中国铁道车辆焊接制造技术及发展综述

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1、TopicSummary专题综述MODERNWELDINGTECHNOLOGY中国铁道车辆焊接制造技术及发展综述SummaryabouttheweldingmanufacturingtechnologyofChinarollingstocksanditsdevelopment中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司厉呈臣着国民经济的快速发展和弧、下部为矩形的封闭壳体。壳体内随人们物质生活水平的不断车辆制造厂应开发新型环面或外面用纵向梁和横向梁柱加强,提高，人们对出行旅游的保材料，选择合理的焊接形成整体承载的合理结构。整个车体要求也越来

2、越高，因此给我国交通业为板梁式侧壁底架共同承载结构，各方法，研制合理的焊接工带来了巨大的挑战，同时也给铁路车部件主要由型钢、钢板及压型钢板组辆的生产带来了前所未有的机遇。由艺，使用优秀的焊接员工焊而成，主要材质为低合金耐候钢和于铁路交通的自身优势，它必将成为普通碳钢。和良好的焊接设备及工装，人们工作和旅游出行的最佳选择，这25型客车碳钢车体焊接制造的主严格控制焊接过程，实施就给车辆制造行业提出了更高的品质要工艺流程如图1所示，底架牵枕缓焊要求。车辆焊接技术作为车辆制造的有效的质量检测，才能生接部分采用埋弧焊，侧墙（1、2位）、关键

3、技术之一，越来越受人们的关注。端墙（1、2位）、车顶焊接主要采用产出优质的铁路车辆，从本文主要从铁路普通客车和高速动车熔化极非惰性气体（CO2）保护焊。焊组焊接制造技术、发展两方面进行论而推进我国铁路车辆焊接接时必须采用合理的焊接工装，主要述。技术的发展。应考虑坡口的角度、有无钝边、间隙是否合格；控制焊接过程中电流、电1普通客车车辆端墙板、侧墙板、车顶板、纵向波纹压是否符合工艺要求；焊后焊角大小1.1碳钢车辆地板和平地板，形成一个上部带圆是否符合图纸要求、焊角是否对称、目前，我国生产的铁路中低速客车主要以25型客车为主，25型碳钢

4、车体钢结构一般分为四大工艺部件，即底架、车顶、侧墙（1、2位）、端墙（1、2位）。25型客车车体钢结构为全钢焊接结构，为无中梁薄壁筒形全钢焊接结构，在端墙、侧墙、车顶钢骨架外面和底架钢骨架上面分别焊有作者简介：厉呈臣（1980-），男，硕士，毕业于长春工业大学机械专业，主要从事铁路车辆制造工艺工作。现代焊接2008年第8期总第68期J-1专题综述TopicSummaryMODERNWELDINGTECHNOLOGY有无气孔等。要严格控制焊接变形，的梁柱普遍为冷压或冷弯型材，为增架组成→外板安装（点焊）。焊接装配时预留焊接收缩量。加

5、刚度，这些型材断面都进行了专门端墙骨架的连接多采用熔化极惰为保证碳钢车辆的表面质量，焊设计。不锈钢表面光洁、美观，无须性气体保护焊的焊接方式，端墙骨架后调修显得异常重要和关键。梁柱调涂装处理，为保证外观质量，车体外与外皮板之间则采用点焊进行焊接，修采用火焰低温加热进行调修，可用墙板不能调修。对焊接质量要求相对不高。支杆进行辅助作业，为保证车体外皮1.2.2不锈钢车辆焊接制造技术1.2.2.5车体组装：各部件送到车体的平面度，一般采用电磁火焰调修的不锈钢车体制造基本由以下几部总成台位进行组焊（点焊）→调修→方式，严格控制调修垫板的孔

6、距，最分组成，即底架、车顶、侧墙、端墙小件安装→交验。后进行车辆的精细调修，平面度保证以及车体组装。其主要焊接工艺流程车体各大部件完成后，将各大部在1.5mm/m以内。如下：件送至总组装胎位，装配时主要考虑1.2不锈钢车辆1.2.2.1底架：牵枕缓组焊→骨架组焊车体底架的挠度，焊接时主要采用单1.2.1简介（点焊）→调修→安装波纹地板。面点焊的焊接方法，结构上难以处理车体采用不锈钢材料是为了提高底架的主要受力部件底架端部牵的地方则采用环形焊或塞焊以保证车车体抗腐蚀能力，大大减轻车体重量,枕缓与普通碳钢车基本相同，材料选体的表面质量

7、。同时还可降低制造和维修费用、减少用高强度的耐候钢板制造，主要采用1.2.3存在的问题运行能耗，从而减少运行费用。车体气体保护焊进行焊接。底架其他部件由于不锈钢车体主要采用电阻点采用不锈钢钢结构不是把碳钢改为不均选用不锈钢材料，采用电阻点焊的焊的焊接方法，所以对车辆的密封性锈钢的简单置换，而是其结构设计较焊接方法。耐候钢与不锈钢连接部分有一定的影响。同时，电阻点焊过程普通的碳钢车体有多项重大的改变，不能采用点焊进行焊接，主要采用手是一个高度非线性、多变量藕合和大制造工艺也完全不同于碳钢车体。工电弧焊。量随机不确定因素的过程，又由于

8、点目前，国内生产的不锈钢车辆采1.2.2.2车顶：骨架部件组成→骨架焊的形核处在封闭状态而无法直接观用的材料多为奥氏体不锈钢，少部分组成→安装波纹顶板（点焊）→安装测，特征信号的提取相当困难，而且车辆采用铁素体不锈钢。不锈钢车辆两次骨架。形核时间较