XX站安全生产大检查分析会发言材料

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1、XX站安全生产大检查分析会发言材料根据朔车安（2011）131号《关于扎实开展安全生产大检查活动全力确保运输安全稳定的通知》要求，在活动第二阶段中规定。我站于8AI11口召开专题安全分析会，重点查找杨绍清局长在全局运输工作座谈会上提出“个别干部在岗不作为的20种表现”6方血的不良倾向，重点反思细查车站在安全管理，基础管理，关键控制等方面突出问题，短板隐患，砸锅惹祸问题。7月23日甬温线发生动车组追尾事故至今近20天时间。期间我们车站一班人一方面组织干部职工传达学习党中央国务院领导批示，盛部长讲话精神，局领导，段领导的讲话内容，提高认识统一思想，另一方面也在举一反三，对

2、可能影响木站，影响全段，甚至影响全局安全问题，进行了琢磨。现将安全专题分析会情况汇报如下，不妥之处请领导同事们批评指正、第一部分:今年以来车站基本情况截止8刀1LI我调至神头站任站长以来，人员，设备基本稳定，作业制度有序可控。特别是书记，副站长，值班站长对我工作支持很大。第二部分，“砸锅惹祸”的问题：规章管理，设备质量问题分析：从车站作业实际到岗作业关键，我们认为能够造成“砸锅惹祸”的问题有以下几个方面：（1）车站值班员：如发生限速调度命令的漏签收，漏交接，漏交付列车司机，车次不细不认真，极易造成列车超速而脱轨或运行过程中发生意外的，错开方向。（2）信号员：不听清去办

3、，看清再点，擅自错排，误排抢排进路,极易造成机车，调车列错放，挤岔脱轨，或将电力机车放入无电区。（3）助理值班员：如不认真监视列车运行，试风不到位，极易造成列车放脳或列车故障不能及时发现。（4）扳道员：如不认真执行四程序，盲冃还道，很容易造成调车列进入异线或挤岔子。（5）专运线值班员：错误布置准备进路，使调车列错误到达装车点,造成反手法不能按吋装完列车上线运行。（6）调车区长：错编制调车列径路，错交票造成货票分离。（7）调车组：如发生检查车辆不认真，极易造成车辆脱轨，列尾装置不测试充电，极易造成列车紧急制动失灵放脳。（8）监装货运员：检查线路不认真盲口汇报，检查车辆不

4、彻底，装载加固不良放行列车出站。极易发生打坏，刮坏行车设备，超载极易发生列车运行屮脱轨，颠覆。（9）所有外勤人员：必须严格执行车安，电安，冬安及自站人身安全卡控措施，违反其中一项极易造成人身伤害问题。第二部分：规章管理方面的问题（1）随着新技术，新设备在运输生产中德不断更新和投入，从冃前现状分析：一是对新技术，新规章学习不够，凭现场经验，凭过去所学知识来应对新技术，新设备问题已完全不能够适应。万吨列车区间途停，机故的应急处置，行车设备出现故障的应急处置，非正常办理接车的应急处置。二是车站管理人员对规章管理重视不够。对规章签收，贯彻，执行环节还有一定差距，技术文电，规章

5、制度下发到班组，能否有效贯彻执行，或者是岗开始执行过几条就忘记了，管理人员不能讲心中无数，但起码有些细节不是十分清楚，导致规章制度全面落实仍有不到位的地方。（2）对规章制度“修、建、补、废”重视不够。行车规章的“修、建、补、废”某种程度上还比较少，货运规章不能讲一天一修订，但修改的频次比较多，在规章“修、建、补、废”方面,我们深感存在工作传达了、安排了、布置了，也就等于落实了，工作上依赖于副职、甚至是日勤人员去办，有时路局领导或段领导检查发现，我们才知道工作没有做到位，严重影响规章制度的贯彻和执行。（三）设备质量方而的问题目前设备主要问题可以讲就是安庄行车室与信号楼各

6、专用线通讯信号差、听不清。使用地方电，电池不稳定，靠发电机发电。段上也给路局业务处室打过报告。（四）站场封堵存在严重漏洞全北邵庄的行人只要去电厂方面活动，全部横越站场，防护网换没有一天时间便被人剪断。工务作业门只要加锁，护墙就被推倒，虽与公安联系也没有一个彻底整改的办法，只能是职工在重点时段、重点列不进行防护、疏导，确保不发生路外。第三部分：对照干部在岗不作为20种表现，查找自身不足1、对职工的安全教育E1常满足于点名会上讲、职工大会、安全旬月分析会上点，针对现场检查发现的问题，就事论事，连分析带批评了事，没有面对面、开展一事一教，没有结合问题性质从其危害性以及所要造

7、成的后果去条理的剖析，导致干部职工没有真正从中接受教训，举一反三的效果也未达到。这与20种不作为表现中的第5、19种表现基本吻合。2、车站逐级负责制落实不到位。虽然车站对运转、货运、客运三个责任区的管理人员均有明确的职责分工，也有每刀的量化考核要求，但在实际管理过程中对存在于发生的问题问责少，追究少，导致部分管理人员思想疲沓、工作松懈、劲头不足等。这与20种不作为表现中第14种表现基本吻合。3、本人作为车站站长，第一管理者，在日常管理工作中对车站各项工作抓的不实、不具体、不深入，围绕安全管理动脑子不够,凭现场多年经验抓管理，在管理创新上新套路不多，日