四轮驱动汽车

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1、概述什么是4WD？(1/1)前桥差速器中央差速器(吸收前后轮间的转速不一致）后桥差速器临时4WD不能完成平稳的转弯。全时4WD可以完成平稳的转弯。概述什么是4WD？(1/1)1.差速器操作前桥差速器中央差速器(吸收前后轮间的转速不一致）后桥差速器临时4WD不能完成平稳的转弯。全时4WD可以完成平稳的转弯。概述什么是4WD？(1/1)相同尺寸型号名称安装链条的轮胎基于FF型号基于FR型号前后2.车轮和安装车轮防滑链概述4WD类型(1/1)4WD临时全时V-flex全时2WD4WD基于FF基于FR正常行驶一只驱动轮空转分动器变速器分动器中央差速器驱动桥分动器中央差速器粘性联轴器分动器

2、驱动桥粘性联轴器概述4WD类型(1/1)临时4WD2WD4WD分动器变速器1.临时4WD发动机概述4WD类型(1/1)全时4WD基于FF的4WD分动器驱动桥基于FR的4WD中央差速器变速器中央差速器分动器2.全时4WD发动机发动机概述4WD类型(1/1)V-flex全时4WD正常行驶一只驱动轮怠速分动器粘液耦合器粘液离合器驱动桥3.V－Flex全时4WD发动机概述4WD的优点(1/1)附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD:驱动轮总计2WD4WD501005025100252525概述4WD的优点(1/1)1.转弯稳定性附着能力用于

3、驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD:驱动轮总计2WD4WD501005025100252525概述4WD的优点(1/1)2.直线稳定性附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD:驱动轮总计2WD4WD501005025100252525概述4WD的优点(1/1)3.起动和加速性能附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD:驱动轮总计2WD4WD501005025100252525概述4WD的优点(1/1)4.爬坡性能附着能力用于驱动车辆的附着

4、能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD:驱动轮总计2WD4WD501005025100252525概述4WD的优点(1/1)5.在雪封/凹凸不平的路面上行驶附着能力用于驱动车辆的附着能力能使车辆保持稳定直线行驶的剩余附着能力2WD（FWD）4WD:驱动轮总计2WD4WD501005025100252525概述4WD的缺点(1/1)1.急转弯刹车现象/2.重量增加/3.成本增加/4.结构复杂/5.振动和噪声增大前后轮转弯半径的差异前轮-驶过的距离长后轮-驶过的距离短前后桥驱动轴的旋转速度的差异施加到驱动系的过度的力急转弯制动中发生的现象（与施加制动类似）前

5、桥差速器直接连接后桥差速器前后轮的差异左右轮的差异中央差速器和分动器概念分动器的类型(1/1)1.基于FF的全时4WD/2.基于FR的全时4WD/3.基于FR的临时4WD发动机中央差速器分动器后桥差速器前桥差速器驱动桥前桥差速器分动器后桥差速器中央差速器变速箱分动器变速箱后桥差速器前桥差速器发动机1.基于FF的全时4WD2.基于FR的全时4WD3.基于FR的临时4WD发动机中央差速器和分动器概念中央差速器齿轮型(1/1)1.锥形齿轮型/2.行星齿轮型中央差速器锥齿轮型行星齿轮型中央差速器和分动器概念中央差速器锁止控制机构类型(1/1)1.机械锁止型/2.扭矩传感型/3.粘液耦合器型/4

6、.液压多片式离合器1.机械锁止式2.扭矩传感型3.粘液耦合器类型4.液压多片式离合器型从变速器高速惰轮高速输出齿轮至前前轮驱动离合器套筒1号高和低离合器套筒低速输出齿轮至后低速惰轮惰轮高和低离合器套筒行星齿轮中央差速器分动器驱动齿轮至后桥差速器分动器驱动齿轮至前桥差速器从变速器中央差速器驱动齿轮从变速器至前左中央差速器环型齿轮2号中间轴传动桥模式选择套筒分动器从动齿轮至前右分动器驱动齿轮中间轴从变速器中央差速器驱动齿轮中间轴分动器驱动齿轮至前右分动器驱动齿轮至后传动桥模式选择套筒中央差速器环型齿轮至前左机械锁止型HF2A分动器中央差速器和分动器(1/3)1.分动器/2.动

7、力传输分动器输入轴高低速憜轮接合套高速惰轮1号高低速接合套高速输出齿轮前轮驱动离合器套筒前输出轴前驱动离合器毂前驱动齿轮件中央差速器前壳高速输出齿轮件同步环离合器从动盘毂花键中央差速器小齿轮中央差速器侧齿轮后输出轴中央差速器后壳低速输出齿轮油泵低速惰轮1号换档拨叉(1)自由的高速方式中央差速器(2)锁紧的高速方式中央差速器(3)低速方式机械锁止型HF2A分动器中央差速器和分动器(2/3)3.中央差速器低速输出齿轮高速输出齿轮用于中央差速器锁定机