浅析汽车四轮驱动技术

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1、浅析汽车四轮驱动技术摘要：人们生活水平的不断提高，汽车也成为了我们生活中必不可缺的一部分。四轮驱动汽车也越来越多了起来，那么四轮驱动技术比传统驱动技术有哪些明显的优势。为了更进一步了解全时四轮驱动技术，逐一的把四驱技术和传统驱动优缺点对比。传动系统得到减化，整车质量大大减轻。由电动机直接驱动车轮甚至两者集成为一体。四轮独立驱动系统可通过电动机来完成驱动力的控制而不需要其他附件，容易实现性能更好的、成本更低的牵引力控制系统、防抱死制动系统及动力学控制系统。关键词：四轮驱动技术独立底盘目录第一章引言..............................................

2、...............-1-第二章四轮驱动的工作原理及其组件分析..............................--2.1四轮驱动的工作原理2.2四轮驱动的组件分析第三章四轮驱动系统分类及对称............................................–-3.1四轮驱动分类3.1.1用途分类3.1.2分动器分类3.2左右对称全时四轮驱动系统第四章汽车驱动形式.............................................–-4.1汽车驱动形式各分类4.1.1前置前驱特点及分析4.1.2前置后驱特点及分析4.1.3

3、四轮驱动特点及分析结论 ................................................................ -  - 谢辞 ................................................................. -  -参考文献................................................................--第一章引言四轮驱动最早应用于第一次世界大战的军事用车，很快这项技术在二战期间美国军事车吉普上得到广泛使用。二战结束之后，首先被应用在陆虎上。几

4、十年来，四驱依然被应用在越野车领域上直到1970年英国罗孚(Range Rover)公司使用了这项技术。罗孚公司第一次将四驱技术应用在非越野车上，乘坐时驾乘人员感到前所未有的舒适。   上世纪八十年代初，奥迪推出新车型Quattro Coupe，但不是真正意义上的四驱型轿车。这款车仅是通过调节发动机的扭矩来控制负重轮的，不能达到越野性能。从此，四驱技术被广泛流传。   上世纪九十年代，在北美市场福特和通用推出大量多款SUV和皮卡。至2005年的十年间，这种轻卡占据北美轻型乘用车的50%，但并不是所有SUV和皮卡都采用了四驱技术。这款全尺寸轻卡，如占据北美轻卡市场半壁江山的雪佛兰Taho

5、e和福特F系列由后轮驱动（RWD)结构转向全时四轮驱动(AWD)。一些小型SUV，如福特Escape，采用前轮驱动(FWD)。   在欧洲，为SUV供货的OEM很少，大多受限于宝马、梅塞德斯—奔驰和陆虎。因此SUV销量仅占轻型乘用车的7%。陆虎的所有车型都采用后轮驱动/全时四轮驱动。而宝马和梅塞德斯—奔驰的SUV系列采用全/半四轮驱动，主要适应公路(on-road)用车。在欧洲四驱被广泛应用在高性能的公路用车或高端家庭用车上。紧随奥迪之后，许多汽车制造商至少在其产品中有一款车型采用四驱技术。因为在欧洲前驱比后驱更普遍，大多数四驱系统采用动力传输装置(PTU)和传输动力的中央差速器及后轴

6、扭矩。这些系统逐渐不起主要作用，仅在前轮失去动力时才被启动。     在日本市场无论是SUV还是高性能公路用车对四驱技术需求更加渴望。如丰田Supra和日产Skyline就是最典型的代表。据专家估计，四驱和全时四驱占轻型乘用车总产量35%。如果这样，我们要格外注意日本汽车有45%是要出口海外的。 第二章四轮驱动的工作原理及其组件分析2.1四轮驱动的工作原理四轮驱动:通常，当汽车制造商说一辆车具有“四轮驱动”时，他们指的是“分时”系统。就本文而言，这些系统只是针对低牵引力条件，例如越野或在雪地或冰面上行驶。全轮驱动:这些系统有时被称作“全时四轮驱动”。全轮驱动系统是为适合在各种类型的路面

7、上(包括公路和越野)行驶而设计的，而且这些系统大多数都不能关闭。分时和全时四轮驱动系统可以采用相同的标准来评估。最佳的系统会在每个车轮上施加最恰当的扭矩，也就是说，保持轮胎不会出现打滑时的最大扭矩。2.2四轮驱动的组件分析任何四轮驱动系统的主要部件都是两个差速器(一前一后)和分动箱。此外，分时系统还具有锁止式轮毅，这两种类型的系统都可能具有高级电子装置，以便更好地利用可用牵引力。汽车有两个差速器，一个位于两前轮之间，一个位于两后轮之间。差速器将