客车安全结构

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1、客车结构安全要求GB13094—19971范围本标准规定了客车结构的安全要求。本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车、旅游客车和铰接客车。2引用标准下列标准所包含的条文．通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB8410-1994汽车内饰材料的燃烧特性GB9656-1996汽车用安全玻璃GB12428-1990客车装载质量计算方法GB14166-1993汽车安全带性能要求和试验方法3定义本标准采用下列定义。3.1安全窗emergency

2、window在紧急情况下，可打开或击碎玻璃以供乘员撤离的侧窗和后窗。3.2安全顶窗escapehatch在紧急情况下供乘员撤离的车顶出口。3.3安全出口emergencyexit在紧急情况下供乘员撤离的出口．包括安全门、安全窗和安全顶窗。3.4出口exit供乘员出入车厢通过的地方。包括驾驶员门、乘客门和安全出口。3.5通道gangway乘客从某（排）座位至其他〔排）座位或至乘客门最上一级踏步板边缘的行走空间。它不包括：a)座位前面300mm的空间；b)踏步板或楼梯上方的空间；c)座位所占用的空间。3.6引道accesspassage由乘客门或安全门至

3、通道的过道。4技术要求4.1轴载质量和装载质量4.1.1前轴轴载质量应不小于表1规定的车辆总质量的百分数。4.1.2各轴轴载质量不允许超过其厂定最大轴载质量。4.1.3客车装载质量及乘客数的确定按GB12428的规定。4.2车顶承载能力车顶应能承受相当于整车厂定最大总质量的均布静载荷，但最大值不超过10000kg，铰接客车按前、后段分别考核。4.3防火措施4.3.1发动机舱4.3.1.1在发动机舱内，不得使用易燃的隔音、隔热材料，或易于浸吸燃料、润滑油而又无防渗透表皮的材料。4.3.1.2应采取预防措施（如合理布置发动机舱、设置泄油孔等），以避免燃料

4、或润滑油积聚在发动机舱内。4.3.2燃油供给系统4.3.2.1车厢内不允许装设燃油供给设备。4.3.2.2客车在各种使用条件下，供油管路与其接头不允许有泄漏。一旦发生燃油泄漏时，绝不允许流到排气系统和电气系统。4.3.3燃油箱4.3.3.1燃油箱应固定牢靠，距客车前端面应不小于600mm，距客车后端面应不小于300mm。4.3.3.2加油口应从车辆外面接近，如果加油口位于车辆侧面，则其与乘客门门框的距离：对汽油燃油箱，不小于500mm；对柴油燃油箱，不小于250mm。加油口盖不允许自行开启。4.3.4电器与导线4.3.4.1电路系统应设电源总开关，导

5、线应绝缘良好，固定牢靠，防止遭受机械损伤或腐蚀，并不允许超负荷使用。电器与导线应能耐受其环境温度与湿度，尤其能耐受发动机舱中的温度、油和蒸气。4.3.4.2除起动机、点火电路（强制点火）、电热塞、蓄电池及其充电电路外，每项电器的电路均应设置熔断丝或电路断电器；对低耗电电器可设置公用熔断丝或公用电路断电器，其电流强度不超过16A。4.3.4.3车厢内至少应有两个照明电路，仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一，当一个电路失效时，另一个应能正常工作。4.3.5蓄电池4.3.5.1蓄电池应安装牢固，防止短路，并易于接近。4.3.5.2蓄电池舱应与车厢隔开，

6、并通风良好。4.3.6灭火器和急救用药物箱4.3.6.1应设一个或数个灭火器，其中一个靠近驾驶员座椅；每个灭火器的安装空间应不小于600mmX200mmX200mm。在不影响安装和使用的前提下，此空间允许有局部凸出物。4.3.6.2对长途客车和旅游客车，应设一套或数套急救用药物箱。4.3.7材料4.3.7.1在离排气管100mm范围内，不允许设有任何易燃材料。4.3.7.2车厢内壁、内顶、内外装饰件应采用阻燃材料，其阻燃性应符合GB8410的规定。4.4出口4.4.1出口数量4.4.1.1乘客门的最少数量见表2。4.4.1.2安全出口的最少数量见表3

7、。4.4.1.3在车辆大于7m的长途客车和旅游客车的车项上应装设安全顶窗，安全顶窗的最少数量见表4。4.4.2出口位置4.4.2.1乘客门应设在车辆右侧，并且至少应有一个位于车辆前半部。两个乘客门中心距应不小于乘客区总长的40％，对铰接客车、其乘客区长度按前、后段分别确定。4.4.2.2客车两侧的出口数应基本相同，同一侧的出口应沿车辆长度适当隔开。4.4.2.3如设一个安全顶窗，应尽可能靠近车顶中部；如超过一个安全顶窗，则二者相邻两边的间距应不小于2m。4.4.3出口最小尺寸4.4.3.1出口的最小尺寸见表5。4.4.4乘客门技术要求4.4.4.1乘

8、客门应锁止可靠，在客车行驶时不允许自行开启。4.4.4.2乘客门启闭时，不应对乘客造成伤害。4.4.4.3当