上报科研项目申请书

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1、廿肃省酒泉公路总段科研项目申请分析书项目名称：公路沥青路而厂拌冷再生技术申请单位：甘肃省酒泉公路总段负责人：赵文平通讯地址：酒泉市肃州区西大街44号电话：0937-5991409Email：kexisjyk@163.com中请日期：2013年10月8日公路沥青路面厂拌冷再牛技术应用研究°起止年月2014年5月-2014年8月容和意义摘要研究项目主要内主要内容：改性乳化沥青厂拌冷再生混合料沥青路面下面层（4厘米厚）生产和施工主要意义：通过旧沥青路面材料的再资源化，节约人量沥青和砂石材料，节省养护和维修费用，具有显苦的社会效益和经济效益。通过在国道215线或省道214线上实施改性乳化沥青厂拌冷再牛

2、混合料沥青路器睿面下面层，研究分析沥青路面再生利用施工工艺，掌握厂拌冷再生混合料沥青路面究要下面层施工技术，达到在养护生产中正常实砲厂拌冷再生混合料沥青路面下面层的口的。目前我段基本拥有沥青路血厂拌冷再牛•分离试验和重新掺配试验的大部分主要仪器设备，总段公路试验检测中心设有相应试验室及试验人员。施工中所用的机械设备，除厂拌冷再生设备外，全部齐备。H标已具备条件实现本项口预期冇各类专业人才272人，其中高级职称33人，中级职称87人。各类执业资格证书持证42人。近5年纽织开展课题研究39项，其中冷补材料、乳化沥青薄层封面、橡胶粉与热沥青掺配灌缝技术等项目和16种养护机具革新获得初步成果；组织转化

3、推广应用同步碎石封层、微表处、橡胶沥青、稀浆封层等“四新”成果共17项。2012年,在省道216线选择光泽和粘结性较好的废III沥青路面面层进行破碎后,掺入10%的10mm碎石和乳化沥青，牛-成再牛一沥青混合料修补沥青路面面层82平方米，在冷再生技术上迈开了步伐。一、本研究项目的科学依据和意义冃前，大量早期修建的公路进入了中、大型维修期，各种不同类型的养护和维修工程随Z带来了大量的沥青路面铳创料。原材料和资源短缺是一个世界性的问题，应用改性乳化沥青冷再生技术和厂拌冷再生设备，将新的粘结剂添加到铳刨材料屮，再生后的材料通过传统沥青摊铺机摊铺，形成新的路而结构层。国外对沥青路面再生利用研究联邦德国

4、是最早将再牛:料应用于髙速公路路而养护的国家，该国1978年已将全部废弃沥青路而材料加以回收利用，并以法律形式加以执行。口木从1976年到现在路面废料再生使用率超过70%,2000年再生沥青混合料达50万吨，占全年沥青混合料产呈的58%。在美国，沥青路而的再化利用目両重复利用率髙达80%,相比全部使用新沥青材料的路面，节约成本10%-30%,R新拌沥青路面中可掺加40%-50%的再生沥青混合料，仍然可以满足美国《沥青及沥青混合料路用性能规范》。我国沥青路面再生利用研究进展1982年，交通运输部将沥青混凝土路面再生利用作为璽点科技项冃下达，山西省结合沥青路而人屮修工程共铺筑重点试验段80余公里，

5、湖北省公路局发动全省各公路养护单位进行了再纶利用试验研究。1983年建设部下达了“废沥青混合料再生利用“的研究项忖，在苏州、武汉、天津、南京四个城市铺筑了3000平方米以上的试验路。经路用效果观测证明，再生路面的综合使用站质不低于常规热拌沥青混凝土路而。交通运输部于1991年6刀发布了《热拌再生沥青混凝土料路面施工及验收规程》(CJJ43-91)。1983年，云南省在省干线公路上结合大修工程，开展沥青路面旧料再生利用技术的研究，试验表明，再生沥青路面与结构等厚度与常规路面相比，叮节省沥青40%-50%,节省矿料50%-60%,降低造价20%-40%。2002年，就地热再牛技术从京津塘高速公路开

6、始研究实施。2004年5月成渝高速公路采用现场热再生技术维修了3刀平方米的道路，在京沪高速公路苏北段该技术也得到了比鮫广泛的应用。近年来，冷再生技术在我国也得到了比较长足的发展，2004年5月辽宁省营人路采川乳化沥青就地冷再生技术进行人修，工程量超过43万平方米。经过近10年的应用普及，路面冷再生技术因其在路面维修中快速经济的特点阳越来越广泛应用于国道、省道和高速公路的维修养护。(主耍参考文献：人民交通出版社《沥青路而再生技术手册》，拾方治、马卫民编著)二、施工方案（一）实施路段和地点：国道215线柳园路段或省道214线金塔路段实施3公里，拟实施路段均为二级公路，路面宽9米。（二）配合比设计：

7、参照相同自然条件下的工程实例，采用的再生材料配合比为回收料80%、石屑18.5%、水泥1.5%、乳化沥青3.0%。（三）施工设备：主要有厂拌冷再生设备1台、装载机2台、25吨半挂车1辆、H卸车10辆、摊铺机2台、单钢轮压路机1台、双钢轮振动压路机1台、胶轮压路机1台、洒水车1辆。（四）材料1•沥青1叫收料：采用2013年以来路面维修养护屮铳创下来的I口料，经破碎设备破碎后待用。2.新集料：采用0-