完善科技保障体系确保铁路行车安全

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1、改革与发展完善科技保障体系确保铁路行车安全■李力李力：兰州铁路分局，副分局长，硕士研究生，兰州，730050摘要：分析了兰州铁路分局在“依靠科技保安全”工作中取得的成绩，从人员素质、行车安全保障装备、对自然灾害预防能力、科研项目转化为生产力及现代化铁路行车安全保障体系的建立等方面，剖析了兰州铁路分局当前存在的问题与差距，提出了依靠科技创新，进一步完善现代化行车保障体系的措施和对策。关键词：安全保障；一体化；综合化；集成化路，通过大规模的技术改造，技术装1应用行车安全保障体系的成绩备水平逐步走向了现代化。目前已实

2、近年来，随着西部大开发的进行，现了管内天兰、兰新、包兰线的电气兰州铁路分局在行车安全方面做了大化，主要干线更换为60kg重型钢量的工作，制定了各种管理规章制度，轨，开通了无线列调和小同轴通信电形成了各级抓安全、人人讲安全的局缆；管内各站实现了电气集中，主要面。在现代化运输装备方面，牵引动力兰州铁路分局地处甘肃省中部，连客运站实现了微机联网售票，兰州西全部实现了内电化，一大批科技保障接陇海、包兰、兰青、兰新4大编组站完成了自动化驼峰加点式调速装备得到推广使用，对铁路运输安全铁路干线，有“四省通衢”之称，主要系统，

3、尾部实现了微机平面调车电气起到有力的保障作用。担负进出甘肃、新疆、青海、西藏的客集中，车站的技术装备处于全路领先（1）在机车上安装了无线列调、机货运输任务，管内货源以能源、原材料地位。车信号、自动停车装置和LKJ-93型列输出为主，主要品类有煤炭、石油、钢开发与应用高新技术，实现机车车监控装置，基本杜绝了“两冒一超”铁及金属矿石和部分家用产品。目前，车辆、线路道岔、通信信号、安全监的事故。兰州铁路分局的营业里程为922.9km，控等铁路运输装备的技术进步，是发（2）在主要干线上铺设了60kg/m跨及天水、兰州、

4、白银3市和定西地区挥铁路远距、快速、重载、安全等方钢轨，Ⅱ型、Ⅲ型混凝土轨枕、弹条扣以及11个县（区）。面优势的技术支持，也是铁路提高运件，优质道碴以及60kg/m钢轨固定近年来，兰州铁路分局坚持依靠输效率、增强市场竞争力的重要技术式和可动心轨式提速道岔，为提速工技术进步和科学管理，走扩能提效道保障。程奠定了安全基础。11/2002CHINESERAILWAYS27中国铁路改革与发展完善科技保障体系确保铁路行车安全李力（3）采用了电气集中和计算机联只处在试运行阶段；同时，缺少轨道检息传输设备等虽已局部投入试用，

5、但锁设备，使用列车无线调度通信系统，查车、弓网检查车以及信号轨道电路这些设备的研制生产分属不同部门，半自动、自动闭塞系统，调度集中监控检查车等安全技术装备，不能及时检系统性不强，缺少规范化的安全信息系统，车站计算机联锁系统以及驼峰查发现行车设备的故障等，这些都是综合监测监控装置，网络化的行车安溜放自动化系统等，对保障行车、调车行车安全的隐患所在。全监控体系尚未形成。安全发挥了重要的作用。（3）对自然灾害的检查预警水平（4）车辆红外线轴温探测网、轴承不高。近几年，兰州铁路分局管辖的线3依靠技术创新完善行车安全保振

6、动诊断仪、客车轴温报警等装置的路由于洪水、风雪、山体滑坡等自然灾障体系的手段和方法普遍使用，使兰州铁路分局的列车断害引起的事故呈明显的上升趋势。由随着铁路列车运行速度的提高和轴事故在10年间下降了90%。于目前还未形成完善的自然灾害监测报车流密度的加大，各种不安全的因素（5）TFX1型微处理器控制的防滑警系统，因而对自然灾害的抵御能力较也越来越多。按照铁道部对行车安全器、空重车辆调整阀、闸调器、货车超差。对于洪水、风雪等自然灾害的监测保障体系提出的“高效可靠、及时准偏载检测装置、防脱护轨装置、新一代和对轨温、桥

7、梁、隧道以及列车运行等确、反应迅速、系统管理、责任清楚”钢轨探伤仪、无线平面调车系统等安状态的监测，大多采用人工、间断收集的发展目标，依靠技术创新和技术改全技术装备的推广使用，对减少行车信息等方式，因收集手段、方法的不同，造，建立和完善以先进技术装备为基事故、保障行车安全发挥了巨大的作信息的离散性大，及时性、准确性较差，础的行车安全技术保障体系，应成为保用。同时，行车设备的更新换代更有效几乎无法对自然灾害实行预警。障行车安全的主要手段。保障行车安全地降低了各类行车事故的发生。（4）科研成果不能及时转化为生的思想

8、、方式、手段应由局部安全向整产力。几年来，按照“科技兴局”的指体安全转变，安全参数的监控应由点式2存在的问题与差距导思想，兰州铁路分局加强了对安全静态观测向连续式动态监测转变，数据（1）人员素质及管理方式滞后。由保障装备的科技攻关和开发研究，并的传输和分析应由以人为主向以计算机于设备更新和新技术的大量投入使用，取得了一些阶段性成果。但由于技术为主的现代化设备手段转变。各个岗位都急需一批