国内纯电动出租车示范运营情况调查分析

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1、国内纯电动出租车示范运营情况调查分析　　2012年是十城千辆的收官之年，国内各大城市的纯电动出租车示范运营是个什么情况，有哪些车企的电动出租车参与试运营，第一电动网小编整理了目前在国内城市示范运营的车型及相关运营数据、参数，让读者对国内纯电动出租车示范运营情况有一个大概的了解。不足之处，还望多加批评指正。　　比亚迪e6　　纯电动出租车　　车身参数：　　车身尺寸分别为长4560mm、宽1822mm、高1630mm，轴距2830mm，续驶里程超过300公里，最大功率输出达到75千瓦，百公里加速时间在10秒以内，最高车速可达160km/h以上。　　示范城市：深圳　　投运时

2、间：2010年5月17日　　运营商：深圳鹏程电动汽车出租公司　　数量：300辆　　示范城市：宝鸡　　投运时间：2012年2月17日　　运营商：宝鸡比亚迪汽车大丰4S店　　数量：10辆　　试行数据：　　一次充电60度左右，慢充一个半小时，理论行驶200公里，实际行驶170～180公里。驾驶体验和节能优势相对明显，以每度电1元计算，200公里成本为60元。　　使用“谷电”(用电低谷)则成本更低，以每度电0.24元计，行驶200公里成本为14.4元。而按照深圳市93号汽油9月11日7.73元/升的油价标准，百公里油耗8升计算，行驶200公里的成本约为123元。　　截至2月

3、29日，在深圳投入公交运营的比亚迪e6纯电动出租车累计总行驶里程超1250万公里，单车最高里程近19万公里。　　为何亏损：　　e6出租车的购置成本、充电成本、维修成本均由鹏程公司承担，一辆e6约30万元，国家补贴6万元，深圳市补贴6万元，购车18万元，高于一般出租车的12万～15万元的成本。车辆维修时，需到比亚迪指定4S店或者维修人员上门，维修成本较大，也会延误一些运营时间。　　出租车每天行驶里程不够。传统的出租车公司是两班倒，而鹏程电动因运营前期，深圳充电站的数量有限，司机只跑一班，运营收入就少了一半。司机实行八小时工作制，拿定额工资，每天运营收入全部上交。　　长

4、安E30　　纯电动出租车　　车身参数：　　最高时速125公里，在匀速60公里/小时情况下，续航里程可达160公里，配备29kwh磷酸铁锂电池，使用普通家用电源即可进行充电。　　示范城市：北京房山　　投运时间：2012年4月14日　　运营商：北京房安出租汽车有限公司　　数量：100辆　　长安E30电动车动力方面，E30搭载了高效能永磁无刷电机系统；其最高时速为125公里/小时，续航里程超过160公里；家庭普通电源可轻松实现充电，快充只需30分钟。此外通过精心研发的热管理系统自动调节控制，使E30的电池能够在一个固定的温度区间内工作，达到最佳的工作状态，成为国内第一台不

5、受低温影响能够在四季运行的纯电动汽车。　　长安E30电动车使用的是大洋电机新动力科技有限公司生产的YTD020W01电动机，电动机额定输出功率20kw，额定电压336V，额定转速3000r/min，额定扭矩64Nm。配合使用北京普莱德新能源电池科技有限公司生产的锂离子电池，最大续航里程可达160公里，百公里耗电量为16-17度，充电时间大约6-7小时。电池的使用寿命是3年或者6万公里。有消息称，E30EV的售价可能高达30万元(未扣除补贴)。　　北汽E150EV　　纯电动出租车　　车身参数　　最高时速120公里，连续行驶公里数约160公里。　　示范城市：北京平谷、密

6、云　　投运时间：2012年4月19日　　数量：100辆　　E150EV是基于北汽首款自主品牌汽车E150平台研发生产的纯电动轿车。E150轿车3月19日才在全国上市。　　E150EV全部装上了“京P”牌照。不论是外观还是内饰，E150EV与E150几乎没有任何区别，而最大的区别在于，E150EV只有前进、倒车、空挡这三个挡位，少于E150的配置。E150EV一次充电4个小时左右，可连续行驶160公里，最快时速为120公里。过去的一年里，E150无故障实验单车最高行驶里程超过5万公里。　　福田　　迷迪纯电动出租车　　车身参数：　　车身尺寸分别为长4338mm、宽172

7、5mm、高1768mm，轴距2695mm，最高车速1400-100km/h。　　示范城市：北京延庆　　投运时间：2011年1月　　数量：50辆　　示范城市：北京延庆、昌平、怀柔　　投运时间：2012年5月　　数量：200辆　　充满电的迷迪可匀速行使200公里，可是电动汽车在起步和刹车的时候都比较费电，因而作为出租车运营的迷迪大概每天只能跑130公里左右，当只剩约5%的电量时，就要返回充电站充电。而采用快充的方式充电，虽然30分钟就能补充80%的电量，但对电池的损害非常大。因而目前多数情况下出租车公司还是要求司机选取慢充的方式，充电历时约达8个小时。　　海马　　万