水险考试题库

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1、内勤考试-水险部分一、填空题1、在国际贸易中，常用的贸易价格条件有FOB、CFR和CIF。2、在定值保险条件下发生全损，不论实际全损还是推定全损，在损失确定后，保险人都应按保险金额扣除残值赔付给被保险人。3、平安险仅对由于自然灾害所造成的单独海损不赔，而对由于意外事故所造成的单独海损是负责的。4、交货不到险的承保责任是：凡被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达目的地日期满6个月仍不能交货，则不论何种原因，保险人均按全部损失赔付。5、.锈损险负责被保险货物在运输过程中因生锈造成的损失。一般来说，对裸装的金属

2、块、金属条等不保此险。6、伦敦协会货物保险中只能作为附加险投保的险别是恶意损害险。7、船舶保险的保险金额按保险价值，保险金额不得超过保险价值，超出部分无效。8、依据我国船舶保险条款规定，保险终止分为履约终止、变更终止和违约终止。9、运费按缴纳时间可分为预付运费、保付运费和到付运费三种，只有到付运费才能成为运费保险的承保标的。10、运费保险中，预期运费一般采取定期保险方式，而到付运费一般采取航程保险方式。11、海上保险纠纷的处理方式有协商解决、调解、仲裁和诉讼。12、我国处理海事纠纷的机构有港航行政部门、海事

3、仲裁机构和海事法院。13、海事请求保全措施有船舶扣押和强制售船。14、海洋运输货物保险的理赔包括勘查检验、调查研究、责任审定、赔款计算以及责任追偿直至最后结案的一系列工作。15、船舶保险的种类主要有：国内船舶保险和远洋船舶保险16、在海洋运输货物保险中，保险人承保的风险主要分为海上风险和外来风险1017、我国海洋运输货物保险的基本险别有平安险、水渍险、一切险18、在出口贸易中，如海洋运输货物保险由国外买方办理，则选择的是FOB或CFR19、按CIF加成投保的保险费的计算公式为CIF×（1+保险加成率）×保险

4、费率20、国内水路、陆路货运险保险期限规定：保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》后15日为限。二、单选题1、海事报告书或海事声明书应该在哪种情况下提供？（A）A、海难索赔B、人寿保险的死亡索赔C、财产保险索赔D、意外事故索赔2、被保险货物整件短少货物，并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现，则被保险人应向（A）索取溢短卸证明。A、承运人B、港口当局C、装卸公司D、保险人3、海洋运输货物保险中，大宗、低值、粗糙的无包装货物适合投保（C）。A、水渍险B

5、、一切险C、平安险D、短量险4、伦敦协会货物保险新条款共有（D）个险别。A、3B、4C、5D、65、下列海上风险不属于由自然灾害造成的是（C）。A、恶劣气候B、自然风险C、一般外来风险D、特殊外来风险6、（B）是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。A、实际全损B、单独海损C、推定全损D、共同海损7、（C）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。A、施救费用B、救助费用C、特别费用D、额外费用8、FAS这一贸易术语的意思是（B）。A、目的

6、港船上交货B、装货港船边交货C、成本加运费D、装运港船上交货9、平安险的英文缩写为（B）。A、W.AB、F.P.AC、EXWD、CIF1010、淡水雨淋险属于（C）。A、平安险B、水渍险C、一切险D、专门险11、在正常运输情况下，仓至仓条款是以被保险物在最后的卸载港全部卸离海轮后（B）为止。A、满30天B、满60天C、满90天D、满120天12、特别附加险必须在投保基本险的情况下投保，以下不为特别附加险的为（D）。A、交货不到险B、进口关税险C、黄曲霉素险D、平安险13、海洋货物运输保险，从CFR价格计算的

7、保险金额的公式正确的是（A）。A、B、C、D、14、陆上货物运输险的索赔时效为，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后起算，最多不超过（B）。A、一年B、两年C、三年D、四年15、国内铁路包裹运输保险出险后，被保险人向保险公司申请赔款时，不必提供（C）。A、包裹运输事故签证B、物资损失清单C、合同D、包裹货运单16、保险委付的前提是保险标的的：（C）A.实际全损B.单独海损C.推定全损D.共同海损17、《1978年联合国海上货物运输公约》，简称为：（A）A.《汉堡规则》B.《海牙规则》C.《维斯比规则》

8、D.《汉堡货物运输公约》18、下列那些不属于国内水路,陆路货物运输综合险条款的保险责任范围：（B）A、因自然灾害造成的损失B、全程是公路运输的盗窃和整件提货不着的损失C、共同海损的分摊D、承运人责任造成的整件提货不着的损失19、下例那种货物的短量风险大,承保时须设短量免赔：（C）10A、普通机器设备B、平板玻璃C、散装原油D、大米,集装箱整箱运输20、相对于一般货物,鱼粉的主要风险在于：（B）A、短量B、自燃和变