单体泵电气维修1

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1、电控柴油机电控柴油机电气电气维修维修易控汽车电子有限公司ECTEKandtheECTEKlogoaretrademarksorregisteredtrademarksofECTEKAutomotiveElectronicSystemsCo.,Ltd.inChina.Allotherproductorservicenamesarethepropertyoftheirrespectiveowners.©ECTEKAutomotiveElectronicSystemsCo.,Ltd.易控汽车电子有限公司Page2a.进油过程：

2、柱塞向下运动，ECU没有给电磁阀电流触发，电磁阀就是开启的，高低压区连通，燃油从入口进入。b.喷油过程：柱塞向上运动，电磁阀通电关闭,高低压区不连通，高压腔内油压迅速建立，燃油喷射。喷油量取决电磁阀通电时间或脉冲宽度喷油时刻取决电磁阀通电时刻易控汽车电子有限公司Page3电控单体泵的特点各缸单体泵之间相互独立，控制比较灵活。单体泵在结构上避免了泵喷嘴系统安装在气缸盖上体积大结构复杂的缺点。单体泵并非直接控制喷油器，在喷油规律的控制精度，以及高速响应特性等方面，单体泵不及高压共轨和泵喷嘴系统。易控汽车电子有限公司Pa

3、ge4时间控制式电控燃油系统易控汽车电子有限公司Page5时间控制式电控燃油系统充油过程电磁阀不通电,低压油腔与高压油腔贯通.挺柱体处于凸轮轴基圆部分,柱塞停留在下止点，燃油将充满腔内所有空间.泄油过程压油过程电磁阀断电,控制阀芯在衔铁回位弹簧电磁阀不通电,低压油腔与高压油腔贯通.的作用下脱离控制阀体密封面，高低压凸轮轴驱动挺柱体迫使柱塞上行,受挤压油腔重新贯通，高压腔内燃油迅速卸的燃油流回油箱.压，针阀在针阀回位弹簧的作用下落座，燃油停止喷射。此时柱塞继续上行至上止点,受挤压的燃油流回油箱.供油过程电磁阀通电,衔铁被吸

4、合迫使控制阀芯落座，切断了燃油腔连接通路，在柱塞吸油过程上端区域形成封闭空间，此时柱塞高速电磁阀不通电,在柱塞弹簧的作用下，上行,燃油被压缩，压力迅速提高，克柱塞沿凸轮型线下行，柱塞腔内形成一服针阀回位弹簧的予紧力，针阀升起燃定真空,燃油通过控制阀芯与控制阀体之油喷射入汽缸.间的通道被吸入.易控汽车电子有限公司Page6易控汽车电子有限公司Page7易控汽车电子有限公司Page8易控汽车电子有限公司Page9易控汽车电子有限公司Page10模拟信号油门位置曲轴位置凸轮轴位置喷射电磁阀冷却液温度模拟ECU预热继电器增压压力

5、信号驱动EGR电机进气温度燃油温度处理启动电机继电器大气压力电路水温报警灯机油压力输EGR位置开度预热指示灯远程油门ECU入故障指示灯ECU存储开关信号启动开关输出ECU上电开关怠速提升开关开关第二外特性开关信号CAN通讯故障诊断开关CAN远程油门使能开关处理通讯故障诊断车下启动开关电路监控车下停机开关油中油水标定空档开关PTO扭矩限制多态开关易控汽车电子有限公司Page11曲轴位置传感器作用•喷油时刻计算；•瞬态转速计算；•喷油脉宽(喷油量)计算；•失效控制，参见故障诊断专题.喷油时刻计算易控汽车电子有限公司Page1

6、2曲轴传感器参数可变磁阻式(VR)，安装于飞轮壳上或齿轮室空气间隙：0.5～1.5mm输出电压：≥1650mV@1.8mm，416rpm静态电阻值：Rw=860Ω±10%@20℃工作环境：-40～120ºC安装螺栓：M6×12扭矩：8±2Nm总长度：67.9±1mm传感器直径：17.6～17.95mm易控汽车电子有限公司Page13曲轴位置传感器输出电压传感器的软铁芯被线圈包围，与安装在曲轴上转速传感器的一脉冲齿圈正对安装，两者间有一狭小空气间隙。软铁芯与一永磁铁相连，磁场延伸至铁磁性的脉冲齿圈，并受其影响。随着曲轴带动

7、齿圈的转动，齿圈的齿尖可能与传感器正对或偏离，引起磁路的变化，从而在线圈中感生交流电压，输出信号的特性取决于：线圈绕组圈数和磁通变化率：V=(N∗dφ/dt)其频率取决于转速，而电压幅值则与转速和空气隙大小有关。在齿圈上加工出一个大“齿间距”，于是不仅可以测量转速，也可获取曲轴的位置信息。高磁阻、弱磁流位置低磁阻、强磁流位置易控汽车电子有限公司Page14输出电压值•信号特征——最大输出电压：本系统中允许的最大输出峰值电压为：-100V＜UA＜+100V空气间隙过小，或者过小的负载电阻将导致输出电压超过上述限制，从而导致

8、控制单元损坏（损坏负载电阻Rload）传感器在不同空气间隙下转速与输出的电压的关系易控汽车电子有限公司Page15输出波形•曲轴位置传感器信号盘，有57个短齿槽（或孔）（齿间角度为6°）、1个长齿槽（或孔）（齿间角度为18°）。当发动机工作时，曲轴每转过一圈，曲轴位置传感器的电磁感应线圈会输出57个规则的交流脉冲电压