关于新时期铁路编组站设计

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1、HarmoniousRailwayConstruction和谐铁路建设关于新时期铁路编组站设计丁亮（铁道部工程设计鉴定中心提高工资待遇高级工程师，北京100038）摘要：铁路编组站设计是站场设计的重要内容之一，从编组站的站型、驼峰类型，到自动化管理，正在逐步走向成熟，并形成符合中国国情的自动化编组作业体系。随着路网的建设，有的编组站在路网中的作用逐渐减弱；而有些在路网中起着重要作用的编组站，由于衔接线路的增加，作业量增加幅度较大。随着枢纽客内货外布局的优化，对编组站的站位及规模将会作出新的调整。结合新的发展

2、要求，探讨新时期铁路编组站设计。关键词：铁路编组站；设计；分析文献标识码：A文章编号：1004-9746（2011）01-0001-05Abstract:Railwaymarshallingstationdesignisoneoftheimportantpartsofstationandyarddesign,whichisgraduallybecomingmaturedintermsofstationtype,humptypeandautomaticmanagement.However,marshallin

3、gstationdevel-opmentisfarfromending,withtheroadnetworkexpands,somemarshallingstationisplayingalessimportantrolewhilesomestationareundertakingmoreandmoreoperationworkbecauseofnewconnectinglines.Withtheoptimiza-tionofpassenger-freightlayoutintheterminal,mars

4、hallingstations'locationandscalewillbeadjusted.Thearticledis-cussesthemodernmarshallingstationdesigninlinewiththenewrequirement.Keywords:railwaymarshallingstation;design;analysis0引言加之采用计算机辅助设计，设计手段发生了重大变化，设计效率有了明显提高，编组站的设计工作量铁路编组站设计是铁路车站设计中最复杂、技得到大大简化，甚至有些

5、已成为模式化。编组站的术含量最高的工作，是衡量站场设计水平高低的标进一步发展主要落在管理系统的整合与优化上，对志。因为，设计编组站要讲究货车的作业流程，从货站场平面站型的发展论述的不多。但实际上引入既车到达、编组，到最后出发，所有的作业功能都有，有编组站的线路在不断增加，编组站的作业量也在车场规模也大，线路数量又多，在以前往往倍受建大幅的增加，有些枢纽编组作业分散产生的重复作设和运营部门的关注。为了提高编组效率，曾经研业量太大，已经不适应低能耗、高效率的铁路发展，究了像箭翎线、子场、燕尾式等多种站型，尽管推

6、广其中一些正在有秩序地整合。有些路网上重要节点的不多，但也是始终保持发展的前沿。近几年来，随的编组站如西安、武汉、成都、重庆、兰州等枢纽既着客运专线的大力发展，站场设计的重点转向了客有编组站能力已远不适应运输发展的需要，又无法运站及枢纽格局的调整，编组站的设计从点连式半原址扩能。结合路网规划线路的实施和枢纽结构的自动化到自动化，平纵断面设计已经走向成熟，再调整，新建新丰镇、武汉北、成都北、重庆兴隆场、兰2011年第1期·总第99期1关于新时期铁路编组站设计丁亮州北等大型综合化编组站，其中部分编组站对场型场站

7、型。随着路网的发展，除了新建一些铁路以外，做了适应性的优化，投入运营后，效果很好。这些改既有干线单线铁路将逐步扩能为双线，铁路通道能变与客运专线一样，符合时代发展要求，为铁路大力得到大幅度提高。为了提高列车开行质量，延长动脉作用的发挥，构建了新的平台。机车交路，将过去在区段站解编作业的列车逐步集中在枢纽编组站作业，增加直通和通达列车数量，1影响编组站发展的主要因素这使得编组站解编作业列车数量有大幅度增加，既铁路的发展不可能不影响编组站的建设与发有编组站解编能力明显不足，不得不扩建，或结合展，归纳起来，有以下

8、几个方面。枢纽格局的调整另址新建。第一个方面，城市发展对编组站位置的影响。总之，编组站向前发展是必然的，这是编组站虽然以前确定的编组站都在城市外围或城市边缘，向集约化、效率化、规模化发展的自身需要，同时由但是城市人口和建设规模都在扩大，有些离城市较于客观条件和需求不同，又会形成新时期编组站建远的编组站已经靠近新城区的边缘，有些甚至被扩设的客观规律。大的城市所包围。编组站扩建的场地受到制约，城2编组站位置的选择市发