抓住大秦扩能机遇 树工务管理新理念

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1、抓住大秦扩能机遇树工务管理新理念王晓奎马德浮七,,大同铁路分局山西大同0370001摘要:本文首先阐述了大秦线两亿吨扩能改造工程的重要意义、改造的必要性及改造,,的重点接着明确指出了工务管理在大秦万吨或2万吨列车开行的条件下存在着许多不,,适应工务现有的线路维修管理模式无法满足大秦线重载运输跨越式发展的要求无法保,证重载运输的畅通积工务设备安全与此同时大秦2亿吨扩能改造为工务树立管理新理念,,,,“”长供了机遇借扩能改变观念锻炼队伍优化生产布局成立车间主任负责的大工区,“”,“”“和专业化队伍采飞综合利用天窗的集中修组织形式强力推行专业修和项

2、目”,,修的设备保养修制改革逐步实现管理的现代化以适应把大秦建设成为重载运输标志性工程的需要。:关键词大秦扩能工务管理理念大秦线西起北同蒲线韩家岭站,通过大1.2扩能的必要性、、,同枢纽与北同蒲线;大准线大大秦线原设计能力为1亿吨/年通过丰沙大线,、,“”、包线相连中部与京承线津蓟线连接东采取牺牲天窗时间(天窗兑现率见表1)端通过秦皇岛枢纽与京山线及京秦沈线相减少客车对数(2003年4月1日起取消既,一、,,通最后抵达秦皇岛兰四期煤码头全长有客车只保留一对路用生活列车;2004。653km年4月1日仅有的一对路用生活列车也被取、消)缩短列车追

3、踪时间(由原来的13imn大秦扩能的意义和必要性,缩短至10imn)等措施使2002年大秦线1.1扩能完成煤运量1.023亿吨;20031.2的意义年为完成,,实施大秦扩能是落实国家能源发展战亿吨煤运任务于7月2日试开行万吨列,、、,,。略加快山西蒙西陕西地区煤炭外运车9月1日正式开行万吨列车要完成,.构建大通道煤是推动铁200415亿吨、2005年2亿吨的运输任运网络的重大举措年路跨越式发展、快速扩充、务,适应运量进一步增长的需要,通过牺牲既有线能力发展,,重载运输的重要标志“天窗”已无法完成是实现资源配置的最需增加开行万吨乃至,,佳组合和

4、整体效益最大化的具体体现是实2万吨列车对大秦线进行扩能改造迫在眉现重载铁路运输技术装备现代化的里程碑.睫。通过实施大秦扩能计划在2004年大1.5亿吨的基础上,2005秦线运量完成年,。达到2亿吨形成大能力煤运通道表12002年一2003年天窗兑现统计表天窗形式预留天窗实际开天窗“”v型2002年2003年2002年2003年2002年重车空车重车空车重车空车重车空车重车空车重车空车10410551534949292747.146.756.950.9垂直5252402776.91.32万吨重载单扩能的相关重点任务扩能后的大秦线以开行1.3.1

5、开行重载列车元列车为主,开行方式包括单元列车和组合。,、mn“"列车北同蒲线开往大秦线的煤运列车以期四)180iv型检修天窗四次(重车,、万吨为主开行方式包括万吨单元列车组线、空车线分别两次),开始探索尝试利用,,合列车或5000吨列车在湖东站集结为2“天窗”“”的集中修但受运输任务的压万吨单。,、元列车力随运量的不断增加列车密度的不断加..,“。”132沿线车站布局重新调整大天窗兑现率越来越低、、,,“”大秦线沿线车站分技术站作业站中2003年图定列车87对在天窗,6.,“天窗”间站三个层面进行改造从湖东站到柳村南内铺画对备用货物列车运行线

6、非站由原来的30多个车站缩减为13个车站。日开行,最高列车密度创出日通过列车105..133工务线路改造及补强对的。虽然于91日开行万吨列车,纪录月原则但1.2亿吨的运输任务使高密度的主要运上大秦扩能中不安排工务线路改,、、,`,”造及补强钢轨道岔道碴的更换和重点输特点有增无减工务利用天窗的集中。、,“”病害的整治纳入线路大修解决修尝试修养分离因天窗兑现率继续,“降低(见表1v"型天窗由2002年的2大秦扩能机遇,每周两次缩减为每周一次且垂直天窗和,,,2002大秦线图定列车”5%0)年80对最高’,v型天窗兑现率仅达到而不能有,、日通过列车

7、8对高密度是大秦线的主要计划的实施;同时轴重25T的C768C0车,“+”,,运输特点工务工区洋镐利用列车间辆随万吨列车的开行批量投入使用工务,,隔进行维修作业在临线来车又必须下道避设备的破坏更加严重从道岔轨件伤损和新车的条件下因作、作业质量和作业效率低下增伤损焊缝的数量(见表2)便可以得到充业安全无法保证而根本无条件实施。由于当分说明。时每周设置120imn垂直检修天窗一次(星表22002一2004年道岔重伤轨件和伤损焊缝统计表伤损类型2002年2003年截止到2004年4月末湖东茶坞秦西合计湖东茶坞秦西合计湖东茶坞秦西合计重伤辙叉1012

8、915528513053142325474163151重伤尖轨223.28532515236337818探伤发现11138649721057578516017715

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