吸附-冷凝法油气回收过程研究

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1、万方数据浙江人学硕士学位论文目录3．1热力学物性方法的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯l53．2一级泠凝法回收油气过程模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯193．2．1初始条件的设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯193．2．2一级泠凝法回收油气过程工艺参数分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2l3．3多级洽凝法模拟油气回收过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯263．3．1工艺参数的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯273．3．2工艺参数控制分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯29

2、3．4小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．30第4章吸附法油气回收工艺过程研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．324．1吸附法回收油气的工艺探索⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯324．1．1实验原料及设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯324．1．2油气吸附工艺流程及实验步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯334．2吸附法油气回收过程工艺参数影响分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯354．2．1吸附剂的结构分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯354．2．2吸

3、附剂的筛选及性能评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯364．2．2工艺参数对吸附过程的影响影Ⅱ向⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．374．3小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一38第5章吸附一洽凝法回收油气过程集成工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．395．1吸附一泠凝法回收油气工艺过程研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．395．2吸附一泠凝法回收油气技术经济分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一42V万方数据浙江大学硕士学位论文目录5．2．1洽凝过程热负荷模拟⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯．425．2．2吸附．泠凝回收油气过程技术经济效益分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯455_3小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．47第6章结论与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．48参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯50V1万方数据浙江大学硕士学位论文第l章绪论1．1研究背景随着城市经济的迅猛发展，城市加油站的数量在急剧增加，油气弥漫在加油站会影响加油站的安全，污染环境[11，不仅造成油品数量上的损失，而且由于轻质成分蒸发会造成质

5、量的变化。据不完全统计表明，一座平均每天加15t汽油的加油站，平均每天约有30蚝的汽油蒸气排出，一年有11t多的汽油蒸气排出[21。油气排入大气，引起的危害已经引起相关部门的高度重视。如何有效的降低加油站油品的蒸发损耗，是广大学者需要研究和解决的重要课题。在过去几年里，人们采取了多种措施来降低油品的损耗量，以避免油品的损耗，减少环境污染。近几年来，关于加油站排放的投诉仍时有发生，投诉主要集中在加油站产生油气对空气造成的污染和安全隐患方面‘3，41。降低加油站的蒸发损耗是一项必要而又艰巨的工作，任重而道远。目前，国内外主要从两方面来

6、降低蒸发损耗：1．限制油料蒸发的条件；2．使蒸发出来的油蒸气不扩散到大气中，并在一定条件下使其凝结成液体。加油站中油罐一般为地下储罐，限制油料蒸发条件的方法对地下固定油罐降低蒸发损耗的措施不太适用，效果不是很明显。目前一致认为，最适合、最有效的降低加油站油气蒸发损耗的措施为对蒸发的油气进行收集和回收。1．2研究目的、意义及研究内容近几年来，随着我国的原油消费量的逐渐增长，加油站蒸发损耗逐年增加。降低蒸发损耗，为加油站获得良好的经济效益和社会效益，这对国家的可持续发展战略也有重要的意义。本文以加油站蒸发损耗为对象，以油气回收率为考察

7、目标，借助模拟手段和实验方法分别对冷凝法油气回收工艺过程进行模拟和优化，吸附法回收油气过程工艺条件进行探索，在此基础上，对吸附一冷凝法联合回收油气过程进行了万方数据浙江大学硕士学位论文第l章绪论工艺集成与优化。本文借助AspenPlus及实验研究，旨在完成以下工作：(1)利用AspenPlus流程模拟软件对冷凝法回收油气过程进行模拟与优化。首先，根据冷凝法回收油气的组分的不同，选择合适的热力学物性方法。模拟结果与实验数据对比，确定热力学模型的可靠性。其次，对冷凝法油气回收工艺流程进行模拟优化，灵敏度分析工艺参数对油气回收过程的影响

8、研究确定冷凝法回收油气过程较优工艺参数。(2)吸附法回收油气实验研究对油气回收过程的工艺参数进行优化。首先，通过不同规格吸附剂的筛选，确定合适规格的吸附剂。其次，在筛选的吸附剂的基础上，确定合适的操作条件。(3)吸附一冷凝法二级油气回收技术过程工艺