冷凝及吸附特点介绍

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1、江苏中川通大环保设备制造有限公司冷凝法、、、冷凝、冷凝+吸附法法法的法的的的介绍介绍1油气回收方法简介1.1冷凝法冷凝法油气回收工艺是依据汽油油气组分的基本热力学性质参数，采用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和油气组分产生相变，从气态变为液态，得到液态汽油。冷凝法是一次性工艺就完成对油气的回收利用的唯一方法，而且能够见到可以计量的回收汽油。对于苯类蒸气，由于其沸点都比较高、熔点也都不是很低，容易实现冷凝回收的处理。近二十余年，传统行业与新兴产业得到有效结合

2、，制冷技术实现了系统化、信息化、绿色化。美国机械工程师协会ASME评选出的20世纪十大工程成就中，制冷技术名列第七。低温制冷技术、新型制冷压缩机产品得到长足发展，技术成熟、质量稳定、体积缩小、能耗减少。促进了油气回收冷凝工艺技术的进步。1.2吸附法将收集的汽油油气送进吸附罐内，以活性炭或分子筛沸石或硅胶等有丰富孔容的吸附剂，将油气先储存起来，让空气排放。待油气吸附量达到一定程度，再脱附取出油气成分。脱附油气的方法有高温水蒸汽冲刷或抽真空的方式。如果以水蒸汽脱附，脱附的油气混入凝结水中，需要进行油水分离处理。

3、如果抽真空脱附，脱附出来的只是气态富集油气，要使其转变为液态，还需要采用冷凝或喷淋冷汽油的方法作二次处理。2回收方法之于油气回收适用性分析2.1冷凝法的适用性分析（1）冷凝法先将汽油油气回收为液态。回收的液态烃可以一定的稳定性单独储存。如果洁净度等指标达不到成品油标准，处理至达标的总量很小；或者将回收的油定性为污油一次性回收。（2）冷凝法冷后仍有一定的残余浓度，根据冷凝至冷温度的饱和蒸汽压数3据可以测算出冷后的残余浓度。一般油气在-50℃时的残余浓度为80g/m左。（3）冷凝法处理较轻组分的油气（如C2、C

4、3等）、需要深低温（-110℃），具体可根据具体油气的组分数据确定合适而经济的深冷冷温度。（4）与吸附法组合实现优势强化，缺陷互补。2．2吸附法适用性分析（1）对控制尾气达标排放具有一定优势。（2）其入口浓度宜低不宜高。活性炭直接吸附高浓度油气，工况恶劣，容易产生吸附热而增加不安全因素和降低活性炭的寿命。对于大处理量、较高浓度的油气处理单元不适合。（3）与冷凝法组合时，与冷凝法较低的油气残余浓度相适应和互补，可以作为冷凝法的尾气达标控制单元。3冷凝+吸附组合工艺优点综上几种油气回收方法之于本案的介绍，根据冷

5、凝法可使处理气体的浓度有效降低和吸附法适合于处理低浓度油气混合气的特点，结合汽油油气排放的特点，综合相关技术的发展现状，认为冷凝+吸附的组合处理工艺是冷凝法基础上进行优化的一种油气处理方法，为汽油油气回收工艺路线之优选。冷凝+吸附的组合工艺优点总结如下：（1）冷凝可以在浅冷将油气浓度降低到很低的浓度，但大流量下达到国家3排放标准（25g/m)时需要功率较大；吸附法只适合于低浓度油气吸、脱附。两者结合，优势互补。（2）冷凝法在降低油气浓度方面，克服了吸收法因受制于油气饱和浓度为限的残余浓度限制，可以将油气浓度

6、降到吸附法可以接受的浓度。（3）吸附剂的发展完全可以达到国家排放标准，甚至达到毫克级的浓度控制。充分富集和浓缩油气。是油气富集过程，富集后的油气循环交由冷凝法处理。（4）冷凝法在深冷阶段能耗较高，辅以吸附法富集处理以后，交给冷凝深冷阶段的油气总量减少，相对降低。使得油气回收处理装置在获得较低的排放尾3气（1~3g/m）的同时，减少在运行中的能耗。4工艺流程4.1纯冷凝法预换冷器阻火通气帽进气预换冷-新进油气一级3℃二级-60℃深冷-110℃预换冷-冷后油气回送油线制载冷机组根据汽油油气组分分段的数据，油气回

7、收部分冷凝法设计为三级冷凝温度。各级冷凝温度点对应处理的组分如下：第1级：将油气温度从环境温度降到3℃左右，使油气中含Ｃ6及以下的烃类组分和绝大部分水蒸汽冷凝液化；第2级：从3℃左右降到-60℃，使油气中含C3到C5的烃类组分冷凝液化；第3级：降温到-110℃左右，使油气中含C2到C3的烃类组分冷凝液化。未液化的C1及空气从装置排气管排放。3根据化工软件估算和实际测量，尾气排放浓度约为8g/m左右。4.2冷凝+吸附第1级：将油气温度从环境温度降到3℃左右，使油气中含Ｃ6及以下的烃类组分和绝大部分水蒸汽冷凝液

8、化；第2级：从3℃左右降到-60℃，使油气中含C3到C5的烃类组分冷凝液化；3小型吸附单元：将油气浓度从80g/m左右富集浓缩，洁净尾气排放；3通过选用合适吸附剂，浓度控制在8g/m下。冷凝+++吸附组合工艺示意图+吸附组合工艺示意图尾气排放冷凝处理单元油气进入前置级浅冷级中冷级A/B吸附罐+3℃-60℃脱附气油气富集单元回收汽油的储存和输送
关于活性炭的选择性活性炭具有特别的比较狭窄的选择性。空分专家李化冶在《