鑫鑫车辆安全管理方案

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1、罐车及驾驶员管理制度（试行）为进一步规范罐车及驾驶员管理，发挥车辆整体运输效能，合理降低车辆运输成本，保障车辆的科学、合理调派，充分调动驾驶员工作积极性，确保生产的正常、顺利进行。现结合公司实际情况，特制定罐车及驾驶员管理制度（试行）如下：一、车辆日常安排管理制度1、公司所有罐车及驾驶员由车管科统一管理，调度统一调配，驾驶员必须服从管理和安排，服从前场工长指挥，配合泵工完成倒车、卸料、拖泵等工作，驾驶员不得无故以任何理由延误生产。2、车辆实行定车定驾管理，根据公司生产实际，将车辆及驾驶员编为六组五班，实行依序循环滚动，机动驾驶

2、员实行每月固定到每一组的其中一辆车。（具体编组排班情况详见车管科每月排班表）3、驾驶员必须严格遵守执行公司《员工劳动考勤管理规定》，严禁不假不到、关闭手机等影响正常工作的行为发生，对三次不接听手机或关机的行为，一经查实，处罚当事人10元/次。4、驾驶员无特殊原因一律不予准假，如确因有事须请假应先告知组长，并按公司请假程序完善请假手续。车管科应根据生产情况，合理掌握和控制人员的请假及假期时间，原则上不得影响正常生产，也不得利用休息驾驶员进行顶班。5、随时保证车辆外观整洁干净、无水泥结块，收车后应及时清洗罐体内部残留碇，减少粘罐频

3、率，所有车辆必须在公司指定地点进行冲洗。每一组（含机动组）人员在循环到第五班时，早上&30必须准时到达公司考勤，负责对所驾车辆和驾驶员休息室卫生进行打扫。6、车辆行驶途中发现堵车超过15分钟时须及时电话通知调度调整发车，畅通后告知调度安排发车；施工现场车辆停滞时间估计达40分钟时立即电话通知调度调整发车。7、未经车管科同意，任何驾驶员不得私自调换车辆和私下顶班,严禁将车辆交给他人驾驶和将车辆随意停放，不运输时必须将车辆停放于公司场地。8、拖泵任务原则上从主班开始，如因特殊情况主班未能承担此项任务，则顺延安排后面一组的车辆拖泵，

4、依此类推。9、车辆在运输途中如无特殊情况，必须按规定线路运行，不得随意改变运行线路。二、质量管理制度1、提高驾驶员质量意识，驾驶员装碗前必须将罐内积水倾倒干净，以防止造成栓离析和坍落度过大等质量事故的发生。2、严禁驾驶员釆取在车辆运行中罐体不滚动搅拌或车辆到达工地未卸料即熄火等违反操作规程的节约油耗的方式，如市此造成磴出现质量问题或混凝土报废，一律按整车料价格对当事人进行处罚。3、监督和杜绝施工方人员对混凝土私自加水，造成影响混凝土质量，如施工方强行加水，驾驶员应及時通知当班技术员和调度，做好备案登记。4、驾驶员接到运输单时耍

5、仔细核对栓的数量、施工地点、磴强度、浇注部位，防止数量有误、拉错工地、磴强度有错，到达工地后,驾驶员必须下车将运输小票交与施工方签字，保证每车一交，凡是由于驾驶员未仔细核对小票而拉错工地，由此带来的损失，驾驶员要承担相应责任。5、驾驶员在驶岀厂之前，必须接受门岗人员对产品送料单进行核对盖章方可放行，凡未经检验盖章，一律不记入驾驶员趟次核算，并追究相关人员责任。三、车辆保养及维修管理制度1、驾驶员应爱护车辆，精心维护保养，做好车辆“出车前、行驶中、行车后”的例保检查工作，及时发现和排除故障，车辆随时保持完好状态，严禁带“病”车辆

6、投入运行。2、驾驶员应不断提高操作技能，车辆发生故障，自己能排除则尽量排除，如确实不能修复应及时告知车管科长或当班调度组织人员修理、施救。驾驶员本人不得擅自在外请他人修理、施救。3、杜绝驾驶员驾驶车辆的随意性，特别是在施工现场道路窄、路面烂、湿滑的情况下，要下车仔细观察，如遇路面状况确实无法行驶，应尽快联系前场工长处理解决，避免盲目行为造成车辆事故。4、车辆在运输途中和工地上发生故障、侧边、陷坑或其它意外事故，应立即通知当班调度、车管科长、安全科长，并准确告诉事故地点和事故大致情况，以便及时施救，不得迟报或瞒报。5、在车辆维护

7、、修理过程中，驾驶员必须到现场参与车辆的修复督促工作，以有利于加强驾驶员对车辆维修故障的了解。如驾驶员不在现场，一经查实，一律按旷工处理。6、当日休息、待班的驾驶员，必须保证车辆的完好，在生产需要时能确保随时出车，如在生产需要时或第二天正常当班时，车辆不能完好出车，则按当日公司所有运行车辆的平均趟次以15元/趟次计算对驾驶员进行处罚。7、各组（含机动组）完成当日生产任务后，严禁将带“病”车辆交给下一班影响出勤，否则，对责任人进行考核扣5分。四、其它管理制度1、端正驾驶服务作风，做好优质服务，驾驶员应以公司大局为重，不能在工地现

8、场乱讲话、乱表态。驾驶员因责任心不强，长期小事故不断，不服从管理者，实行下车整顿学习或者调整岗位。2、驾驶员必须严格执行公司对罐车的行驶限速规定，对车辆GPS监控系统不得人为损坏或造成脱网现象。3、驾驶员（包括机动驾驶员）原则上必须在公司规定时间内将油箱加满，对工地退回的磴驾