西安市阎良区交通发展规划

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1、阎良区交通局二○○五年十二月十六日西安市阎良区“十一五”交通发展规划一个地区的交通基础设施状况代表着该地区的经济实力及后续经济发展能力，是工业、物流、人文、城市实力的综合体现。经过多年的共同努力，我区公路交通已形成以“三横六纵”和107省道为主骨架的公路网络，形成以区运输公司、大地公司、佳翔公司、西飞运输公司为主的物流及客流载体，交通事业发展已初具规模。一、“十五”期间交通发展状况西（安）——禹（门口）高速公路在我区境内全长7.86公里，2005年11月全线建成通车。关中环线（107省道）在我区境内全长19.7公里，

2、于2004年7月开工建设，路基宽28米，平均控制红线40米，按城市三块板一级公路标准设计。新建农村道路6条，8.8公里（其中水泥路3.1公里，沥青混凝土路5.7公里），总投资2162万元。超龄县乡道路改造8条33.5公里，总投资1810万元，全部为沥青混凝土路面。危桥加固3座，总投资168万元。农村出村路共201条（其中水泥、沥青路142条，砂石路59条），总投资2140万元。“十五”期间，新开通了3条新的客运班线，成立了两个出租车管理公司，规范了客、货运输市场秩序，使我区的交通运输状况有了极大的改观。二、“十一五”

3、的机遇与挑战回顾“十五”期间我区交通事业的发展，并结合本地实际，可以得出以下结论：困难与机遇并存，只讲困难不讲发展永远干不成事业，交通事业有它的特殊性，只有看到交通事业的发展是带动经济发展的前提条件，所有困难才能克服；但同时也存在一些问题不容乐观：没有形成科学的发展观、眼光不够长远，起步较低；大阎良、大交通的观念不够明确，导致只在现有的基础上发展，视野不够开阔。展望“十一五”交通事业的发展，机遇与挑战并存，抓住国家航空产业基地的开工建设及西部大开发将向基础设施和产业发展并重推进的有利条件，大力发展阎良的交通事业。同时

4、也要看到交通发展的不利因素——资金、立项及对区县和农村道路投资较少，养护资金短缺等一系列制约发展的因素。三、“十一五”的奋斗目标为了认真贯彻党的十六届四中、五中全会精神，落实科学的发展观，统筹城乡经济发展，加快农村道路建设，改善群众生产生活条件。我们制定了“十一五”阎良区交通发展规划，在今后五年中逐步完成全区所有超龄县、乡道路的整修改造工作。在公路运输方面，我们将组建渭北货运市场和阎良区二级客运汽车站场及7个五级乡镇客运站，并结合当地实际，开通农村各行政村之间的客运班线，以便更好的服务“三农”，带动农村的经济发展。把

5、农民增收的路子铺到家门口，把农业和农村经济调整的路子修到家门口，把推进城镇化进程的路子通到家门口。四、“十一五”发展的重点项目和支撑项目（一）农村公路的升等改造1、县级公路改造我区现有县级公路四条，市代管公路3条，合计67.4公里，技术状态一般，路面平整度较差，病害和损毁路段也较多。用三年时间完成县级以上公路的改造和整修，使其达到三级以上公路标准，更好的服务于县际之间，推动地方经济发展。2、乡级公路改造我区现有乡道16条，里程143.69公里。大都建设与九十年代中期，当初由于资金等问题的制约，建设技术标准较低，加之经

6、过多年的超标准使用，大部分道路已急需改造。我们将用5年时间，投资8000万元，完成全区乡道超龄油路的改造工程。进一步提高公路的综合服务能力，带动沿线经济发展，提高农民收入。3、通村油路建设建设通村油路是党和政府实施的一项“民心工程”，是建设社会主义新农村的一个重要组成部分。我们将在原有的基础上继续加大投资和建设力度，到“十一五”末使所有自然村都通上水泥、沥青路，连接行政村的村级道路完好率达到85%以上。（二）重点公路建设项目1、迎宾大道南延主干道工程随着区域经济的发展，现有的新阎路已满足不了日益增长的交通要求，通过调

7、研，我们计划将现有的迎宾大道南延至栎阳大桥，按一级路设计拓宽改造。该路红线控制30米，长3.5公里，总投资3500万元。2、郭靳路升等改造工程近年来随着我区经济的快速发展，交通运输事业也随之有了较大的发展，加之航空高技术产业基地的建设，郭靳路在现在油路的基础上拟升等为一级公路标准，全面进行改造，以适应现代化城市发展的需要。3、阎油路（阎良至关山段）改造工程阎油路阎良至关山段，全长13.5公里。经过积极争取，该路段已纳入交通部的“千亿元”国债工程项目之列，对其进行升等改造，预计投资约800万元。该路与西延铁路的平交道口

8、也将改成立体交叉口，使车辆和行人能安全的通行，预计投资1000万元。（三）运输市场建设1、筹建二级客运汽车站场及乡镇站场近年来随着区域经济的发展，现有的客运汽车站已满足不了客流的需求。未来五年内拟在城区周边建设一个具有现代化、多功能、设施齐全的阎良区二级客运汽车站，总投资约1500万元。同时大力发展农村客运，完善以城乡为中心，连接乡镇、贯通行政