钻孔分项技术交底

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1、—、设计交底1二、质量标准交底1三、工艺措施交底3（-）施工方案3（二）施工工艺31、前期准备工作32、护筒制作与埋设33、泥浆池循环系统的设置44、泥浆制备55、钻机就位76、钻机钻进77、成孔钻进及倾斜度等指标的技术控制88、终孔89、清孔及成孔检测91310、钻孔异常处理11（一）安全注意事项1314（二）环保注意事项14五、其它—、设计交底桥梁下部结构1#墩-深圳台设计为钻孔灌注桩基础、4#、15#、16#、17#、22#、23#、24#、25#墩和新深圳台为摩擦桩设计，其余为柱桩设计，柱桩入岩深度不得小于1米并且不得少于设计桩长。

2、钻孔桩桩径为1.0米和1.25米两种，桩长在10.5米到37米之间。总计259根5519延米其中桩径1.0米钻孔桩239根5519延米自原地面往下依次为粗砂层、砾砂层、细角砾土层零星分布，粗圆砾土层分布广泛，岩石风化带揭露为花岗岩，全风化岩呈褐黄色，原岩组织结构已风化破坏，岩石风化成坚硬土状态，局部半岩半土；强风化岩呈褐黄、灰白、浅灰、黄褐色，裂隙发育，岩质局部较硬，岩芯主要呈碎块状,次为短柱状，沿线路广泛分布；岩石弱风化带呈浅灰、浅灰白、灰白色，粗粒结构，裂隙较发育，岩质硬，岩芯主要呈短柱状，少量呈长柱状。二、质量标准交底(-)《桥涵工程

3、施工质量验收暂行标准》中6.5规定：1、钻孔达到设计深度后，必需核实地质情况。检验数量：施工单位、监理单位全部检查；勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。检验方法：检查施工记录、观察。2、孔径、孔深、和孔型必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。3、钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量检查。4、泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。序号

4、项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩W100mm4倾斜度W1%孔深5浇筑於前桩底沉渣厚度摩擦桩W200mm柱桩W50mm检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行泥浆比重和含砂率试验；监理单位见证试验。5、浇筑水下栓前应清底，孔底检查应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量。6、钻孔允许偏差应符合下表要求：序号项目允许偏差1护筒顶面位置50mm倾斜度1%2孔位中心50mm3

5、倾斜度1%（二）依照《桥涵工程施工技术指南》规定，钻孔桩允许偏差如下表:(三)设计文件中对钻孔桩成孔的要求1、采用有效措施减少桥梁施工时泥浆对环境的污染2、厦门台、11#、20#、28#墩施工前应补钻，重新设计再施工。3、水样具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1;由二氧化碳侵蚀，环境作用等级为H2.桩基采用C40耐腐蚀性混凝土。三'工艺措施交底(-)施工方案结合本桥砾土层、花岗岩风化带地质地段广泛分布的特点，钻孔桩基础施工机械选用冲击钻，对此地段的桩基钻孔施工方案为：孔口埋设钢护筒、冲击钻机钻进成孔、泥浆护壁。(二)施工工艺1、前期准备工作(1

6、)桩基正式施工前，组织机械管理工程师、地质工程师等检查钻机的技术性能及其配套设备的配备，安排泥浆循环的路径及机械进场的线路；同时，组织管理人员进行图纸会审，熟悉施工作业区的工程地质、水文地质情况和施工作业范围内的施工条件，要向作业人员进行详细的技术交底、处理措施交底、安全交底，制定桩基施工的现场管理规章制度。(2)平整场地，施工前需用机械及人力平整足够的施工场地。⑶测量放线：由项冃部测量班负责放出桩基中心控制桩，桩位放样选用全站仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确，并在桩位周围设立骑马桩，以保证桩位的稳定。桩基队负责引出护桩并且注意保护。施工时要

7、经常复核桩基中心偏位，确保桩基工程质量。(4)现场应备齐泥浆比重计、含砂率测定仪、粘度计等指标测试工具。2、护筒制作与埋设根据本桥的地质资料，桥位区的大部分桩孔位置的表层为砾土和砂卵石层，埋设护筒时需要对护筒加固处理，才能开孔钻进，在正式施钻前对护筒有关要求如下：(1)、护筒作用：固定桩位，引导钻锤方向，隔离地面水避免流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位高度，形成静水压力，保护孔壁不坍孔。(2)、护筒选择：护筒采用钢护筒，用厚度不小于10mm的钢板卷制，护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环，护筒内径比桩径大40cm为宜,高度不小于2

8、帕顶端留有高400mm,宽200mm的出浆口。(3)、护筒埋设：护筒顶面宜高出施工水位或地下水位加，还应满足孔内泥浆面的要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5mo护筒埋置深度