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时间:2019-09-05
《FSX默认机-波音 747-400 飞行说明》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、FSX默认机-波音747-400飞行说明很多因素影响飞行计划和飞行操控,包括飞机重量,天气,跑道表面条件。以下推荐的飞行参数是在白天国际标准大气(ISA)条件下最大起飞和着陆重量的近似值。重要这些说明只是为了用于飞行模拟中的飞行,不能代替实际的飞行器手册和真实的飞行指令。对于所有飞行模拟中的飞行器,V速度和检查表都在膝板(Kneeboard)中,快捷键为SHIFT+F10,或者到菜单的Aircraft->Kneeboard备注:这个说明中的所有速度都是指示速度,即空速表的指示速度。如果你使用这个速度作为参考,那么请在真实度设置对话框中选择显示指
2、示空速("DisplayIndicatedAirspeed")。而飞行器规格中的速度数据是真空速。备注:默认的,飞机有最大燃油和最大载重。要求的跑道长度起飞和着陆需要的跑道长度依赖于很多因素,例如飞机重量,海拔高度,风向,襟翼的使用,以及环境温度。重量和温度越低,飞行性能越好,如果同时迎风飞行的话会更好。较高的海拔和温度会降低性能。跑道长度的具体要求请参考飞机性能图表。发动机启动每次开始飞行时,引擎会自动运行。如果你关闭引擎的话,你可以使用CTRL+E组合键来自动启动引擎。如果你想使用手动的启动程序,可以参考膝板中的检查表顺序检查。滑行最大滑行
3、重量是853000磅(386913千克)。禁止使用反推力使波音747-400退出停机位,滑行时也同样禁止使用。1)400飞机对推力变化的反应是很慢的,特别是在较高的总重量的时候。在大多数情况下,慢车挡的推力足够滑行,但是你需要使用稍微大点的推力来让飞机动起来。每次改变推力的时候,要让飞机有个反应时间,不要连续的多次改变推力。2)400在HSI仪表上有个地面速度指示。正常的直线滑行速度不应该超过20节。转弯时,8-12节比较适合干燥表明的跑道。在飞行模拟中,滑行时的转弯是用脚跺来控制的。你可以使用键盘的0和enter键,或者摇杆来操作。襟翼下表列
4、出了不同襟翼设定下的建议机动速度。最小收襟翼高度是400英尺,但是1000英尺将能够符合大多数噪音降低程序。当伸出或者收回襟翼时,根据你是缓慢降落和快速爬升来设置下一个合适的襟翼设定。襟翼位置小于一半燃油大于一半燃油收起2102201度1902205度17018010度16017015度15016025度140150记住,这些是襟翼操作的最小速度。在倾斜角达到40度时,以低于这个速度飞行将会引发操纵杆振动。VFE速度,请参考膝板。如果以大倾斜角机动,建议在这些速度上加15到20节,通常这提供了较好的安全余度。在紧急爬升时,放低机头而增加额外的1
5、5到20节速度,还会让你从驾驶舱获得更好的前方视野。在不利的天气条件下,滑行时襟翼设定为收起,在起飞前检查这个步骤上把襟翼设定为起飞襟翼角度。类似的,一旦降落,尽可能的收起襟翼。从航路高度下降期间,波音747-400通常不使用襟翼来增加下降率。正常下降通过设定妥当的配置到初始进近点(IAP)高度来实现的。起飞下面的一切会很快的发生。在驾驶舱的时候通读下面的程序几遍,以明白将会发生什么。执行起飞前检查表,然后设置襟翼为5度(按F7键,或者点击襟翼杆)。当飞机对准跑道中心线后,慢慢前推油门杆到大约40%的N1。这将让发动机的推力达到一个对称推力的水
6、平。推力的平衡比初始推力的确切大小设定更为重要。当发动机稳定之后(这会很快发生),向前推推力杆至起飞推力位置-少于或者等于100%N1。最终的起飞推力设定应该在飞机到达60节速度前设定好。方向控制是通过方向舵来维持的。在大约80节速度以下,仅仅使用刹车就很容易让飞机在跑道上停下来。1)V1速度,大约159节,是决断速度。超过V1,一旦超过这个速度,如果要终止起飞(RTO,有很多原因会导致终止起飞)的话,基本没有可能把飞机停在跑道上。2)Vr,大约177节,缓慢的拉控制杆以抬升机头,与水平面成10度仰角。保持这个抬头姿态,当心不要过分上仰(否则的
7、话,在升空前尾部会振动)。3)V2,大约188节,飞机达到了它的起飞安全速度。这是如果一个发动机故障时的最小安全飞行速度。保持这个速度,直到飞机的爬升率稳定。一旦离地后,飞机的爬升率显示稳定,收起起落架(按G键,或者拉起落架杆)。飞机将会很快的加速到V2+15节速度。在1000英尺(305米)降低襟翼到1度(按F6键或者拉襟翼杆)。继续加速到200节指示空速,在这个速度上你要收回襟翼(再按F6一次)。爬升当你收起襟翼时,设定爬升功率为大约90%N1。保持6-7度机头仰头姿态,以250节爬升到10000英尺,然后以340节爬升至25000英尺,最
8、后以0.84马赫到达巡航高度。巡航巡航巡航高度一般是由风,天气和其他因素确定的。如果在你的航路上创建了天气系统,那么你可能在飞行计划的时候使用这些因素
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