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1、工程名称奥体屮心站〜河海大学站区同交底部位奥体中心站〜河海大学站区间工序名称盾构接收施工交底提要：1.工程概况；2.盾构始发地基加固；3.备用降水井；4.准备工作5.盾构接收施工；6•安全文明施工；7•质量保证措施；&风险分析及应急措施；9•应急预案。交底内容：1、工程概况1.1设计概况本标段包括两站两区间，合同工程范围为：市民广场站、市民广场站〜奥体中心站区间、奥体屮心站、奥体屮心站〜河海大学站区间。市民广场站位于晋陵路与锦绣路交叉口；奥体小心站位于晋陵北路与龙锦路交叉口。区间隧道沿晋陵路布置，自晋陵路与锦绣路交叉口开始，至晋陵北路与河
2、海路交叉口结束。本此技术交底范围为：奥体屮心站〜河海大学站区间上行线盾构始发施工。区间设计概况项目名称奥体中心站〜河海人学站区间设计概况地理位置位于常州中心城区，沿晋陵北路敷设起〜终点里程SK26+346.288〜SK27+254.412
3、区间长度（米）上行线908.124m,757环，下行线895.642m,747环
4、曲线半径左转下行线R400m、上行线410m纵坡2%o—22%o—5.729%o-24%o—2%o
5、埋深范围9.5〜16.ImJ线间距14〜16mI联络通道、泵站1个联络通道（兼泵站）施工工法区间采用盾构法施工；联络通道及
6、泵站采用冷冻法加固地层，矿山法施工。管片片外径6200mm、内径5500mm、宽度1.2m,釆用通用楔形环,双面楔形量37.2mm本标段采用通用环衬砌环类型，隧道内经5500mm,管片幅宽1.2m,厚度350mm,管片采用6分块，其屮一块小封顶块，两块邻接块和三块标准块，封顶块（F）管片圆心角为20°,标准块管片3块（分别为Bl、B2、B3）圆心角为67.5°,邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2）,圆心角为68.75°,纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道釆用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。管片环缝和
7、纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。1.2工程地质奥体中心站〜河海人学站区间隧道主耍穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构接收涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、1.3周边建构筑物本工程盾构接收位于河海大学站南端头井。河海大学站位于常州中心城区晋陵北路与河海东路交叉口处，南端头井东侧为7层混凝土框架结构房屋，距离
8、车站南端头井为18.33m。区间盾构接收对三座建(构)筑物基本无影响。1・4始发段地下管线情况河海大学站南端头井接收段管线统计表序号管线直径(mm)管线走向管线埋设位置备注1给水管DN300沿晋陵北路方向沿晋陵北路布直，埠深约1.94米，距离区间上行线隧道中心10.2米用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。1.2工程
9、地质奥体中心站〜河海人学站区间隧道主耍穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构接收涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、1.3周边建构筑物本工程盾构接收位于河海大学站南端头井。河海大学站位于常州中心城区晋陵北路与河海东路交叉口处，南端头井东侧为7层混凝土框架结构房屋，距离车站南端头井为18.33m。区间盾构接收对三座建(构)筑物基本无影响。1・4始发段地下管线情况河海大学站南端头井接收段管线统计表序号管线直径(mm)管线走向管线埋设位置备注1给水管DN300沿晋陵北路方向沿晋陵北路布直，
10、埠深约1.94米，距离区间上行线隧道中心10.2米用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。1.2工程地质奥体中心站〜河海人学站区间隧道主耍穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构接收涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、1.3周边建构筑物本工程盾构接收位于河海大学站南
11、端头井。河海大学站位于常州中心城区晋陵北路与河海东路交叉口处，南端头井东侧为7层混凝土框架结构房屋，距离车站南端头井为18.33m。区间盾构接收对三座建(构)筑物基本无影响。1・4始发段地下管
