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时间:2019-09-16
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1、《汽车电控系统检测》任务工单教学项目发动机电控系统检测实施任务任务1:电控燃油喷射系统认识;任务2:空气供给系统检测;任务3:燃油供给系统检测;任务4:发动机辅助系统检测;任务5:发动机数据流的读取与分析班级组别成员一、发动机主要的电控系统有哪几个?分别起什么作用?二、发动机要能够良好的工作,必须满足哪几个基本条件?《汽车电控系统检测》三、写出下列各标号所代表的元件名称,并画出燃油流动方向。A:B:C:D:E:F:G:H:I:图示的电控发动机是型发动机,因为。四、对照实物,在图中标出下列发动机进气系统
2、各主要元件位置。①进气歧管绝对压力传感器②空气滤清器③节气门体④怠速控制阀五、标出右图中燃油压力调节器各部位名称:1、2、3、4、5、6、《汽车电控系统检测》7、8、燃油压力调节器的工作原理是:发动机工作时,燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和的压力之和,膜片下方承受的压力为压力,当压力相等时,膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时,膜片向上移动,回油阀开度增大,回油量增多,使输油管内燃油压力也下降;反之,进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。油压调节器的作用:六、查找资料☆小组讨
3、论:燃油压力调节器一旦损坏可能出现什么故障现象?七、下面两图分别是顺序喷射和分组喷射的喷油器控制电路示意图,请你完成它。(注意喷油器的喷射顺序)在各类喷油器中,按照安装位置的不同分为喷油器和喷油器。MPI喷射系统中,喷油器一般安装在并指向。在某些车辆中,为了改善低温启动性能还增设有喷油器。按喷口形状不同。可分为喷油器和喷油器。按电阻值不同,可分为喷油器和《汽车电控系统检测》喷油器。其中,喷油器不能直接接蓄电池电源电压;必须串联8~10Ω的电阻,否则可能因电流过大而烧坏喷油器。八、检测喷油器的电阻:①拆
4、卸前以避免拆卸插头时由于自感放电而烧毁ECU。②检测结果:结论:九、下图是大众车系的燃油油泵控制电路图图中,当发动机电门由OFF打到ON时,一般燃油泵继电器将,其作用是。十、检测燃油压力:小组讨论:如果检测到油压为0,如何进一步寻找故障原因?十一、动态测量进气歧管绝对压力传感器。《汽车电控系统检测》转速(r/min)080010001500200025003000进气歧管压力(KPa)节气门开度(%)☆小组讨论:你认为进气歧管压力、节气门开度、发动机转速之间有什么规律?十二、图中节气门位置传感器各接脚
5、分别是什么?在燃油喷射控制系统中,节气门位置传感器的作用是:十三、在燃油喷射控制过程中常见的断油控制有哪些?有何作用?十四、填写完整燃油喷射闭环控制系统原理图。ECU发动机燃油喷射系统的主喷油信号由传感器提供,该传感器提供的是《汽车电控系统检测》信号,经ECU根据空燃比计算出喷油时长。喷油修正信号由等传感器提供,反馈信号由传感器提供。 十五、如右图a,在以上的高温时,若氧化锆内外表面处的气体中的有很大差别,在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时,排气中氧的含量高,传感器元件内外侧小,氧化锆元件内外侧两
6、极之间产生的电压很低(接近0V),反之,如排气中几乎没有氧,内外侧的之间电压高(约为1V)。在理论空燃比附近,氧传感器输出电压信号值有一个。《汽车电控系统检测》任务工单教学项目发动机电控系统检测实施任务任务6:电控点火系统检测班级组别成员一、发动机点火系统应在各种工况和使用条件下都能可靠工作,应满足三个基本条件。1、能产生足以的电压;2、火花应具有足够的;3、必须适应发动机的工作情况。当发动机的燃烧最大压力出现在上止点左右时,发动机产生最大功率。如果点火过迟则出现现象;如果点火过早则出现现象。通常在怠
7、速状态下发动机的点火提前角在上止点。发动机工况不同其最佳点火提前角也不同,影响因素有:发动机转速,转速越高,最佳点火提前角。发动机负荷,同一转速下,符合增加,最佳点火提前角将。汽油辛烷值,汽油标号越高,最佳点火提前角就越。二、完成下图LJ465发动机德尔福Ⅱ电控点火线路(顺序点火).《汽车电控系统检测》三、下图为丰田双缸同时点火方式的电控点火线路,请用导线连接并写出传递的信号名称。在双缸同时点火方式中,所谓的“无用火花”指的是四、在上面的电路图中:G信号指的是信号;由传感器提供。NE信号指的是信号;由
8、传感器提供系。常见有式、《汽车电控系统检测》式、光电式几种。其中前两种类型的主要区别在于式需要供电,而式不需供电。但式输出的波形是方波,EUC识别更准确、更容易。五、完成下图分电器式电控点火线路。六.检查点火电路元件1.火花塞的检查:试火目测:外观目测:间隙检查:!检查后以30NM的力矩安装好。问题?火花塞燃烧良好颜色是,颜色黑说明:,颜色白说明:,有胶结物说明:。2.分缸高压线的检查:目测:电阻:正常电阻应为:否则会:3.点火线圈的检测:在图中标出点火
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