欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:42464995
大小:732.00 KB
页数:52页
时间:2019-09-15
《完全竞争厂商的短期均衡分析解析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第六章 完全竞争市场理论完全竞争厂商短期均衡在短期,厂商不能调整不变投入(即不能调整企业规模),但可以根据市场需求通过调整可变投入以调整产销量。厂商按照MR=SMC的利润最大化原则决定其产量。厂商的短期均衡有三种情况:PQ0有经济利润SACSMCAR=MR=PdEP=AR>SACPEQEMR=SMC决定产量教材P193图6-6(a)FPQ0SMCSACEAR=MR=PMR=SMC决定产量P=AR=SACPEQE零经济利润教材P193图6-6(b)dPQ0MCATCAR=MR=PEP=AR2、=SMC决定产量教材P193图6-6(c)FdBQ0Q2Q1Q3BTRSTCSMCSACP=AR=MRTRTCCTAAACCCBQQMR=MC赢利BQ0Q1BTRSTCSMCSACP=AR=MRTRTCCTBQQMR=MC收支相抵BQ0Q1BTRSTCSMCSACP=AR=MRTRTCCTBQQMR=MC亏损PQP1Q10SMCSACAVCP2P3P4E1E2E3E4P=AR=MRE2-收支平衡点E4-停止营业点Q3Q2Q4厂商的停止营业点[ShutdownPoint]P5Q5E5教材P195图63、-7(a)案例:泛美航空公司的终结竞争市场理论告诉我们,企业在短期内只要市场价格大于平均可变成本,它就会继续经营。但企业亏损的状态会迫使它通过资产处置来调整市场规模,如果还不能扭亏,企业可能会退出这个行业。下面我们看一个真实的例子。泛美航空公司的终结!1991年12月4日是一个值得注意的日子,世界著名的泛美国际航空公司寿终正寝。这家公司自1927年投入飞行以来,数十年中一直保持国际航空巨子的骄人业绩。有人甚至认为,泛美公司的白底蓝字徽记(PANAM)可能是世界上最广为人知的企业标志。但是对于了解内情的人来说,这个巨人的死亡4、算不上什么令人吃惊的新闻:1980—1991年,除一年外,泛美公司年年亏损,总额接近20亿美元之巨。1991年1月,该公司正式宣布破产。在1980年出现首次亏损后,为什么不马上停止这家公司的业务,又是什么因素使这家公司得以连续亏损经营长达12年之久?分析:从经济学角度看,这是以市场供求曲线为基础的企业进出(市场)模式作用的结果。可变成本是随生产规模变化而变化的成本,按照企业进出模式,只要企业能够提出一个高于平均可变成本的价格并为顾客接受,那么不管该价格是否低于市场平均价格而必将导致企业亏损,这个企业的经营就算是有经济意义的5、,也就可以继续存在。泛美航空公司的终结!当然,企业要想在亏损情况下继续经营,必须通过出售其原有资产来维持。泛美公司在几十年的成功经营中积累了巨大的资产财富,足够它出售好一段时间的。自20世纪80年代起,这家公司先后卖掉了不少大型财产,包括4亿美元将泛美大厦卖给美国大都会人寿保险公司,国际饭店子公司卖了5亿美元,向美国联合航空公司出售太平洋和伦敦航线,还把位于日本东京的房地产转手。到1991年末,泛美已准备将自己缩减成为以迈阿密为基地的小型航空公司,主要经营拉美地区的航线,而把其余全部航线卖给三角洲航空公司,换言之,在整个86、0年代,尽管泛美公司仍然坚持飞行,但同时已开始逐步撤出国际航空市场。——摘自斯蒂格利茨《经济学:小品与案例》,中国人民大学出版社,2002年。第四节完全竞争厂商的短期均衡和供给曲线一.完全竞争市场下厂商的短期均衡(最佳产量点的选择)涉及三个问题:1、完全竞争市场。因为是完全竞争市场,短期内市场供求可能会发生变化。短期内,完全竞争市场供求作用形成价格,可能高于、等于、低于厂商的平均成本,厂商可能处于盈利、盈亏平衡或亏损等不同状态。一.完全竞争市场下厂商的短期均衡2、短期。短期是指厂商在这一期限内并不能根据市场需求情况来调整全7、部生产要素。例如,不变要素的投入量是无法变动的,即生产规模是给定的,厂商是在给定的生产规模下,通过对产量的调整来实现MR=SMC的利润最大化的均衡条件。3、均衡含义。均衡是指实现利润最大化下的最优产量点的决定。在这几个背景下,如何找到最优产量点?第三节第一点已经论证了,短期中厂商实现利润最大化的均衡条件是MR=SMC。根据这一原则,最优产量点的选择可以有以下几种情况。短期均衡:盈利或亏损的三种情况在短期内,厂商的经济利润是TR与TC之差。处于短期均衡(即MR=MC)时的厂商可能:赚取经济利润收支相抵(Breakeven)出8、现亏损短期均衡:盈利或亏损的三种情况如果P=AC,收支相抵,经济利润为零。如果P>AC,获得利润,经济利润为正。如果P
