长嵩大道路基工程监理细则(新)

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1、长嵩大道路基工程监理细则（新）长水机场至园林经济开发区道路工程（一期）JL2总监办路基工程监理实施细则第二节、填方路基监理细则1.路基填料监理控制图2.路基填料监理工作要点（1）填料料场与取料方式应取得监理的批准。1长水机场至园林经济开发区道路工程（一期）JL2总监办路基工程监理实施细则（2）所有填料均不得含有淤泥、腐植土、垃圾、建筑垃圾、动植物残骸等杂物。（3）所冇填料必须按规定频率进行做验证试验及标准试验。二、原地面清表及填前压实质量监理1.原地面清表及填前压实监理控制图2.原地面清表及填前压实工序监理流

2、程图3.原地曲清理及填前碾压工程监理要点：2长水机场至园林经济开发区道路工程（一期）JL2总监办路基工程监理实施细则①熟悉设计文件，复核建设移交单位测量放样，检查放样线与征地边界线是否一致，注意路段内是否有超高或加宽路段以免放样时被遗漏。②地面树根，草皮、腐植土生活垃圾拆迁后建筑物的残渣或不适宜材料，建设移交单位必须组织力量彻底清理干净，按监理工程师指定的地点存放。③检查沿线是否有隐蔽的水井等松软洞穴，对此应回填压实到原地面。地基为松散土、软土、高液限土等时。应按设计要求进行处理，局部软弹部分也应采取有效措施

3、进行处理，地下水位较高时，应按设计要求进行处理。④路基两侧应按规定做好原地面排水系统，包括边沟与横向排水沟。⑤建设移交单位必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作。并且保证路床顶面80cm以下的地方压实度符合设计要求。三、填方路基工程质量监理1.填方路基工程质量监理控制图(附后)(1)路堤填筑试验段：路堤填方在正式开工前，应按图纸及规范要求对原地面进行清理并碾压合格，碾压合格后再测绘出填方路基新的断面。首先应进行试验路段的填筑试验，通过试验路段取得经验和参数，用以指导大烦积填方施工。a、

4、试验路段施工方案要求建设移交单位在正式全线铺筑路基前宜在直线段上做100〜200m试验路。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，通过试验路段施工主要确定:①不同机具压实不同填料的最佳含水量；②松铺厚度和碾压遍数；③最佳机械组合和施工组织。建设移交单位应提交初拟的试验段施工方案，监理工程师审批后才能开始施工。填方路基工程质量监理控制图长水机场至园林经济开发区道路工程（一期）JL2总监办路基工程监理实施细则1.路基填方监理要点：（1）填石路基施工工序监理控制流程图长水机场至园林经济开发区道路工

5、程（一期）JL2总监办路基工程监理实施细则（2）土石混填路基施工工序监理控制流程图长水机场至园林经济开发区道路工程（一期）JL2总监办路基工程监理实施细则b、验收试验段路基施工结果试验段施工时监理工程师应全过程旁站，对施工中的各项质量控制指标进行检测，并对施工中存在的问题提出指导意见。施工完工后，应对其松铺厚度、碾压时的含水量、压实度、压实厚度等技术指标进行检测，检测频率应适当提高，检测合格后，建设移交单位应及时编写试验路段总结报告，报监理工程师审核确认，作为正式开工的依据。（2）路堤填筑:a、在填前碾压完成

6、以后，开始路堤填方施工，为了达到施工质量，必须水平分层填筑，分层压实，配备必须的施工机械：如挖掘机、装载机、推土机、自卸运输车辆、平地机、压路机等。严格控制松铺厚度和足够的碾压宽度。分层的最大松铺厚度不大于设计（规范）要求，路床顶层最小压实厚度不小于10cm。路基纵向必须按台阶法组织施工，纵向台阶宽度应大于2m0b、路基的填料由试验监理工程师试验所得最大干密度和最佳含水量分别为各土场各层不同土类的标准数据，因此土质不同的土层应分开挖运,分层填筑，不可混用。施工过程中，应严禁土料中混有不适宜土，否则应清除。现场

7、监理应全面掌握土场与6长水机场至园林经济开发区道路工程（一期）JL2总监办路基工程监理实施细则填筑路段的对应关系，应经常巡视检查，发现土料中有树跟、腐殖物等特别是土质发生变化时，应及时通知建设移交单位清理并查明原因，以保证土料的质量。为了使路基边缘能达到要求的压实度，填筑时边缘每侧必须宽填30〜50cm,待填土结束后再清除两侧多余的土方。c、必须分层填筑。根据不同最人密度的土质，每层松铺厚度通过试验路段取得的松铺厚度，经压实试验确定，并按试验路基填土厚度的90%控制施工时的填土厚度，但最小松铺厚度不得小于10

8、cmo当松铺土层的含水量接近最佳含水量时（±2%）,须用平地机整平，并检查记录松铺厚度后，方可进行碾压。在填土铺筑时，上料应均匀排铺，用推土机推平，再用平地机精平，才能达到较好的平整度：在开始填土时，应注意逐步形成路拱，没有超高的地段，在填筑过程中也应逐步形成。压实度是填方工程的一项重要指标，影响压实度的因素很多，但最重要一条是含水量，要求土的含水量接近最佳含水量时才能达到较密实的压实度，因此要经常