主提升司机岗位作业操作标准

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1、二、主提升司机岗位作业操作标准1•班前准备执行《通用标准》有关要求2•接班2」执行《通用标准》有关要求2.2现场检查及试运转。221检查各紧固螺栓不能松动，联接件齐全、牢固。联轴器防护罩完好可靠。222检查电机、变频器。223润滑的泵站、管路完好可靠，压力正常。224控制柜、操作台仪表显示正常，各种仪表指示准确。继电器动作正常，PLC工作正常,调速装置工作正常，电压是否满足耍求。（额定值的±5%）2.2.5制动系统应正常、灵活可靠，闸间隙不得大于1.5mm,制动油压是否在1.5〜5.6Mpa之间。液压站汕位适当，仪表指示准确，各传动部分不

2、漏汕。226确认髙压、快开在合闸位置，各低压供电电源均已送电。227信号系统应正常。工控机及监视器显示正常。后备保护清零，各电器连接部冇无松动,烧痕现象。2.2.8每班接班时必须对牌坊式深度指示器进行调零，使之指示正确。2.2.9检查钢丝绳的排列情况。2.2.10对室内环境卫生、安全设施及工具进行检查。2.2.2.11查看各种记录，确认设备、钢丝绳完好。3.PLC控制提升机的作业3」启动前的准备。3.1.1将制动手柄置于抱闸位置，主令操纵手柄置于零位。3.1.2合上高压真空开关及快开。3.1.3检查低压各负荷开关均在合位，若不在需先合上。

3、3.1.4按下系统复位按钮便安全冋路的得电。3.1.5按下辅助合闸按钮，启动五台辅机（制动泵电机、润滑站电机、主电机风机、主变风机、装置风机）。3.2启动3.2.1主副司机进入操作岗位。322收到可靠的开车信号后，司机根据深度指示器辨别开车方向，通过打至检修位置，调整主令方向来调整正确的开车方向。323选择正确的开车方式（提物及试车时采用“手动”方式；检修采川“检修”方式）。3.3运行3.3.1半自动运行3.3.1.1将转换开关拧至“半白动”位置。3.3.1.2将井卞信号发到提升机房后，司机按下“半自动确认”按钮，提升机会根据预设曲线口动

4、运行，此时司机必须仔细观察操作台上各仪表显示及光字派显示，倾听各部位声音是否正常。3.3.1.3屮途遇有停车信号或异常情况时，按“急停”按钮停车。332手动开车（包括检修）3.3.2.1根据信号点数及深度指示器所显示的箕斗位置，确认主令手柄操作方向，缓慢推（拉）动主令手柄离开零位，同时缓慢推动制动手柄，注意观察电枢电流，当电枢电流达0.05KA左右吋停推主令控制器，迅速前推制动手柄至全松闸位置，注意观察速度表，将主令手柄向前（或后拉）至合适位置，观察电枢电流及速度表，根据仪表指示，使提升机均匀加速至额定速度运行。3.4减速停车3.4.1根

5、据PLC程序设定位置及井筒减速点开关位置提升机会自动减速至爬行段。3.5特殊情况的处理3.5.1工作制动3.5.1.1运转中出现下列情况Z—时，应立即将主令把置于“零位”位置，用工作闸停车。3.5.1.1」电流过人、加速太慢、启动不起來。3.5」.1.2运转部位发出异响。3.5」」.3111现情况不明的意外信号。3.5.1.1.4过减速点不能正常减速。3.5.1.1.5出现英他必须立即停车的不正常现象。3.5.2安全制动3.521运转中出现下列情况之一时，应立即按下急停按钮，进行安全制动：3.5.2.1.1工作闸操作失灵。3.5.2.1.

6、2接到紧急停车信号。3.5.2.1.3到正常停车位置不能正常，仍然继续运行。3.521.4启动时出现溜车。3.5.2.1.5出现其他必须紧急停车的故障。3.5.3电气制动3.5.3.1若工作闸、保险闸均失效，直流调速装置会立即投入电气制动，将箕斗缓慢放至到井底。3.5.4.意外情况处理3.541提升机或钢丝绳在遭受到紧急安全制动等猛烈拉力，司机必须立即停车，并冋报有关矿领导及检修人员，未经检查及有关领导同意，不得回复运行。3.542发生电气火灾时，首先切断电源，再用灭火器材灭火，并向119汇报火情；火情严重时，迅速撤离现场。3.543长时

7、间停车期间，司机离开操作台时必须做到以卜儿条：将主令及制动控制手柄拉至零位；切断控制回路电源及高压及快开电源。3.6工控机包括主井提升机监测监控、井上下监控录像机，这两台工控机必须保证完好的情况下才能正常提升。4.TDK控制提升机作业4.1启动前的准备4.1」将制动手柄置于全抱闸位置，主令手柄置于“零”位置，2HK（减速方式开关）置于右向位置。4.1.2合上电源盘上隔离刀闸DKo合上电源开关KQDo4.1.3合上辅助回路电源开关、制动油泵电源、润滑油泵电源。4.1.4合上润滑油泵电源K4,润滑油欠压指示灯亮。4.1.5合上动力制动电源。4

8、.1.6按动相应按钮，使控制冋路有电、安全冋路有电、动力制动电源有电。4丄7按2QA启动润滑油泵。4.1.8将制动转换开关置于同位，按1QA启动制动油泵指示灯亮。4.1.9将过卷开关打至中间位