轮机维护与维修1试题

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1、试题一产品的全寿命周期包括五个阶段。A.论证、设计、制造、使用、淘汰C•论证、设计、安装、使用、维修B.设计、制造、使用、维修、淘汰D.设计、制造、安装、使用、淘汰随机故障期机器运转稳定，故障率低，近于恒定，与关系不人。A.制造•安装质量B.操作、维护C.材料D.使用吋间图中的故障率曲线适于采用视情维修方式。根据RCM的维修策略，使用强制性的预防维修。A.对潜在故障和危害安全的故障B.对运行的经济性故障C.对非运行的经济性故障D.对所冇故障关于船舶有计划保养系统（PMS）,下列叙述不正确的是？A.是轮机船级证书的附加标志之一B.执行PMS可以替代循环检验C.PMS的

2、屮请和实施可替代和应的保持船级检验D.PMS由船东制定船舶中请并执行状态监控系统的，可减免中的相关检验。A.法定检验B.坞内检验C.下水检验D.特别检验船龄在10年以上的船舶，修理后应达到和。A.恢复原设计性能/安全航行C.保持船级/计划使用年限在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时,A.轮机长B.大管轮B.恢复原设计性能/保持船级D.保证安全营运/计划使用年限船方在场监修人员应是：C.船长D.监修代表船舶“厂修”应在进厂前将修理单送公司船技处审批。A.3个月B.4个月C.5个月D.6个月保养工作的适用性准则是:A.消耗性材料的补充必须能降低产品性能的变化率B.产品性能的降低

3、必须是可以探测的C.产品的使用状态的好坏必须能够确定D.产品必须存在一个可鉴别的耗损期“产品的功能退化必须是可以探测的且有一个可以定义的潜在故障状态，产品由潜在故障发展到功能故障必须经历一定的吋间”不能作为的适用性准则。A.操作人员监控B.使用检查C.功能检测D.定期拆修已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定功能的能力，称为：A.可靠度B.可靠性C.可维修性运动副的材质对粘着懒损的影响是指其金属的互溶性和：A.元素性质B.金相组织C.晶体结构微动磨损通常发生在具有配合的配合件上。A.间隙B.过渡C.过盈D.可维修度D.晶体缺陷D.

4、滑动A.积炭B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损某船主柴油机气缸油的总碱值偏低，则该主柴油机气缸会发牛:柴汕机气缸套的磨损量只要在范围之内，气缸套就处于正常工作状态(D为缸径)。A.0.1%〜0.4%DB.0.2%〜0.6%DC・0.4%〜0.8%DD.0.5%〜1.0%D柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为：A.0.1~0.2mm/khB.0.2~0.8mm/khC.0・l~0.5mm/khD.1〜2mm/kh下列实现良好磨合的措施不正确的是：A.运动副的材料应具冇良好耐磨性、抗咬合性B.保证良好的润滑C.初始粗糙度越小越好D.制订科学合理的磨合程序机器或运动

5、副投入正常运转前进行良好磨合可以提高和。A.配合粹度/生产率B.町靠性/延长使用寿命C.表面质量/经济性D.机器质量/安全运转船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫虽为0.5%时，气缸油的总碱值(TBN)应为：A.10B.30〜40C.70D.85—•般低速柴油机燃用低质燃油对气缸套的磨损较燃用低硫燃油高倍。A.1〜2B.2〜3C・3~4D.4碳钢零件在560°C以下被腐蚀，其产物是：A.Fe()2B.FeQiC.FeOD.Fe^C微观电池是指零件金属表血山于不均匀性构成无数的微小电池。A.电化学B.电极电位C.材料D.化学属于微观电化学腐蚀的是：A.换热器高温端的腐蚀B

6、.埋于土壤深处的铁棒端腐蚀C.甲板机械生锈D.离心泵叶轮的腐蚀在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为而不被腐蚀。A.阳极B.阴极C.与介质隔开D.电位降低为了防止电化学腐蚀，将被保护零件与外加直流电源负极相接吋，能：A.阴极保护B.产生阳极饨化C.降低阳极的电极电位D.阳极保护防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可釆用：A.碱性气缸油B.控制燃油中的硫分C.降低冷却水出口温度D.保证燃油完全燃烧热负荷是受热零件承受的剧烈程度。A.温度B.热流量C.应力D.负荷零件在高于材料的0.5Tm(用绝对温度表示的熔点)或高于再结晶温度时受到的交变应力作

7、用所产生的疲劳破坏称为疲劳。A.高温B.中温C.低温D.热30.燃烧室零件中，周期变化的燃气高温作用引起的热应力是：A.热压应力B.定常热应力C.低频热应力D.高频热应力31.气缸盖冷却面上裂纹是气缸内引起的周期性脉动应力作用的结果。A.高温B.活塞的运动C.最大爆发压力D.冷却水温变化32.当发现气缸盖的底面出现龟裂裂纹时，可断定为：A.高温疲劳裂纹B.热疲劳裂纹C.嫦变裂纹D.三者共同作用产牛的裂纹33.柴油机在使用管理方面引起疲劳破坏的不当措施有：A.停车后立即停冷却水B.起动时迅速跨越转速禁区C.限制PmaxD.起动前充分暖缸34.柴油机曲轴在安装和运转