舵系作业指导书

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1、舵系作业指导书　　船舶舵系拆装及检修作业指导书　　1范围　　本标准规定了除舵机而外船舶舵系拆装及检修通用工艺规范。本标准适用于海洋一般钢制船舶，内河船舶亦可参考。　　2结构组成　　舵系类型有：半悬挂舵、双支撑平衡舵、悬挂舵、导管舵、穿心舵轴平衡舵、补偿舵。各种舵系结构见下图。　　。舵系一般舵叶、舵杆、舵销、舵承、舵柄组成。　　舵杆按外形分：有直舵杆、弯舵杆两种。直舵杆又有法兰连接和椎体连接两种。　　舵承按其在舵系中所处的位置分为上舵承、中舵承、下舵承。而上舵承有滑动轴承和滚动轴承之分。3舵系的拆卸与检修　　上舵杆拆卸　　船舶进坞后

2、，拆去舵销承间隙测量孔封板，清理污物，用塞尺测出上下舵承间隙，舵叶止跳块间隙，记录提交厂检。　　割除舵销螺母空腔封板，拆除舵销螺母保险。　　在舵叶和船体适当位置焊接足够强度的起重吊耳，按焊接规程控制焊接质量，并检验合格。　　凿除包覆在舵杆与舵叶法兰连接螺栓和螺母上的砖石水泥，去除螺栓、螺母保险，在舵叶与舵杆连接法兰左右两侧各电焊固定板。挂好起重葫芦并稍许得力。　　拆卸十字头与舵机的连接部件，移去舵机油缸，拆去十字头钩头锲键，用专用工具和加温的方法将十字头拆下。是液压连接的十字头要记录拆卸时的拉力和膨胀压力。　　拆去上舵承座压盖，拆

3、去哈夫环，检查平面磨擦环或弹子盘轴承，塞尺测量滑动轴承　　间隙。　　舵销、舵叶及舵杆的拆卸　　测量舵销原始轴头长度并做好记录，用专用扳手将上下舵销螺母打松，旋出少许。在舵销螺母空腔内，置油泵头于舵销与舵叶之间，压松舵销，可用烘枪加温，记录拆卸压力。　　旋出并吊出舵销螺母，缓慢吊起移出舵销平放于坞甲板，注意保护螺纹及锥部等配合面。　　系好安全带开动高架车升至舵叶与舵杆法兰连接螺栓处，先做好螺栓、螺母与法兰的配对记号，再用专用扳手打松螺母并移走，在螺栓大头端面处电焊螺母将螺栓拉出。　　小心将连接螺栓、螺母运至坞甲板，按配对记号分别对拧

4、上，注意保护螺纹、培林等工作面。　　同时在舵机房内，先测量出舵杆与十字头的原始位移量，做好记录，再于十字头上端面两侧对称各电焊螺母，拧入丝杆，架起压板，并在压板与舵杆轴头端面置以油泵头，在十字头上部拉紧葫芦，并所有压松工装做防压飞出保险。　　缓慢加大拉伸力，将十字头压松，可用烘枪四周均匀加温，压松后迅速用葫芦提起十字头，记录过程中的压松力和膨胀力。　　移去压松工装，将十字头吊起移开，舵杆头部拧入专用吊耳，挂起葫芦，待船外舵杆与舵叶法兰保险板割除后，稍稍提起舵杆。　　船外部挂好舵叶起吊、移出葫芦，待舵杆提起少许后，开始起吊、移去舵叶

5、，要求专业起重人员和设备，小心缓慢将舵叶平放于坞甲板。　　舵机房内，在舵杆提起少许时拆去哈夫推力片，之后通过葫芦将舵杆缓慢向下伸出，与船外部葫芦一起配合，吊移平放于坞甲板上。5舵系的检修　　舵销、舵杆的检修　　检查舵销螺纹、锥体、培林的锈蚀，磨损、松动情况。　　对于螺纹牙齿翻边、拉毛可手工或车床理牙处理：对于螺纹腐蚀严重的可光车去除腐烂层重新加工螺纹，光车量较大者需要换新舵销。　　对于舵销锥体采用磁粉探伤检查，表面有轻微腐蚀，可抛光打磨去污，涂环氧树脂装复：对于腐蚀较重，可堆焊光车，重新与舵叶锥孔对拂：严重腐蚀的锥体必须换新。对于

6、舵销培林进行测量，轻微磨痕，可光车去除，注意护套极限壁厚：对于护套松动，可加温取出护套，舵销堆焊光车后，重新红套使用：严重腐蚀的舵销本体必须换新。检查舵杆锥部、培林、键槽、推力片部位、垂直法兰面、法兰与舵杆过渡圆弧处的相关情况。　　对于舵杆锥部检查并去除表面轻微的锈蚀及拉痕，进行磁粉探伤。　　对于舵杆培林测量其磨损情况，轻微磨痕可手工打光去锈即可，对于磨损较重者现场机器磨光处理，磨损较重者上车床光车处理。并对培林磁粉探伤。对于舵杆键槽的处理，着色探伤检查有无裂纹；并检查扭曲情况。　　推力片部位一般只作着色探伤处理。　　对于舵杆法兰

7、平面轻微锈蚀，打磨抛光处理即可，待装复时涂以环氧树脂：对于法兰面腐蚀较重的，特别是法兰螺孔与法兰边缘腐蚀贯穿的，可对其进行堆焊光车或直接光车的方法，堆焊时要严格遵守焊接工艺规程，注意预热和退火。　　法兰与舵杆过渡圆弧处经行着色探伤处理，轻微的裂纹可打磨修光去除，对于较深的裂纹一般需要换新。　　舵销整体性上车床检查，以锥部两档校调，检查培林部及螺纹的弯曲情况，轻微弯曲　　可通过光车培林消除。　　舵杆整体性检查，根据勘验及舵系运行情况，舵杆上平台检查其弯曲、扭曲情况。当有弯曲变形时，需确定部位并做好实物记号，运用光车、冷压、热压校直法

8、予以消除。　　当有扭曲变形时，应仔细检查扭转情况和应力集中部位的变形情况，当无裂纹损伤，且扭转角小于30°时，可以用下列方法修复。　　扭转角小于10°时，有两种修法：一种是舵杆键槽不做处理，舵柄键槽偏过一定角度重新插键槽；另一种是舵杆与舵柄都错过1