《运输管理实务》项目六

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1、项目六联合运输与多式联运【知识目标】了解联合运输和多式联运熟悉联合运输业务的主要流程理解国际多式联运的组织形式【技能目标】会办理联合运输业务。能熟练运用国际多式联运的组织形式。能够对多式联运中出现的纠纷进行分析。项目六联合运输与多式联运项目六联合运输与多式联运任务一　联合运输的业务流程引导案例张先生经营一家小商品企业，经过几年的努力，企业从小作坊发展成为拥有几百名员工的大厂，产品也从义乌销往全国各地。最近在广交会上，张先生与南非一家公司签订了一份几百万美元的合同。张先生对于按时组织生产和保证产品质量非常有经验，但是却为运输的事情发愁起来。企业刚成立时，他生产

2、的产品由义乌小商品城的商家进行销售，随着生产规模的不断扩大，他委托汽车运输公司把产品运往省内销售，进而又与铁路部门签订合同，把产品运往全国各地。现在，张先生该如何把他的产品经陆路和水路运往南非呢？项目六联合运输与多式联运任务一　联合运输的业务流程一、联合运输概述1．联合运输的概念和特点（1）联合运输的概念。联合运输（CombinedTransport）简称联运，它是将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险、由各运输区段，承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。（2）联合运输的特点

3、。联合运输不同于一般运输，它具有如下特点。①全程性。②简单性。③通用性。（3）联合运输的优点。①责任统一，手续简便。②减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量。③降低运输成本，节省运输费用。④扩大经营人运输业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。项目六联合运输与多式联运任务一　联合运输的业务流程二、联合运输的分类和形式1．联合运输的分类联合运输的种类可按不同的要求进行划分。（1）按其对象，可以分为货物联运和旅客联运；（2）从组织方式和体制的角度，可以分为协作式联运和衔接式联运。①协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规

4、章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。是目前国内货物联运的基本形式。②衔接式多式联运是指由一个多式联运企业（或称多式联运经营人）综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。（3）按交通方式，可以分为：水陆联运、陆空联运、水陆空联运等。（4）按交通工具，可以分为：铁路—水路联运、铁路—公路联运、公路—水路联运、公路—航空联运以及其他更为复杂的形式。项目六联合运输与多式联运任务一　联合运输的业务流程（5）从联合运输发展的不同阶段，出现先后以及先进程度，可以分为：传统联运、集装箱联

5、运、国际多式联运。（6）从地域概念来分类，可以分为国内联运和国际联运。（7）在同一运输方式中，由于各运输企业分散与独立经营的特点，也可以组织江海联运、江河联运、江海河联运等。（8）我国在货物联运中，按照运送凭证通用性程度的不同以组织联运方法的不同，通常又区分为干线联运和干支线联运。①干线联运，系指按照铁道部、交通部联合颁发的《铁路和水路货物联运规则》范围内办理的铁水联运，是大宗物资联运的主要通路，它具有批量大、运距长等特点，全国有统一的规则，统一的运价。②干支线联运，系指铁水干线与地方公路、水路之间的联运，包括江苏联运“乡邮化”方式在内的县、乡联运形式。项目

6、六联合运输与多式联运任务一　联合运输的业务流程2．联合运输的形式目前无论是联运企业或是联合运输办公室（有的地方称“最新合运输指挥部”，以下分别简称“联办”、“联指”）在组织各种联运工作中，大致有以下几种形式。（1）疏散型。在干支枢纽地设有联办（或联指），但支线的各县尚没有联运企业的情况下，由联办与干线运输企业签订疏运合同，与支线各县的货主签订送达合同，负责代办铁、江、海等干线的到达港、站物资，并为货主代办向公路、水路等支线的运输企业托运送货到家。（2）集散型。在干支枢纽地设有联运企业或联办，但在支线经济吸引范围内各地尚未建立联运企业的情况下，由支线枢纽城市的

7、联运企业或联办负责为货主代办公、水等支线运来的货物，并向铁、江、河等干线托运；也代办铁、江、海等干线到达港站的货物向公、水等支线托运，送货上门。项目六联合运输与多式联运任务一　联合运输的业务流程（3）线条型。在干支线枢纽城市设有联运企业或联办，同时在经济吸引腹地内支线上的一部分县（市）也有联运企业或联办的情况下，各联运企业相互沟通联运业务，形成一条联运线。这种联运类型比上述疏散型和集型已向前跨了一步，枢纽地联运企业已不光对联运签订合同，并与支线运输企业和干支的各联运企业联办联运业务。（4）网络型。在干支线枢纽城市有联运企业，并在其经济吸引范围支线上的县（市）

8、普遍设联运企业，联运企业之间相互沟通联运渠道，组成联