泥灰结碎石试验段施工方案

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1、广三高速公路扩建工程第6标段K19+000～K22+100泥灰结碎石试验段施工方案编写：审核：批准：广东冠粤路桥有限公司广三高速扩建工程S06合同段项目部泥灰结碎石试验段施工方案一、泥灰结碎石试验段施工方案1、工程概况广三高速公路贯穿珠江三角洲中西部地区，东连广佛高速公路雅瑶立交，向西至三水布心接G321国道。本次扩建采用两边扩宽的方案，本标段为广三高速公路扩建工程路基桥涵施工S06标段，起点桩号为K19+000，终点桩号为K22+100。标段路线长度为3.1KM。老路路基标准横断面宽24.5M，本次扩建后路基标准宽度为41.0，即由四

2、车道扩建为八车道。2、区内地质本工程地处珠江三角洲腹地，地势平坦,鱼塘遍布，全线大部分为柔弱的淤泥、淤泥质土上填方路基，局部路基地段存在膨涨土。3、软土地基设计原则对于一般的膨涨土路段，采用超挖80cm，换填泥灰结碎石80cm处理。本标段换填泥灰结碎石工程量为5896立方米。4、技术参数根据《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-870）要求，泥灰结碎石严格控制泥灰含量。石、灰的总含量不大于总混合料的20﹪，本次试验路段根据规范要求选定配合比为：石灰、碎石、土分别占混合料总重的2﹪、18﹪、80﹪。土的塑性指数宜为10～27的粘性

3、土，粗碎石的粒径宜小于或等于40mm。每层摊铺厚度为20～25cm。试验段位置选在K20+765～K21+040段左侧，试验路段全长为275M。5、泥灰结碎石施工方法5.1、试验路段施工目的本次试验路段是根据拟定的施工配比及工艺技术要求进行，试验路段施工目的：按拟定好的施工方案进行施工填筑，检查拟定的施工配比及工艺技术要求是否满足设计及规范要求。5.2、施工工艺泥灰结碎石施工工艺见下图：泥灰结碎石施工工艺框图施工准备整平地面测量放样划方格线泥灰结碎石摊铺机械碾压路面整平最终碾压土的塑性指数检验泥灰结碎石制备运输配合比设计说明：1、每层摊

4、铺厚度为20～25cm。2、摊铺泥灰结碎石时采用松铺系数1.10~1.20(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 3、初压完第一遍就应再次找平。初压最终，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 4、接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。5.3、施工方法（1）施工准备材料：采用塑性指数宜为10～27的粘性土，碎石应呈多棱角块体；碎石的粒径宜小于或等于40mm。机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

5、作业条件：路基保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。（2）测量放线原地面开挖至设计换填标高后，进行整平放样，测量控制桩间距控制在10m一个。（3）拌和按配合比将规定的用土量、碎石及石灰，堆放在指定的场地。然后用挖机拌和，一般翻拌3～4遍，以粘土、石灰与碎石混合在一起为止，然后运输到路基上进行摊铺。（4）堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。泥灰结碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺

6、厚度，机械摊铺为1.10～1.20。摊铺：泥灰结碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必

7、须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。（5）稳压稳压宜用压路机自两侧向路中慢速静压两遍，使泥灰结碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。（6）碾压路面整平后，再用压路机碾压，碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。二、泥灰结碎石施工要点1、施工前清除地上地下一切障碍物，用推土机将地面推平，压路机进

8、行填前碾压；2、项目经理部指派专人负责泥灰结碎石的施工，全过程旁站泥灰结碎石的施工过程。现场技术员、现场负责人等制成标牌悬挂于施工现场明显处，确保人员到位，责任到人；3、泥灰结碎石施工之前，对机器进行检查，