Automobile Styling 5

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1、汽车造型第五章汽车外形设计汽车外形设计一、概述二、空气动力学研究应用三、汽车外部造型设计技巧四、汽车各部造型示例一、概述汽车外形的确定外形设计的关键汽车外形的确定机械工程学形状合理、结构简单便于制造、装配和维修刚度、强度符合要求人体工程学（SAEJ1100A）体压分布——舒适性振动测试——悬架特性眼椭圆——视野性活动空间——操纵方便性体能——心跳、呼吸、血压汽车外形的确定空气动力学空气阻力：经济性升力、横风力：安全性、操纵性商品学车辆造型：市场外形设计的关键处理好造型与功能间的矛盾需要结构、造型、工艺等方设计人员精

2、诚合作二、空气动力学研究应用汽车承受的空气作用力汽车的空气阻力汽车的空气动力稳定性汽车承受的空气作用力空气对汽车的作用汽车的空气阻力阻力名称一般轿车（CD=0.45）理想跑车（CD=0.2）形状阻力58%70%干扰阻力14%5%内部阻力12%5%诱导阻力7%0摩擦阻力9%20%汽车形状特征划分前平面轮廓线车头高度挡风玻璃曲率和挡风玻璃与车身连接部位的形状挡风玻璃上沿的形状车顶的平面形状汽车底板形状等减小形状阻力的措施前端形状前倾车头→造成气流阻滞后倾车头前端圆角风挡玻璃与发动机罩倾角风挡倾角γ确定分离点S和再附着点

3、R的位置减小分离气流区A柱外形曲线圆弧过渡→降低阻力结构造型→气动噪声，侧窗污染车身俯视轮廓线考虑CD降低同时考虑CDA降低车辆最宽部位置顶盖外形上挠系数对CD和CDA的影响尾部倾角原型倾角在34°～51°间变化，阻力和升力变化小，分离点为A改动后，阻力和升力增加，分离点转移至B后扰流器高度适当加高行李箱高度→降低CD影响汽车底面与地面气流的的因素离地间隙车辆宽度、长度、高度的比值底面的平整度底面的纵向曲率和横向曲率底面的平整度大客车形状与CD的关系货车导流罩的作用干扰阻力汽车外表面的小零件，如后视镜、雨刷、门把手

4、、侧向灯、天线等空气动力学干扰互相叠加减小CD值的措施内部阻力引入车内气流的用途乘员舱的通风换气发动机和制动器的冷却散热实际汽车发动机冷却系方案设计方法——车身压力分布图借助风洞实验结果绘制内部冷却气流安排的准则进气口→局部压力较高处排气口→局部压力较低处密封冷却系→避免内外气流混合安置扩散器→保证散热效率合理布置管道诱导阻力升力的水平分力迎角——前后形心连线与水平线夹角楔型汽车：负迎角后扰流板（RearSpoiler）可有效降低CD和CL值可提高车身表面后部压力阻流板（AirDam）前部可使汽车底部气流加速后部防

5、止汽车底部气流上卷摩擦阻力与汽车行驶速度有关取决于车身表面积和光滑程度汽车的空气动力稳定性操纵稳定性升力横风稳定性三、汽车外部造型设计技巧比例的确定动感的获得线型的组织光学艺术效果比例的确定固定比例因子构成法线段的黄金分割固定比例因子构成法平方根矩形对角线特征典型的汽车比例统计动感的获得与自然界运动物体外形相象伏尔加牌熊猫牌兰撒牌赛力卡牌“车身制表面”线型过渡的方法光滑的车身表面？车身制表面——面上每个点只有唯一的曲率半径强调水平划分线的手法在车侧镶装水平装饰条在车侧利用覆盖件的雕线用不同色彩水平划分车侧削弱垂直划

6、分线的手法减少窗支柱数减小支柱宽度弱化支柱线条线型的组织线型的选择原则符合人的生理与心理要求与产品功能相适应风格统一，但要有变化线型组织方法重复采用比例曲线或同族曲线光学艺术效果表面的明暗层次→立体感充分利用“形”、“色”、“质”的特质表现车身的造型光亮线的形成车身表面曲率最大处→焦点焦点的组合→“光亮线”四、汽车各部造型示例汽车头部造型汽车上半部及侧面造型汽车尾部造型汽车头部造型发动机罩的造型发动机罩的种类单独的发动机罩与前端整体考虑的发动机罩发动机罩的开启形式翼子板的造型影响因素前轮转向与跳动空间头灯的型式及其

7、布置发动机罩的形状长头式汽车的头部造型单独造型加入头灯与驾驶室等宽与翼子板平齐汽车上半部及侧面造型顶盖的形状车身内部尺寸（高度）车身布置与汽车横向轮廓的关系顶盖的形状横向曲率纵向曲率顶盖厚度顶盖的形状侧风窗的结构弧形车侧的优势车内空间减重方便上下车前风窗的造型倾斜角度变化曲线风阻与视野的矛盾曲面风窗玻璃全景式风窗结构强度问题视野问题后窗的造型后窗的倾斜角度后窗的尺寸反倾斜后窗造型侧面的造型轿车侧窗线型客车侧窗线型侧面的造型裙部造型演变→贯通式阻流板的高度由试验确定汽车的尾部造型行李箱尺寸的影响行李箱盖高度