催化车间学徒期满基本理论试题(分馏)

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1、催化车间学徒期满基本理论试题分馅岗位试题姓名：得分一、填空题（每题1分，共20分）：1、屮段自第层塔盘抽出。2、分馆塔底液位靠调节来控制。3、、精馆是利用多组分混合溶液中各组分的不同将每一种组分都分离出来。4、气液两相在每层塔盘上汽液两相互相接触，通过、达到平衡，经过多次平衡后达到轻重组分分离的FI的。5、分馆塔共有层塔盘。6、分憾矗的好坏常用相临爲憾分组成、来表示。如轻组分的终憾点（大于、小于）重组份的初憾点时说明分憾效果好。7、汽提塔内通入适量的蒸汽，降低塔内，促使轻组份汽化，从而达到控制柴油的FI的。8、催化分馆

2、塔的进料是温度在480度以上的o9、分惚塔顶油气分离器是进行种物料分离的容器，分离后上面的是,下面是010、在冷却器中，水的流向是进出。11、油气大管线采用冷壁设计有利于防止油气大管线。12、催化柴油的十六烷值比直馆柴油o13、回炼油液面下降较快，说明反应深度较o14、催化柴油密度越高，其十六烷值越o15、蒸塔吋，塔底给汽、塔顶泄压吋不可太猛，防止o16、随着油品按其沸点的高低逐渐蒸出，汽相温度也逐渐升高，蒸镭到最后达到的最高汽相温度称为或o17、油浆含固体除催化剂粉末外常混有颗粒，为此对现用固体含量分析方法应予以改进

3、，探讨用其它办法代替。18、油浆阻垢剂对油浆中的不溶物有良好的作用，可有效的阻止其凝聚、沉结。19、是导致油浆系统结焦的直接原因（外因）。20、油浆固含量高时，可适当提高o二、选择题（每题1分，共40分）：1、分馄塔一般用（）控制汽油干点。A.顶循环冋流B.油浆循环冋流C.中段循环冋流D.富吸收油返塔2、油浆下返塔的主要任务是（）。A.提供内回流B.控制塔底温度C.控制汽油质量D.洗涤催化剂3、催化分馆塔的进料温度是（）以上。A160°CB260°CC360°CD460°C4、催化裂化要求原料中（）的憾分越少越好。A<

4、100°CB>200°CC>300°CD>500°C5、原料的K值低说明含（）多。A芳姪B烯怪C烷怪D环烷怪6、催化裂化分馄塔的进料是（）oA过冷液体B液体C过热气体D气液混合物7、因为催化分馄塔要求压降要小，所以分馄塔精憾段多采用（）A舌形塔板B浮阀塔板C填料塔板D泡罩塔板8、分懈塔中段回流可以控制（A汽油B轻柴油C煤油9、能够控制分憾塔底温的是（A油浆下返塔B冷回流）质量。D回炼油）oC中段回流D回炼油返塔10、在分憾操作中所指的馄分头部轻是（）•闪点低，初憾点高D闪点高，初憾A闪点低，初憾点低B闪点高，初馆点高C

5、点低11、在分馆操作中所指的尾部重是说（）。A干点低，凝点低B干点高，凝点高C干点低，凝点高D干点高，闪点高12、在由汽油方案改为多产柴油方案时，分憾系统的处理方法时是（）oA降顶温，降中部温度B提顶温，提中部温度C降顶温，提中部温度D提顶温,降屮部温度13、在开工过程中，分馆塔升温脱水过程的温度应不小于（）。A150°CB250°CC350°CD450°C14、对于石油产品用沸点范围来划分，这个范围称做憾分，一般（）称为汽油憾分。A40〜200°CB200〜300°CC300〜400°CD400〜500°C15、催化

6、柴油的特点是含（）较多。A烷炷B环烷炷C芳炷D烯炷16、分憾塔分离效能的好坏的主要标志是（）。A.反应深度B、分离精确度C、柴油质量D、汽油质量17、油品失去流动性的最咼温度称为该油品的（）oA干占B凝占C初徭占D闪占18、原料扭含水并操作影响施大，侖以应严格控制原料油的含水量不大于（）。A0.2%B0.3%C0.5%D0.7%19、干气是催化裂化反应的副产物，一般收率为（）。A4.5%B&5%C12.5%D15%20、调节回炼油液面的方法，一般从调整（）入手。A回炼油回炼量B反应深度C回炼油返塔量D重柴油抽出量21、

7、生焦量的多少在操作上首先反应在（）上。A反应温度B汽油产率C柴油产率D再生温度22、如发生炭堆积，贝肛）液面上升。A汽油罐B回炼油罐C柴油汽提塔D液化气罐23、分憾系统阻垢剂由泵打入（）oA油浆上返塔B油浆下返塔C油浆抽出D回炼油返塔24、在装置停工过程中，应控制分憾塔顶温不大于（）。A90°CB100°CC110°CD120°C25、石油屮的金属（）以上都存在于胶质沥青屮。A10%B30%C60%D90%26、催化装置所用的润滑油在使用前必须经过（）级过滤。A一B二C三D四27、分憾塔顶注（）吋可以减少稳定系统的腐蚀

8、。A酸B水C钝化剂D缓蚀剂28、石油中的氮化物大部分集中在（）中。A汽油B渣油C柴油D煤油29、油品的（）取决于它的怪分子的结构和大小。A粘度B流动性C密度D质量30、原料中的残碳值越高，此原料（）。A越易裂解B越不易裂解C催化剂活性越高D没影响31、常温下H?S溶于水对设备腐蚀主要生成（）oAFeSOaBFeSO,.CFeSDF