城轨车辆设备及其布置

《城轨车辆设备及其布置》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、三、车底设备学习领域七车辆设备及其布置三、车底设备车底设备一般包括有供风设备、制动系统设备和电器设备。三、车底设备1.1线路滤波器1.2牵引逆变器VVVF2.DC/AC逆变器3.DC/DC转换器4.高速断路器5.车间电源6.牵引单元7.制动电阻8.辅助设备柜，B/C车9.蓄电池10.辅助设备柜,A柜11.空压机单元12.空气控制屏13.主风缸14.空气干燥器15.制动风缸17.空气弹簧供风缸18.电缆檀19.电缆分布檀20.电机连线21.动车转向架22.拖车转向架33.A车电气柜34.A车电阻柜35.门控风缸36.空压机起动电阻37.ATC天线38.通信

2、天线39.接地装置40.车钩盒广州地铁一号(一)高压设备PH箱的高压部分包括大部分用于高压分配的元件。主要元件有：隔离和接地开关、两个高速断路器（线路断路器）、车间电源插座、车间电源接触器、高压保险、解耦二极管、测量和控制设备。PH箱结构(一)高压设备1、车间电源由PH逆变器箱右侧的车间电源插座供给DC1500V车间电源。车间电源的电气元件是与其它高压电气元件一起集成在这个PH箱中。包括：隔离和接地开关、车间电源接触器、提供DC1500V电源的车间电源插座。车间电源(一)高压设备2、隔离和接地开关此开关有两个功能：它用于在正常模式（架空电网供电）和车间供

3、电模式（通过PH箱处的车间供电插座供电）以及系统接地之间切换。此开关实际上是两个分别带有手柄的开关，每个开关的手柄有两个位置，而这两个开关机械连接在一起，相当于带有三个位置的一个开关。开关的机械互锁使开关手柄不能打到第四种组合（“禁止”）的位置。1212Q2Q11212Q2Q1On=正常模式：车间供电：关闭1212Q2Q1(一)高压设备3、高速断路器对过电流（如短路、接地）的迅速高效保护装置，断路器设计为一旦检测到过流即迅速反应，通过电弧发生时间内产生瞬间过电压将电弧抑制。广州地铁一号线车辆每单元A车装有两台高速断路器，分别与本单元B和C车连接。(二)线

4、路滤波器线路滤波器是由电容和电感组成的一种能量储放装置，可以在斩波器导通和关断时吸收和释放能量，使电机电流平滑，并减少车辆在牵引和电制动时对接触网电压的影响。(三)牵引逆变器接触网直流供电——车辆交流传动时必须采用牵引逆变器，通过它的电源回路，逆变器驱动四个并联的三相交流牵引电机，它还能执行电阻制动或再生制动。在运行工况：VVVF将接触网得到的直流电源转换为三相变频变压电源，驱动牵引电机。(三)牵引逆变器在制动工况：VVVF将此时由电机产生的三相电源转换为直流电源，产生的电源反馈回到接触网供给其它负载或供给其它车上耗电设备。未被消耗的电能由制动电阻转换为

5、热能散逸到大气中去。在电阻制动时，制动电阻将未能再生部份的电能吸收过去，转换为热能散逸到大气中。(四)牵引单元牵引单元包括牵引电机、联轴节和齿轮箱等。三相牵引电机的转矩通过联轴节和齿轮箱驱动轮对。(五)辅助设备1、DC/AC逆变器广州地铁二号线6辆编组的列车设计了PH箱和PA箱牵引逆变器。每个逆变器箱里安装一个牵引逆变器和一个高压设备（PH箱）或辅助逆变器（PA箱）。牵引逆变器驱动四个三相牵引电机，这些电机分别驱动两个转向架的四个轴。车辆通过车顶的受电弓由架空电网供电。(五)辅助设备2、蓄电池箱充电器蓄电池充电器用作供应车载直流电，它由架空网供电，从输入

6、到输出有一个直流电的隔离。在端子上有一个额定直流126V的电压供应低压负载端子+BN和为蓄电池充电端子+B。蓄电池充电遵循CVCC（恒压/恒流）曲线。3、蓄电池箱每列车单元必须配有一定数量蓄电池箱，由于车辆配重的要求，通常置于拖车车底架上。(五)辅助设备蓄电池箱