辅助供电系统故障处理

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1、项目四辅助供电系统维护及故障处理【项目描述】辅助供电系统逆变装置常见故障主要分为内部程序故障、电路基板及器件故障、外部接线及部件故障、保护动作等；启动装置和扩展装置多为接线松脱、继电器的故障。蓄电池组故障主要表现在单体蓄电池电压低、蓄电池接反、电解液渗漏、蓄电池烧损、蓄电池传感器故障等现象。学习木项目的目的是为了止确分析判断辅助供电系统的故障，做好口常维护，尽量减少故障的发生。【学习目标】1.掌握城轨车辆辅助逆变器的启动流程；2.能进行逆变器故障时的应急处理；3.能说出中压负载启动原则；4.掌握

2、蓄电池的日常维护和保养；5.能够正确判断处理蓄电池故障；6.养成良好的职业行为习惯，认真做好每一•件事。任务一掌握辅助逆变器故障处理【任务案例】列车运行屮，一台辅助逆变器故障，如何进行处理?【任务分析】辅助逆变器故障将影响到整个列车的辅助供电，主要是空压机、列车空调通风及客室照明，严重的会影响列车运行安全。我们的任务就是根据车载显示屏的显示，准确判断处理辅助逆变器故障。【任务实施1•学习环境城市轨道交通车辆专用一体化教室（配备多媒体），准备好多媒体教学课件及资料。2.学习步骤分组讨论，6・8名学

3、生组合成一个学习小组进行学习讨论，根据搜集的资料和知识导航及阅读材料，及时完成任务，并填写学习工作单4・1。学习工作单4・1班级姓名学号小组时间评价项冃项FI四辅助供电系统维护及故障处理任务任务一掌握辅助逆变器故障处理学习内容1.一台辅助逆变器故障现象2.一台辅助逆变故障处理3.辅助逆变器启动流程【知识导航】一、辅助逆变器启动流程在辅助逆变器的输入电压处于允许范围内，VCU发出启动命令，辅助逆变器的预充电保护单元闭合开始对支撑电容充电。若预充电单元没有错误，线路接触器闭合，辅助逆变器运行在断开输

4、出保护的情况匚进行口检，测试是否有AC380V输出滤波电路，内部短路、内部接地等故障。如果口检没有错误，为了与列车三相交流母线同步，辅助逆变器乂一次关断。如果列车三相交流母线上没有电压，输出接触器第一次接通，辅助逆变器接通，系统正常启动；如果在系统自检后列车三相交流母线已经存在电压，在断开输出接触器的情况厂辅助逆变器后端的输出滤波器进行测试，辅助逆变器开始执行与列车三相交流母线的相位、电压的同步，达到同步后输出接触器接通，此时辅助逆变器己经接管了整个列车母线的输出。二、中压负载起动1.中压负载启

5、动遵循如下原则：只要辅助变流器启动，辅助变流器风机就启动。至少2台SIV并网完成后，才能单独启动两台空气压缩机；至少3台SIV并网完成后，才能同时启动两台空气压缩机；至少3台SIV并网完成后，空调圧缩机才能起动。空气压缩机与空调压缩机不允许同时起动；空调压缩机空气压缩机起动过程111,若空气压缩机空调压缩机需要起动，VCU根据此时辅助逆变器的过载能力确定是否起动空气压缩机（1台起动或2台同时起动）空调压缩机。在任一时间段整列车仅有一台空调压缩机处于起动状态。除同一机组内的空调压缩机起动连锁

6、控制由空调控制盘完成以外，上述连锁控制均需VCU完成。2.SIV故障吋，负载切除方案：当1台辅助变流器故障时，列车将通过MVB网络将该信号传输给空调系统,客室空调每个机组将只有一台压缩机运行（假设此时制冷要求工况为全冷），英他中压交流负载保持正常工作；当2台辅助变流器故障吋，列车将通过MVB网络将该信号传输给空调系统,每个客室的一个空调机组执行通风，另一个机组正常运行，其他中压交流负载保持正常工作。当3台及以上辅助逆变器故障时，所冇客室空调机组都将仅保持通风，英他中压交流负载保持正常工作。三、辅

7、助逆变器故障处理1.一台SIV不启动一般是控制电路的故障，控制电源开关跳闸或继电器故障，需耍检查SIV控制电源的相关开关及继电器的电路。2.TMS显示的SIV相关轻微故障一般是由于逻辑单元检测故障或受其他环境干扰引起的偶发故障，通过专用的复位按钮或重启电源即可恢复故障，俗称“假故障SIV逆变器故障，在TMS有故障记录，通过司机室TMS显示屏，可以杳看故障发生的时间、故障代码及故障描述，并具冇相关的处理意见指引，检修人员可根据指引来缩小故障的范围，有助于故障的判断。SIV逆变器故障吋和VVVF牵引

8、逆变器故障调查方法一样，也可通过下载逻辑部的故障信息來分析SIV故障吋的数据变化，进一步调查故障的根本原因。【任务考核］】一、交流评价学习1•各小组展示交流学习成果。2.评价表综合评价成绩表项目名称辅助供电系统维护及故障处理学生姓名任务名称掌握辅助逆变器故障处理分数评价项n分值1.小组学习计划102.辅助逆变器卅动流程203.—台辅助逆变器故障现象304.一台辅助逆变器故障处理305.基本索养考核情况（效率合作）10教师简要评语:教师签名:任务二掌握蓄电池维护及故障处理【任务案例】图4・2・1显