联集物流论文范文-论中铁联集：中国交通物流业的新力量word版下载

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2、世纪，是全球一体化的世纪。货币、商品的高度流通性，见证并推动着全球商贸物流的发展。集装箱运输作为现代物流业的重要发展方向，联合铁路运输全天候、运量大、运距长、运价低、安全环保等优势，在现代物流和国际集装箱多式联运体系中地位重要，作用不可替代。正因为此，铁道部在经过思考熟虑之后，做出了在全国主耍经济中心建设18个铁路集装箱中心站的重大决策！中铁联集应运而生!中铁联集是中国国内最具实力、最具规模的集装箱运输企业之一，以其领先的物流能力和国际化视野，引领着中国集装箱多式联运的发展与未来！中铁联集是经过国家商务

3、部、国家工商总局批准设立的中外合资企业，股东方拥有雄厚的实力和丰富的物流运输经验:中铁集装箱运输有限责任公司——中国铁道部直属运输公司，具有集装箱铁路运输承运人资格的国有大型运输企业；香港新创建服务管理有限公司——在服务和交通运输业投资、经营方面具有雄厚背景与经验；德国铁路集团一一欧洲领先的铁路运输服务提供商；香港明浮国际有限公司——经验丰富的基础设施投资商；中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司——世界海运集装箱第一大生产商。两国五方携手筑立的中铁联集，代表了中国铁路在现代物流业发展中跨行业、跨国界整

4、合优势物流资源的发展趋势，成为融入国际物流业发展格局和引领中国多式联运的重耍载体。2012年，中铁联集迈进了一个金新的发展机遇期，公司各项业绩步入了一个新台阶，全年完成集装箱办理量150万标箱，实现营业收入3.5亿元。网络化的运输模式中铁联集以区域集装箱物流中心为发展单元，配合全国铁路运输网络建设和集装箱运输网络建设，形成了以18个铁路集装箱中心站为枢纽，班列线条为主要通道，进而辐射全国的铁路集装箱运输支撑体系。铁路集装箱中心站不仅承担区域铁路集装箱的运输组织核心作用，还作为区域物流中心，让国内的铁路集

5、装箱运输与国际铁路和航运做到了无缝对接。中铁联集的18个中心站均地处全国主要经济中心和交通枢纽，形成了覆盖全国的铁路集装箱运营网络。中心站与中心站、直属站间的点对点客车化班列，中心站与港口间的海铁联运班列、中心站与口岸站间的国际联运班列，构成了功能强大且和互协调的集装箱运输线上骨干网络；中心站标准化的场站操作流程及报价体系，构成了中心站间的线下经营网络。两大网络的有机结合，对中国铁路集装箱运输和集装箱多式联运的发展具有极其重要和深远的作用。2012年中铁联集在国际班列、港口班列的开发与运营方面取得了突破

6、性的成果。通过与重庆市政府以及哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等国家有关部门的合作，开行了“重庆一阿拉山口—杜伊斯堡”（渝新欧）国际集装箱班列，全程11180公里，平均运转时间17天，比经相关海上运输时间压缩近50%,开辟了亚洲大陆快速、高效的物流大通道，取得了良好的经济效益和社会效益。“青岛一霍尔果斯一阿拉木图”国际班列首列在青岛中心站的启运，班列运营里程比途经阿拉山口减少400公里，缩短了过境运输时限，降低了运输费用，进一步提升了新亚欧大陆桥国际集装箱的运输能力，极大地缓解了阿拉山口集装箱国

7、际联运运输压力，使青岛集装箱中心站真止成为辐射山东半岛及东北亚经济圈、连接新亚欧大陆桥的东方重要枢纽。现代化的基础设施中铁联集致力于建设和运营高标准、现代化的铁路集装箱中心站，所建中心站从场地设施、装卸设备以及信息系统等诸方面都大大优于原有的铁路集装箱办理站，一改过去办理站场地狭小、设备落后、效率低下的落后面貌，在国际和国内均产生积极反响。中心站现拥有货物装卸线有效长度均为850m或1050m,可满足整列集装箱班列的到发和装卸作业。中心站按功能划分设有海关监管区、堆存区、仓储区、冷藏箱区、国际箱区、修洗

8、箱区等不同箱类专区及其他服务设施，可满足客户的各项需求中心站配备现代化的集装箱装卸搬运设备以及先进的堆场管理及调度监控系统，安装轨道式集装箱门式起重机，配有正面吊、叉车、堆高机及集装箱专用运输车辆。中心站配备智能门禁系统，结合集卡车上的无线射频识别卡，车辆进出站实现了无人值守，其箱号、车号、重量、货物信息全部通过无线终端接收作业指令，实现了箱号自动识别。中心站配备静态电子地磅、动态称重设备、安检仪，装车作业攻克了装车落锁状态的图像识别技术难