汽车检测与诊断复习重点

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1、汽车检测与诊断复习题第一章1汽车检测与诊断术语：汽车检测、汽车诊断、诊断参数的灵敏性、故障树分析法、汽车技术状况；2诊断类型：安全性能检测；综合性能检测；汽车故障检测诊断；汽车维修检测诊断。4诊断方法：人工经验检测诊断法；现代仪器设备检测诊断法；口诊断法。5汽车技术状况的定义：指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。6汽车故障的类型：间断性故障和永久性故障；突发性故障和渐发性故障；功能故障和潜在故障7汽车故障形成及技术状况变化的基木原因：磨损（粘着磨损；磨料磨损；表面疲劳磨损；腐蚀磨损）；变形和

2、断裂；蚀损（腐蚀，气蚀，浸蚀）；其他（老化，失调，烧蚀，沉积）8故障分析法是一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。9描述简单故障列出故障树10诊断参数分类：工作过程参数（如发动机功率、汕耗、汽车制动距离）；伴随过程参数（如振动、噪声、发热）;几何尺寸参数（如间隙、自由行程、角度）。12检测诊断参数的特性：单值性；灵敏性；稳定性；信息性；13诊断参数标准：国家标准；制造厂推荐标准；企业标准14检测诊断参数的标准包括初始标准值、极限标准值、许用标准值15根据服务功能的不同，可把汽不诊断站分为：汽不安

3、全技术检测站；汽车维修检测站；汽车综合性能检测站16汽车安全环保检测线的检测内容包括;侧滑、轴重、制动、前照灯、喇叭声级、车速表、排放污染物17汽车检测诊断过程主要包括信息的收集与处理、信息的分析判断两个环节。第二章1发动机功率检测形式：架台稳态实验；就车动态实验2稳态测功的定义：指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下,在专用发动机测功机上测定发动机功率的一种方法。常见的测功机有水力、电力、电涡流3动态测功的定义：指发动机在节气门开度一定、转速一定和具他参数都保持不变的稳定状态下。测定

4、发动机功率的-•种方法。。4优缺点：台架稳态准确可靠，但设备贵，操作复杂，多使用于设计、制造和科研；就车动态：精度低，仪器轻便，测功速度快，主要适用于汽车维修单位5.单缸转速降？7汽车底盘测功机的功能：测试汽车驱动轮的输出功率；测试汽车的加速能力；测试汽车的滑行能力；测试汽车传动系统的传动效率；检测和校正车速里程表；间接测试汽车发动机的功率8汽车底盘测功机的构造：滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置9飞轮与滚筒对底盘测功机准确性的影响11行驶工况分为稳态工况和循环工况12稳态工况即等速行驶工况，

5、是汽千运行的基本工况13载货汽车采用六工况实验循环、城市公共客车采用四工况实验循环、乘用车采用十九工况实验循环14.乘用车常采用90km/h和120km/h的燃油消耗量来评价其燃油经济性，因此一般取测试速度90km/h或120km/h，测试车速误差+_2km/h。14.经济性测试室内台架试验法分为稳定工况和循坏工况14.、为用发动机综合测试仪测量发动机功率的方法相比，底盘测功机测功在评价汽-车动力性方面有哪些优点？冃前还存在哪些主要问题？17•.发动机无负荷平均功率检测法的测量原理是什么？存在哪些不足？第三章1发

6、动机的综合性能用一组从各个角度反映其工作状况的指标或参数表示，如输出功率、燃汕消耗、气缸压缩压力、点火电压、点火提前角2发动机综合性能分析仪组成：信号拾取系统；信号处理系统；显示系统5气缸密封性的主要参数：气缸压缩压力、气缸漏气率、Illi轴箱窜气量、进气管真空度6气缸压力表的结构：表头、导管、单向阀和接头7用气缸压力表检测气缸压缩压力时，引起测试误差的主要原因是启动转速不符合检测气缸压缩压力吋的转速要求II进气管的真空度指进气管内的进气压力与外界大气压力之差，通过检测发动机进气歧管真空度来评价发动机的气缸密封性

7、，主要针对汽汕机而言12曲轴箱窜气量检测仪检测曲轴箱窜气量13发动机点火系统的检测和诊断主要分为：点火波形的检测与分析和点火正时检测16无触点电子点火系统点火波形的特点？17点火提前角的检测方法一一频闪法理解原理19正常油压约为300kPa左右。若油压过低，应检测油路有无渗漏，检查电动燃油泵、汽油滤清器和燃汕压力调节器；若汕压过高，应检杏燃汕压力调节器21喷汕器的驱动方式有电压驱动和电流驱动22柴油机燃油供给系统的主要检测项冃：观测压力波形；观测针阀升程波形；检测瞬态压力；判断供油均匀性；观测界常喷射；检测供油间

8、隔23供汕正时检测：供汕提前角检测一一缸压法、频闪法24发动机冷却系统检测包括：冷却系统密封性检测；电动风扇及温控开关和节温器技术状况检测25润滑系统监测主要参数包括：机汕压力、机汕消耗量和机汕品质26在常用转速范围内，若发动机技术状况正常，汽油机的机油压力应为196~392kPa,柴油机应为294〜58&kPa。27试验表明，Illi轴主轴承间隙每增加0.01mm时，其