叶军交通组织方案

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1、精品文档就在这里-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------大渡河路（武宁路~桃浦路）道路改建工程排水工程（武宁路~铜川路）交通组织方案一、工程概

2、况本段大渡河路道路改建工程，南起武宁路（K11+340），北至铜川路（K12+000），全长约660m。本工程新建排水管道基本为原管拆排，武宁路口沉管修复采用“翻转法”工艺修复。沿线用户支管采用的沟槽采用钢板桩围护，其余开挖沟槽采用树根桩围护。现状大渡河路为黑色沥青路面，设置双向共4条机动车道，每条机动车道3m宽；道路中心设有隔离护栏，道路两边的非机动车道的宽度为1m；设计的污水管中心线位于现状道路中心线东侧2.0m处，沿途经过的公交线路共有10多条。该条道路高峰期的车流量非常大。主要工作内容:其中W

3、26~W27沉管修复;W27~W42开槽埋管（包括沿线支管）；窨井15座。二、工期安排本工程开工工期从年月日至年月日，施工总工期为天。三、交通组织方案现大渡河路（武宁路~铜川路）车行道宽15m，人行道宽3.6m，该路段为双向四车道。施工范围内有一个公交停靠站，通行有多条公交线路及各种车辆通过。车流量较大，以小型车居多。道路施工采用不封闭施工。同时根据现场条件和力争把施工对交通的影响降至最底，采取按沿线道路自然段分段封闭，施工顺序及节点具体如下：-----------------------------

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5、----------------------------------------------------------（1）第一阶段实施（武宁路~北石路）排管交通组织①设计的污水管中心线位于现状道路中心线东侧2.0m处，根据对大渡河路污水干控制点放样情况及设计图纸表明，大渡河路现状道路中心线与设计管道中心线呈平行状态。将大渡河路（武宁路~北石路）道路中心线与现状道路边线用2m高的彩钢瓦全封闭。②将非机动车与行人改走原人行道。东侧必要的出入口采用移动式施工护栏，施工时搭便桥，出入口派专人提醒，保证车辆、行

6、人正常通行。③机动车改走西侧机动车道，在武宁路口设置施工告示牌，过境车辆饶行，保证公交车与沿线单位车辆来回畅通。④对北石路口的开槽埋管施工，尽量采取在夜间施工的方法，同时搞好施工范围内的文明施工及临边、洞口的围护工作。夜间设置红灯示警，在十字路口设置醒目的警示标志及工程概况牌，并派专人三班制维持交通秩序，确保交通安全。⑤大渡河路东侧公交车站须进行调整，第一阶段施工时，临时公交车站设在（北石路~铜川路）之间，第二阶段施工时，临时公交车站设在（武宁路~北石路）之间。具体位置见交通设计示意图。（2）第二阶段

7、实施（北石路~铜川路）排管交通组织第一阶段施工完毕后，进行第二阶段施工。交通组织方案与第一阶段基本相同。一、施工现场安全管理措施交通组织是控制本工程施工节奏的关键。为确保合理，完善解决施工过程中交通组织问题，我们将从以下几方面加强交通管理力度：---------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------精

8、品文档就在这里-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、施工现场布置醒目的安全标语、标志、指