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时间:2018-01-02
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1、轨道车辆制造技术的发展对焊接装备、辅助器具和材料的需求分析1中国铁路发展形式分析2中国铁路车辆发展形式分析3铁路车辆制造技术的发展对焊接装备、器具和焊接材料的需求分析4我国铁路车辆制造业的高速发展对焊接市场需求的总体要求1中国铁路发展形式分析2005年,是中国铁路高速发展的启动年,铁路建设投资规模超过1000亿元以上,比2004年投资规模扩大一倍,按照铁道部中长期发展规划,从2005年到2020年,铁道部将投入两万亿资金进行铁路建设,在2006到2010年的重点时间里,每年将投入1600亿资金进行铁路固定资产的投资。投资主要用于建设干线铁路运输通道,形成快速客运网、重载货运网,
2、快速集装箱运输网,购买的主要运输装备要达到国际水平。铁路的快速发展,给铁路车辆制造企业带来了前所未有的发展机遇,客运车辆、货运车辆、牵引车辆需求大幅增加,高速客运网的建设,对轨道车辆制造企业提出了更高的技术要求,轨道车辆制造技术发生了实质性的改变,已不局限于原有制造技术。按国家发展规划,城市轨道交通的发展也进入了大发展时期,全国已经有10个城市建成地铁和轻轨,北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长春、南京、天津、大连城市的轨道交通对缓解城市交通拥挤作出了巨大贡献。全国目前有20几个城市正在规划发展城市轨道交通,这个领域的发展,也大大促进了轨道车辆制造企业的发展,轨道车辆制造企业
3、快速的发展,对相关产业产生了巨大市场需求,这种市场需求,不仅仅局限于过去的装备和材料,而是带来了大量的新概念,相关产业快速跟上车辆制造技术的发展变化,会产生很大的经济效益。2中国铁路车辆发展趋势分析2.1客运轨道车辆发展趋势分析(1)中国传统客运轨道车辆传统客运铁道车辆指140KM以下运行速度等级的客车,材料一般采用碳钢车体和转向架,在我国,目前普遍采用这种运输装备,但在发达国家,已经很难看到这种模式的车辆。(2)世界车辆发展现状德国ICE法国TGV(3)国内客运车辆发展现状和发展趋势以下为国内制造的部分铝合金车体和不锈钢车体:天津滨海快线轻轨:2.2货运车辆发展趋势3铁路车辆
4、制造技术的发展对焊接装备、器具和焊接材料的需求分析3.1焊接装备分析(1)自动焊的需求铁路车辆新工艺、新材料的大量采用,从某种程度上对原有工艺手段进行了一次革命,在车辆焊接和转向架焊接中大量引进了机械手自动焊,激光跟踪自动焊、激光焊、双丝焊和特种焊接专机,这些自动化的焊接设备,彻底改变了原有的落后生产模式,使机车车辆行业成为各行业自动化焊接应用最普遍的行业,下面是车辆行业普遍采用的自动焊模式,目前着种模式的设备基本被外国占领市场:(2)手工焊的需求由于车辆制造从碳钢转向铝合金、不锈钢和亚不锈钢系列,因此,对手工焊接电源提出了更多的要求,除初期使用的普通可控轨电源仍有使用外,大量
5、引进了逆变脉冲电源,这部分电源在国内基本处于空白状态。3.2焊接工具的需求由于特种材料的出现,焊接接头的打磨形式发生了实质性的改变,高速、打功率打磨工具需求增加,相应消耗材料国产化没有进行开发啊,从国外购买,价格和周期非常长,这部分市场国内有实力的企业应该进行开发,常用打磨工具如下:3.3焊接材料的需求焊接材料需求呈现多元化:铝合金焊接材料大幅增加,目前普遍采用的材料有5356,5183,5087,4043四种,材料目前基本采用国外进口,SAF和ESAB为主要焊接材料供货商。碳钢焊接材料从国内H08MN2SI过渡到70S-6和70S—3,焊接S355和S275相对应的焊接材料并
6、获得U认怔获国外大公司西门子、ALSTO质量认证的厂家目前国内还没有,市场对材料需求的转换带来一定的市场商机。3.4焊接工装卡具的需求在欧洲,围绕铁路车辆行业,有一些专业化很强的象SMC、JAB等公司为其设计工装卡具,工装卡具自动化程度非常高,在中国,工装卡具的设计主要由车辆厂完成,工装制造商的专业化程度低,因此,复杂的大型工装的设计、制造在中国还没有形成专业化的供应商,在这一块,有一定的市场发展前景。以下为比较复杂的车辆用工装。4中国铁路车辆制造技术的发展需要中国焊接企业急需配套的产业方向(1)自动化焊接技术是一个永远不落后的方向,该领域在重要行业发电、造船、车辆等的应用基本
7、被发达国家垄断,科研部门、小企业在该领域的开发,不能形成品牌效应和市场认可,人才过分分散,不能形成竞争优势,需要国家政策扶植具有高技术的该领域。(2)我国生产焊接材料的企业非常多,但近些年,随着出口产品和同国外合作的增加,我国焊接材料企业获得欧洲U认怔和进入国外大公司一级供应商资格的企业很难找到,在同国外合作生产过程中,国内焊接材料不能被允许使用到合作产品上,带来在该产品上顺延使用了进口焊接材料,因此需要国内焊接材料企业要获得欧洲大公司的供应商资格评定。(3)大型专业化焊接工装卡具是涉及机电
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