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时间:2019-09-05
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1、豪运牌天然气(LNG)汽车安装调试以及使用规范天然气(LNG)汽车安装调试以及使用规范一、天然气发动机主要技术参数二、天然气发动机主要附件规格1、润滑系统a)润滑油型号:长城压缩天然气发动机专用机油15W/40b)润滑油加入量,新机第一次加注为:31L其余换油时加注:28L。c)正常运行时机油压力范围(油温≥80℃);100~600kPa。10L机所需安装元件●高压减压器(1件)●低压燃料截止阀(1件)●环境湿度传感器(1件)●宽域氧传感器(1件)●防喘振阀(2件)●增压器废气放气阀控制装置(1件)12L机增加部分元件1.D28EPR如图,装在发动机上,此零件要求系统过滤精度≤20μ。D2
2、8EPREPR进气口连接件2.DSR(dualstagereduction)双级减压器ECONTROLS建议在380PS以上发动机上装两个此件(并联)以保证流量的需要。请在整车底盘上安装。该件要求系统过滤精度≤20μ或更精的过滤器。DSR双级减压器DSR出气口连接件3.防喘震阀(boostrecirculationvalve)★★特别注意:以上所有零部件及其管路在安装时都严禁使用各种液体密封胶,需要密封的位置请使用生料带。三、发动机的启动发动机起动前应先检查冷却液面,机油油面高度及气瓶中的燃气压力是否符合要求。发动机起动时,若15S内还没起动,低压减压调节器电磁阀将自动关闭(ECU控制),
3、但仍处于准备状态,此时只要再次启动发动机,天然气电磁阀将随之自动打开直至启动,若一次启动不陈功则应隔2min后再重复起动。当发动机停转时,天然气电磁阀维持供气3秒钟后自动关闭。发动机起动后,应先以怠速运行2~3分钟,机油压力应高于100kPa,车辆行驶前发动机水温应在40℃以上,否则可能会出现减压调节器因冻结而致使发动机不能正常工作,当冷却水温未高于60℃时切勿突然迅速高速大负荷运行,这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。发动机在磨合期(3000km)以内,只宜在中等负荷以下工作。发动机机油面高度检查:必须在停机5min后检查为准,机油液面不允许超高(机油不允许多加),否则会造成发动机喷机
4、油,动力不足等系列故障,带负荷工作发动机在停车前,必须先减荷降速,怠速历时不小于5min。四、气瓶组件的安全使用汽车液化天然气气瓶是一种超低温绝热压力容器,设计有外壳和内胆结构,能保证LNG在超低温环境下得以储存和使用。内胆设计有两级安全阀,在超压时起到保护作用,在超压状况下首先打开一级安全阀,开启压力为1.75MPa,253psi,副阀开启压力为2.41MPa,350psi,设定压力较主阀高,在主安全阀失灵或发生故障时,副安全阀工作以保护气瓶内胆安全。外壳在内超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的,如果内胆发生泄漏或夹层压力太高(0.1-0.2MPa),抽空塞将自动打开泄压。注意
5、:如果抽空塞发生泄漏或真空破坏,夹层的绝热能力将下降或失效,具体表现为外壳冒汗或者结霜,如果出现上述情况,请及时联系相关人员对气瓶进行检查和维修,当然,在与气瓶连接的管路末端出现结霜或凝水现象是正常的。警告:安全阀参数不得随意变动,否则会引起安全事故。安全阀只能返厂维修。安全阀每年检定一次。不要随意打开抽空塞和保护帽。1.供气系统流程,下图2.供气系统压力设定钢瓶上节约阀V5设定压力为0.8MPa,子增压阀V9设定压力为0.8MPa,管路稳压阀V7设定压力为0.65MPa。3.主要部件1).液位计液位计量系统采用电容式液位计,分为三个部分:电容式探测器、信号转换器和显示仪表。电容式探测器安
6、装在气瓶内部,其作用是根据气瓶内液面高度产生一个线性比例的电信号,并传到信号转换器,再由转换器传送到显示仪表,在驾驶室里直接就可以读取气瓶里剩余的燃料比例。双LNG气瓶车型,在驾驶室翘板开关位置会增加一个LNG罐选择开关。如图所示,此开关有3个档位,分别为标记Ⅱ、空位和标记Ⅲ。其中打到Ⅱ位置燃油表显示气瓶1的液位,打到中间位置不显示液位,打到Ⅲ位置燃油表显示气瓶2的液位。注:汽车在行驶过程中由于车辆摇晃造成瓶内液面波动,所显示液位要比实际稍低一些,但车辆稳定后就会显示正常。液位计在充装前、后分别用万用表(6013)测得传感器所输出的电容信号(电容值),按程序设置好以后,在正常情况下其精度与
7、一般汽油、柴油油表精度相仿,如出现以下情况①空瓶显示满位②满位显示零位,其主要原因为电缆线断路、转换器损坏、油表损坏。2)、水浴汽化器液化天然气在气瓶中以低温的液态和气态形式储存,当以液态或者液气混合形式从气瓶中被放出,由汽化器将其加热为气态,汽化器安装在气瓶和发动机之间,汽化器有两个接口直接与发动机冷却水相连,当液化天然气进入汽化器,来自发动机的高温冷却液将其加热并气化,随后提供给发动机,如下图3)、调压阀工作温度为-
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