进库自动充电取出电池箱电池箱安装自动紧锁换电完成新能电动汽车公司2010年成功开发了拥有自主知识产权的全自动底盘换电系统，包括自动定位、自动换电、解锁/锁紧、自动储运装置及控制系统等，电池箱更换时间约3分钟，自动、快捷。“底盘换电”系统电动汽车就位自动解锁电池箱卸下电池箱进库自动充电取出电池箱电池箱安装自动紧锁换电完成新能电动汽车公司2010年成功开发了拥有自主知识产权的全自动底盘换电系统，包括自动定位、自动换电、解锁/锁紧、自动储运装置及控

4、制系统等，电池箱更换时间约3分钟，自动、快捷。商业运营模式新乡市政府运营权补贴等政策电池运营商电动出租车充换电网络（中石化+环宇集团）运营公司（国家电网+中石化）（新能，环宇等组成）换电站电池更换换电式电动汽车新能电动车公司商业运营模式为了解决目前存在的电动汽车一次性投入高，续航里程短等产业化瓶颈问题，结合动力电池化学特性和现有技术条件，考虑社会需求和消费者意愿、电网支撑能力、示范和市场化进程等因素，探索，创新出：“换电式电动汽车技术”和“车—电分离”商业运营模式1.换电式电动汽车：将电池包设计成在汽车底盘可更换安装方式，当电池电量不足时，

5、迅速更换（3分钟），继续行驶。2.“车—电分离”运营模式：消费者购买没有电池的“裸车”；电池的租赁、充/换电和维护、网络建设由专业运营商提供，具有以下特点：买得起：消费者购车成本低；2012年3月1日，科技部部长万钢用得起：电池租赁、运行费用低；亲临考察、指导。项目得到科技使用方便：快速更换延长里程部、国家电网、河南省政府的高度重视和支持。运行情况序号项目数量投放时间运行里程/时间出租车100780万Km(累计）第1批252011年12月10.2万Km/车第2批252012年3月8.5万Km/车1第3批202012年4月7.9万Km/车第4

6、批252012年5月7.3万Km/车第5批52012年7月6.2万Km/车换电站2振中路中心站12011年10月分布式子站42012年4月出租车电池模块200第1批502011年12月5.1万Km/车第2批502012年3月5.25万Km/车3第3批402012年4月3.95万Km/车第4批502012年5月3.65万km/车第5批102012年7月3.1万Km/车5出勤率：98%6电池容量：21.5Kwh/块7续航里程：150Km/块8换电时间：3~5分钟运营特色前期需政府的大力支持和引导国内唯一国际领先底盘换电技术单车最高10万公

7、里无大故障，性能稳定车辆累计近800万公里无重大安全事故移动式换电车使换电网络建设投资小、速度快。已经受中国北方四季高、低温出租车“公车公营”司机收入高社环境检验会稳定全球GPS每辆车辆定位，司机、多行业参与，最完整最系统的运车辆安全保障营模式车辆各项重要参数实时通讯，最接近商业化运营模式，可快速异保障车辆运行地复制，可持续发展技术上可行运行数量：100辆运行时间：白天1班年行驶里程：7万公里/车电池续航：150公里/块日收入：180元/车/天技术可行，暂未盈利说明：①“日收入”是指出租车公司向司机每天收180元

8、，其余部分归司机所有；②出租车公司承担所有费用支出，包括电费、维护费用、保险、车、电池及充换电设备所有折旧。500辆2班运行：盈利三线城市盈利，大城市经济效益更好！运行数量：5