2、=SMC决定产量教材P193图6-6(c)FdBQ0Q2Q1Q3BTRSTCSMCSACP=AR=MRTRTCCTAAACCCBQQMR=MC赢利BQ0Q1BTRSTCSMCSACP=AR=MRTRTCCTBQQMR=MC收支相抵BQ0Q1BTRSTCSMCSACP=AR=MRTRTCCTBQQMR=MC亏损PQP1Q10SMCSACAVCP2P3P4E1E2E3E4P=AR=MRE2-收支平衡点E4-停止营业点Q3Q2Q4厂商的停止营业点[ShutdownPoint]P5Q5E5教材P195图6
3、-7(a)案例:泛美航空公司的终结竞争市场理论告诉我们,企业在短期内只要市场价格大于平均可变成本,它就会继续经营。但企业亏损的状态会迫使它通过资产处置来调整市场规模,如果还不能扭亏,企业可能会退出这个行业。下面我们看一个真实的例子。泛美航空公司的终结!1991年12月4日是一个值得注意的日子,世界著名的泛美国际航空公司寿终正寝。这家公司自1927年投入飞行以来,数十年中一直保持国际航空巨子的骄人业绩。有人甚至认为,泛美公司的白底蓝字徽记(PANAM)可能是世界上最广为人知的企业标志。但是对于了解内情的人来说,这个巨人的死亡
4、算不上什么令人吃惊的新闻:1980—1991年,除一年外,泛美公司年年亏损,总额接近20亿美元之巨。1991年1月,该公司正式宣布破产。在1980年出现首次亏损后,为什么不马上停止这家公司的业务,又是什么因素使这家公司得以连续亏损经营长达12年之久?分析:从经济学角度看,这是以市场供求曲线为基础的企业进出(市场)模式作用的结果。可变成本是随生产规模变化而变化的成本,按照企业进出模式,只要企业能够提出一个高于平均可变成本的价格并为顾客接受,那么不管该价格是否低于市场平均价格而必将导致企业亏损,这个企业的经营就算是有经济意义的
5、,也就可以继续存在。泛美航空公司的终结!当然,企业要想在亏损情况下继续经营,必须通过出售其原有资产来维持。泛美公司在几十年的成功经营中积累了巨大的资产财富,足够它出售好一段时间的。自20世纪80年代起,这家公司先后卖掉了不少大型财产,包括4亿美元将泛美大厦卖给美国大都会人寿保险公司,国际饭店子公司卖了5亿美元,向美国联合航空公司出售太平洋和伦敦航线,还把位于日本东京的房地产转手。到1991年末,泛美已准备将自己缩减成为以迈阿密为基地的小型航空公司,主要经营拉美地区的航线,而把其余全部航线卖给三角洲航空公司,换言之,在整个8
6、0年代,尽管泛美公司仍然坚持飞行,但同时已开始逐步撤出国际航空市场。——摘自斯蒂格利茨《经济学:小品与案例》,中国人民大学出版社,2002年。第四节完全竞争厂商的短期均衡和供给曲线一.完全竞争市场下厂商的短期均衡(最佳产量点的选择)涉及三个问题:1、完全竞争市场。因为是完全竞争市场,短期内市场供求可能会发生变化。短期内,完全竞争市场供求作用形成价格,可能高于、等于、低于厂商的平均成本,厂商可能处于盈利、盈亏平衡或亏损等不同状态。一.完全竞争市场下厂商的短期均衡2、短期。短期是指厂商在这一期限内并不能根据市场需求情况来调整全
7、部生产要素。例如,不变要素的投入量是无法变动的,即生产规模是给定的,厂商是在给定的生产规模下,通过对产量的调整来实现MR=SMC的利润最大化的均衡条件。3、均衡含义。均衡是指实现利润最大化下的最优产量点的决定。在这几个背景下,如何找到最优产量点?第三节第一点已经论证了,短期中厂商实现利润最大化的均衡条件是MR=SMC。根据这一原则,最优产量点的选择可以有以下几种情况。短期均衡:盈利或亏损的三种情况在短期内,厂商的经济利润是TR与TC之差。处于短期均衡(即MR=MC)时的厂商可能:赚取经济利润收支相抵(Breakeven)出
8、现亏损短期均衡:盈利或亏损的三种情况如果P=AC,收支相抵,经济利润为零。如果P>AC,获得利润,经济利润为正。如果P
此文档下载收益归作者所有