后视镜布置与视野安全性分析

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1、机电技术2012年2月后视镜布置与视野安全性分析赵云唐如亚陈华杰(福州大学机械工程及自动化学院，福建福州350002)摘要：后视镜属于汽车重要安全件，是驾驶员获得间接视野最重要的途径之一，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。文章探讨了后视野中眼点的确定方法，利用UG软件进行后视镜布置和视野校核，使其满足法规及人机要求。关键词：后视镜；间接视野；法规；安全性校核中图分类号：U463文献标识码：A文章编号：1672-4801(2012)01．090．05随着汽车开始进入普通百姓家庭，汽车在人提高，

2、而且对改进汽车安全性和提高汽车产品质们日常生活中扮演着越来越重要的角色，汽车安量都有较高的实用价值。妻曹茎篓兰至譬曼成室耄竺掌蚕全竺要萋霎竺釜l有关汽车视野安全性法规车发展的三大问题。而这三大问题之中汽车安全1一“。。-rⅣ”。^2“一7地是最重要、最根本的问题。大众对汽车的安全性由于后视镜在汽车行驶安全中所处的位置举要求也越来越高，越来越重视。汽车安全分为主足轻重，世界上主要汽车生产国或地区都明确出动安全、被动安全、事故发生后的安全性。而主台了相应的强制性标准或法规，来充分保证汽车动安全包含了汽车视野、汽车灯光、驾驶操作性

3、、视野性能的优良。例如美国联邦机动车安全法规操纵稳定性、汽车制动性、汽车轮胎和轮辋等。(FMVSS)，轿车后视镜应为驾驶员提供从垂直于汽车视野安全在整个主动安全性中具有非常重要驾驶员一侧车辆最宽点的延伸至地面的相切纵平的地位，直接影响到汽车的行驶安全性、乘坐舒面，在驾驶员眼点后方10．6111，从相切平面向外适性和操作方便性。汽车在行驶过程中，．大部分延伸2．44m的范围。欧共体和经济委员会的信息是靠视觉得到的，确保良好的视野是预防(EEC，ECE)提出，驾驶员一侧的外后视镜应能使汽车事故的必要条件。一般情况下，按视野获得驾

4、驶员看到一段宽2．5m，并且平坦的水平路面，方式的不同可分为直接视野和间接视野，直接视其右边以与汽车纵向垂直中心平面平行，且与汽野是指驾驶员在驾驶状态时，直接透过前挡风玻车左边最外侧一点相切面为界限，并从驾驶员眼璃、车门玻璃和后窗玻璃，所能直接、清晰地看点10m处起延伸至地平线的区域。副驾驶员一侧到道路范围的大小；间接视野即是指驾驶员通过的外后视镜应能使驾驶员看到宽3．5m，而且平坦内外后视镜观测到的车辆后方情况的清晰图像，的水平路面，其左边以与汽车纵向垂直中心平面图像所反映的范围就是所得到的视野。所以后视平行，且与汽车右边

5、最外侧一点相切面为界限，镜是驾驶员间接视野的重要保证之一，因而后视并从驾驶员眼点30m处起延伸至地平线的区域。、镜的合理布置和设计是提高汽车主动安全性的重另外，从通过驾驶员眼点的垂直平面4111处起，要条件，是汽车车身总布置设计过程中一个重要驾驶员借助外后视镜，还要能看见宽度大于O．75环节【l】。m的路面，．并且对于总质量小于2000kg及Ml本文介绍后视镜的总体布置设计，探讨后视和Nl类汽车，其左边与汽车的纵向垂直中心平野中眼点的确定方法，利用UG软件作为图形支撑面平行，且与汽车右边最外侧相切，并从驾驶员环境，依据GB和

6、SAE相关标准，进行后视镜布的眼点后60m处起延伸至地平线的范围。澳大利置和视野安全性校核，使汽车开发过程中车身设亚设计法规(ADR)贝JJ规定，轿车外后视镜应让驾计参数和视野设计、校核数据能够实现共享，进而驶员观测到从垂直与驾驶员一侧车辆最宽点的相可迅速、高效、精确地对汽车视野有关参数进行切纵平面的一条线延伸至地平线，在驾驶员眼后设计和校核，从而提高设计精度、缩短产品开发方10．6m处，从相切平面向外延伸2．44m的区域。周期，这不仅可以促进我国汽车车身设计水平的我国于2006年在GBl5084．2006《汽车后视作者简奔

7、：赵云(1957一)，男，副教授，研究方向：汽车零部件数字化设计、汽车电子技术。第1期赵云等：后视镜布置与视野安全性分析91镜的性能和安装要求》标准中对M1、Nl、M2、N2类汽车左右外后视镜和内视镜的视野进行了详细的规定，且是强制性的。1)内后视镜(I类)，必须让驾驶员借助内后视镜在水平路面上看见一段宽度至少20m的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员的眼点后60m处延伸至地平线。在测量上述后视镜时，允许头枕、遮阳板、后视窗刮水器、加热元件、S3类制动车灯，或车身构建(如：纵向基准面附近对开门的后窗立柱等部件)

8、遮挡部分视野，但当遮挡部分投影在与汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应占所有规定视野的15％以下。遮挡程度是在头枕处于最低位置，遮阳薯t■■■^图l内后视镜视域2)主外后视镜(II、IlI类)：在水平路面上看见一段宽度至少2．5m的视野区域，其右侧，以与汽车纵向基准面的平面平行，且与车