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1、《汽车材料》课程期末考试试题(本试卷共页,满分100分,90分钟完卷)题号二三四五六总分应得分一、名词解释(每小题2分,共10小题,总20分)1、材料的加工性能:2、弹性极限:3、塑性:4、疲劳强度:5、冲击韧度:6、金属化合物:7、奥氏体:8、碳素钢:9、退火:10、复合材料:二、填空题(每空0.5分,共20空,总10分)1、纯铁的结品过程是由和这两个基本过程所组成,并口两个过程直至全部结晶终了。2、45钢按用途分类,它属于钢,按钢中有害杂质S、P含量多少分类,它屈钢。3、橡胶的主要特性是:具有极高
2、的弹性,良好的和以及耐磨、耐蚀、绝缘性能等。缺点是和、等。4、发动机润滑油具有、、、密封、和等作用。5、高速钢的成分特点是含碳量,含有大量W、Cr>V等合金元素,当切削温度达600°C时,仍保持高的和高的o400是钢,加入Ci•的作用是o三、判断题(每小题2分,共5小题,总10分,正确的填V,错误的填X)1、硫、磷在碳索钢中是有害元素,随着含量的增加,硫会使钢韧性降低,产生冷脆性,磷会使钢的韧性降低,产生热服性。()2、钢在淬火前先进行正火可使组织细化,能减少淬火变形和开裂的倾向。()3、合金钢不经过
3、热处理,其机械性能比碳钢提高不多。()4、使用粘度较小的机油,由于内摩擦阻力小,节约燃料,因此,机油的粘度越小越好。()5、铸造铝合金的铸造性能好,但塑性较差,故一般不进行压力加工,只用于铸造成型。()四、单项选择题(每小题2分,共10小题,总20分)1、汽缸体在铸造后要进行退火,用的最普通的是进行()。A、完全退火;B、去应力退火;C、球化退火;D、回火退火。2、冋火索氏体和正火索氏体相比较,两者的综合机械性能()。A、回火索氏体好些;B、正火索氏体好些;C、一样;D、没有可比性。3、2G45展于(
4、)钢,其平均含碳量为(),它的质量等级屈于普通铸钢,它可制作汽车的变速器叉。A、优质碳索结构钢,0.45%;B、普通碳家结构钢,4.5%;C、碳素工具钢,0.45%;D、铸造碳钢,0.45%。4、与钢相比,铸铁工艺性能的突岀优点是()oA、可焊性好;B、淬透性好;C、铸造性好;D、可塑性好。5、铸铁的下列应用,是根据什么性能决定的?铸铁不宜做受拉和受冲击的汽车零件(),铸铁可铸成形状复杂的铸件,如气缸体()。A、切削加工性好,铸造性好;B、抗拉强度低、脆,铸造性好;C、切削加工性好,耐磨性好;D、抗拉
5、强度低、脆,耐磨性好。6、有色金属有哪些性能特点?()A、优良的物理、化学特性,塑性好,具有特殊的电、磁、热性能;B、优良的物理、化学特性,塑性好,但电、磁、热性能差;C、物理、化学特性一般,塑性差,具有特殊的电、磁、热性能;D、物理、化学特性一般,,塑性差,电、磁、热性能差。7、汽油抗爆性用()表示,燃烧要求(),柴油燃烧性用()表示,燃烧要求()oA、十六烷值,平稳,辛烷值,迅速;B、十六烷值,迅速,辛烷值,平稳;C、辛烷值,迅速,十六烷值,平稳;D、辛烷值,平稳,十六烷值,迅速。8、塑料在汽车上
6、的应用日益广泛,原因是塑料具有很多优良的性能。它的特性)。9、A、B、C、D、质量轻,质量轻,强度低,化学稳定性好,化学稳定性好,塑性大,减摩、比强度高,消音和吸振性好;比强度低,消音和吸振性好;耐磨性好;耐温性强,电绝缘性能好,会出现“老化”现象。根据来源,橡胶可分为()两种,合成橡胶根据性能和用途又分为()和)。A、天然橡胶,合成橡胶,通用橡胶,耐热橡胶;B、耐油橡胶,合成橡胶,通用橡胶,耐热橡胶;C、天然橡胶,合成橡胶,通用橡胶,特种橡胶;D、耐油橡胶,合成橡胶,耐热橡胶,特种橡胶。10、选用机
7、油的粘度要“适宜”,所谓“适宜”是指()。A、粘度不能大不能小;B、冬季用粘度小的机油,夏季用粘度大的机油;C、根据发动机具体情况确定;D、在保证活塞环密封、机件磨损正常的情况下,选用粘度小一些的机油。五、简答题(每小题5分,共5小题,总25分)1、淬火钢为什么必须回火?2、与碳钢相比,合金钢有哪些优点?3、寒冷冬天若没有低凝点柴油,使用高凝点柴油时,应采取哪些预热措施?使用过程中应注意什么问题?4、渗碳的目的是什么?渗碳的方法有哪些?5、粉末冶金材料的性能是怎样的?使用粉末冶金轴套时应注意哪些问题?
8、六、画岀图,并用符合表明含碳量在0-6.69%铁碳合金的组织随含碳量增加的变化过程。(总15分)期《汽车材料》课程期末考试(B卷)参考答案和评分标准一、名词解释(每小题2分,共10小题,总20分)1、材料的加工性能:指在加工过程中表现出来的性能。它包括切削、铸造、压力加工、焊接、热处理等加工过程中的性能。2、弹性极限:指金属材料在力的作用下,产生弹性变形时能承受的最大应力,用oa表示。3、塑性:金属材料在断裂前发生不可逆永久变形的能力。4、疲劳强度:金属