汽车产业的发展

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1、汽车产业的发展从德国人卡尔•木茨1886年发明以内燃机为动力的第一辆汽车至今，全球汽车产业已经经历了近130年的历史，汽车使人们的生活方式发生了革命性的变化，极大地促进了人类文明的发展，20世纪成为汽车文明的世纪。进入21世纪，随着汽车安全性能的逐步提高、汽车舒适性能的不断改善、各种个性化功能的不断增加、汽车自动化和智能化水平的不断进步，汽车FI益成为人们工作、生活、娱乐中不可或缺的必需品。可以说在近一个多世纪里，诸多产业屮唯有汽车产业氏盛不衰。世界上儿乎所有完成工业化国家的经济发展史证明，汽车产业具冇就业容量大、工业波及效果强

2、、高盈利、纳税贡献大等行业特征，是其工业化进程中与其他产业关联度最高的先导产业Z-,能带动钢铁、石油、机器制造、屯子电器、塑料、玻璃、化工、公路、住宅等60多个产业的发展，是改变世界的机器。当前，在经济全球化的加速的背景下，汽车产业己经向着集劳动密集、技术密集和资本密集三者于一体的方向发展。随着我国经济的连续高速增长，给屮国汽车产业口主创新带來丽所未有的发展机遇。但是，中国汽车产业经过60多年的发展，也从1984年开始近30年来一直采取对外开放战略以“市场换技术”的屮外合资的发展模式，德国大众、奔驰、宝马，美国通用、福特，日木丰

3、皿、本田、尼桑、马自达、三菱、五十铃，韩国现代、大宇等纷纷加入中国的合资大潮分享了屮国汽车市场大发展的“盛宴”。不仅如此，各家国外大型跨国汽车集团生产厂商利用中国汽车市场的迅速成长的契机，纷纷在中国的合资厂推出与世界同步、技术含量高的车型提高其最新汽车产品的竞争力。屮国汽车产业今天的格局一方面是自主品牌技术落后、竞争力弱，另一方面是合资品牌的技术完全依赖于外方并形成对口主品牌的挤压、市场蚕食。中国正在大力实施自主创新战略，朝着2020年迈入创新型国家行列的目标奋斗，屮国汽车产业成为我国冃而实现创新型国家战略冃标任务最艰巨的行业。

4、当然，中国汽车自主品牌的发展也不是一无是处，随着长城汽车、吉利汽车等从细分市场的突破崛起而出现令国人为之赞喜的一面。长城的哈弗SUV长期占据同类产甜的领先地位，吉利、比亚迪、奇瑞、力帆等企业的自主轿车产品也赢得了相当一部分屮国汽车消费者的亲睐。不仅如此，长城汽车走出国门在俄罗斯、伊朗、印尼、菲律宾、保加利亚、缅甸等国家设立了跨国工厂，奇瑞在巴西、土耳其、伊册、缅甸等也设立了海外工厂，屮国本土的汽车企业也已经开始走向世界拓展国际市场。自从建国后至今，屮国汽车工业的发展经丿力了四个重要阶段：（-）1949-1982年，中国汽车产业的

5、发展采用的是“模仿”的方式进行产品开发。自从“一汽”等工厂建立之后，全国兴起了建设汽车厂的热潮，除西藏和宁夏外，全国出现了数百个汽车厂，采用拆解原型车绘制图纸，再制造零件重新组装的方式，共仿制了200多种汽车。1950年代初，中国口己的汽车工业开始。屮国汽车50多年以来一直为创新、成长、全而发展努力。1953年7月，第一汽车制造厂在吉林省长春市开始。他们制造出了第一辆解放牌载货汽车于1956年7月顺利下线。中国汽车工业自诞生之口起就重点选着以中型载货车、军用车等为主的发展战略。1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车，并

6、取得成功。汽车制造厂由1953年的一家发展到1960年的16家，形成了南京、上海、北京和济南共4个比较冇基础的汽车制造配厂。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一个大的、四个小的汽车制造厂。年生产量是6万辆左右、9个车型品牌。（-）1966-1980年是屮国汽车的成长阶段。那时候在屮国的三线城市建了以中、重型载货汽车和越野汽车为主的汽车厂。60年代中后期中国政府做出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备。在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽5个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂（二汽、川汽、陕汽）的建设任务。19

7、80年生产22.2万辆是1965年产量的5.48倍；1980年全国汽车保冇量169万辆,其中载货汽车148万辆。屮国汽车产业在这点时间走的是一条从技术引进到自主研发的道路,并取得了一定的成绩，但是和先进汽车制造企业的技术差距很大。（三）1982-1997年，中国汽车产业进入了合资进程，以引进车型，提高零部件国产化率为主要方式，产业总体得到了提升由于中外之间的技术差距过大，中国汽车产业不得不放弃依赖外方协助改进现有车型的方式，转而全面引进外方技术这进一步造成了中国汽车工业“重制造，轻研发”的特点，导致了当今国内汽车市场被外资所主导

8、的格局。改革开放以后，1984年1月，首家屮美合资北京吉普汽车有限公司成立，整车企业较大规模地引入外资，标志着中国汽车工业的全面开放。然后上海大众、一汽大众、东风神龙、上海通用等轿车项口，南京依维柯、江铃、庆铃、金杯等轻型车项目的成功，使合资企业成功中国汽车工业