江南桥施工便道保通路方案

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1、K94+798.20江南桥宜宾S307泸盐路南井至水清镇段公路大修工程便道保通路方案项目经理：总工程师：桥梁工程师:二o—五年十一月宜宾S307泸盐路南井至水清镇段K94+798.20江南桥便道保通方案1、编制依据设计文件、招投标文件、现场调查情况及《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004)＞《公路施工技术规范》、《公路养护技术规法》、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等法律法规。2、工程概况宜宾S307泸盐路K94+798.21江南桥原桥为1-20米空腹式石拱桥,桥梁全长46米，全宽12.8米，桥面为沥青混凝土铺装，两侧设0.5米石砌栏杆。经四川华腾公路工程试验检

2、测有限责任公司对该桥进行特殊检查及荷载试验，其检查结果为“四类”桥梁，需新建该桥。新建该桥前需在桥梁左侧修建一条临时社会车辆通行便道，该通行便道长约120米，距0#台约20米为单行道，宽约4.5米，另便道下穿国防光缆和电信光缆，便道路面距电信光缆最低处高5米，距国防光缆最低处高5.5米。3、保通总体方案3.1总体方案3.1.1做好分层诱导交通流对全部施丁区域釆取分层诱导；配套交通管制；规划实施单行到交通组织。3.1.2通过多信息发布，引导出行设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过电台、电视、网路平台等媒休，及时发布施工期交通组织和绕行信息。3.1.3建立协调机制建立政府有关部门与施工单位协

3、同机制，加强交流，及时沟通，保证保通丁作顺利进行。3.1.4科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。3.2技术措施贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。同时，依据现场变化，及时反映情况，作出设计变更建议，征得监理批准后迅速实施。精心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设冃标。3・3重要节点、主要路口保通方案根据目前交通现状，结合总体施工组织设计，保通施工的重要节点为：旧桥拆除。主耍路口包括：江南桥0#台和1#台保通便道路口。3.4施工顺序及进度安排以关键项目、重要部位为主线，合理优化施

4、工技术方案，配置施工资源，以缩短该桥的施工工期K94+79&20江南桥总体保通方案如下：局部围挡，引导车辆沿临时便道通行；拆除旧石拱桥，报交警指挥断道进行。4、原道路交通情况4.1旧石拱桥结构宜宾S307泸盐路K94+798.21江南桥原桥为1-20米空腹式石拱桥，桥梁全长46米，全宽12.8米，桥面为沥青混凝土铺装，两侧设0.5米石砌栏杆。4.2原桥交通情况双车道：0.4m+2.5m+3・5m+3・5m+2.5m+0.4m4.3保通路路面结构由于宜宾S307泸盐路K94+79&21江南桥过往车流量大，特别是重车和超长车较多，故保通路路面要求较高。路面结构为50cm沥青混凝土废弃面料+页

5、岩路基，页岩路基必须分层填筑，分层压实，严格按照路基施工规范进行填筑。5、保通路施工5.1保通原则根据现场实际情况、新建桥梁特点，保通要求,设计原则为：限重、限高、单向通行;保证施工场地最小空间；保证场外行人和车辆的安全；根据以上原则，结合K94+79&21江南桥拆除保通施工，在桥头两侧设置围挡，限速、限高、限重等标识牌，同吋两岸设置车道变窄和单向通行标牌，并在桥两侧设交通指挥人员和道路养护人员。5.2保通方案(1)江南桥保通施工为：封闭后社会不辆和行人改走临时通行便道。原桥交通车流量大致不变。(2)交通规划保通路施工，交通布置基本上按照双车道，个别地方如花生厂约30米为单车道，在单车道

6、两端设置汇车道，并由专人指挥该处交通。0#台彩钢瓦围挡而积为14*1.2=16.8m2,1#台梁场端设置彩钢瓦围挡面积为6*1.2-7.2m2,梁场与车道相接处采用水锥隔离，间距5。5.3拆除原石拱桥施工(1)保通方案申请水清和南溪交警队协助，在拆除原石拱桥期间限制江南桥两岸的车辆和行人通过，施工确保安全。5.4保通设施5.4.1交通引导通过临时通行便道和通讯电缆线下方设置标牌和指示牌，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。5.4.2施工道路交通标志的设置施工期间在江南桥两岸，车辆行驶方向的左、右侧设置前方施工慢行安全(反光漆)标

7、志及警示牌。标志与设施的设置严格执行GB5768—1999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、；设施有：道路作业警示灯。(1)施工标志，设置在施工区前方相应距离处。前方施工1300m离处。(2)限制速度标志，由限速20至5依次设置在作业区前方相应距(3)限制高度标志，限制高度为4.5米。设定在彳亍车道上方位置。限制咼度(4)道路变窄标识。分别设定在行车道作业区前方50ni位置处。(5)现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标