1号混凝土拌与站施工方案(改)

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1、一、编制依据1二、工程概况1三、设备配置2四、平面规划2六、场地布置原则4七、拌合站场地建设5八、轻连续供应保证措施8九、拌合站组织机构8十、搅拌工艺94^一、原材料质量控制11十二、安全环保保障措施12十三、其它说明事项161号混凝土拌和站施工方案一、编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路工地混凝土拌合站标准化管理实施意见》工管函【2013】283号《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012《建筑结构荷载规范》GB50009-2012《建筑地基基础设计规范》GB5

2、0007-2011《建筑地基处理技术规程》JGJ79-2012《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《钢结构设计规范》GB50017-2003《高速公路施工标准化技术指南》；《兴泉铁路XQNQ-1标实施性施工组织设计》；《集团公司临建工程参考图集》；《铁路大临工程和过渡工程设计暂行规定》。二、工程概况兴泉铁路XQNQ-1标位于福建省三明市清流县境内，线路全长26.885km,桥隧总长23.995km,桥隧比为89.2%；路基长2.890km,占10.8%。混凝土总需求量55.5万方。其中路基附属2.5

3、万方，桥涵12万方，隧道41万方。根据工程特点、工期安排及施工组织规划，本标段共设置3处混凝土拌和站。1号混凝土拌和站位于清流县笔山下附近S204省道边，紧邻G72泉南高速。总占地面积16471.7m2,其中拌和作业区占地1800m2，储料区占地1440m2,住宿区占地1397m2,其他为站内道路、停车区、绿化及其他占地。1号混凝土拌和站平面布置详见平面布置图。1号混凝土拌和站采用2台IIZS90型拌和机，混凝土总生产量为17万方。1号拌和站供应范围为DK171+275.82〜DK179+549,全长为827

4、3.18m,其中包括峰果岭隧道进口、峰果岭隧道斜井、峰果岭隧道出口、莲花山中桥、后坊隧道进口，混凝土需求量17万方，最大运距8.7kmo三、设备配置2台HZS90型混凝土拌和机，8辆10/12m3混凝土运输车，1台ZL50装载机，1台100T地磅，1辆长城皮卡车，1台300kw发电机，1台500kva变压器。拌和机选型说明：1号拌和站供应以隧道施工用混凝土为主，其中二衬混凝土有4个工作面、喷射混凝土有5个工作面，单日混凝土高峰期以3个二衬混凝土工作面、5个喷射混凝土工作面计算，单日混凝土需求量为550用左右，

5、每天工作时间按10小时计算，最大混凝土生产量为55m3/h,1台HZS90型拌和机每天生产混凝土为90*0.7*10二630用，考虑一备一用和峰值叠加保证拌和，选用2台IIZS90型拌和机，可满足混凝土供应。四、平面规划1号混凝土拌和站位于清流县笔山下附近S204省道边，紧邻G72泉南高速，位于福建省西部远离海岸线受台风影响较小。总占地面积16471.7m2,其中拌和作业区占地1800m2,储料区占地1397m2,住宿区占地1397m2,其他为站内道路、停车区、绿化及其他占地。骨料仓设置8间，每间9m宽*20

6、ni长，骨料仓前通道宽不小于15m；住宿区与拌和生产区分离，外砌2m高围墙，以保护住宿区的生活环境，主住宿楼采用2排双层共22间活动板房，厨房食堂采用1排单层1间板房，浴室采用采用1排单层2间板房，厕所在合适位置采用砖砌结构，设化粪池一座。场地全部采用混凝土硬化，外围设铁艺栅栏+绿化带，保证拌和站整体美观。五、拌和站建设材料（1）混凝土：场地硬化为C25混凝土;料仓外墙、内隔墙为下部为C20钢筋混凝土基础，上部为砌体结构，料仓地面设置内高外低2%的排水坡;站内道路、料仓道路为C25混凝土。（2）钢材：①普通钢

7、筋采用HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第二部分:热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。②钢板采用《碳素结构钢》（GB/700-2006）规定的Q235B。（3）其他材料泄水管采用PVC材料（白色），聚氯乙烯含量不应低于80%o砂浆标号不低于M7.5。六、场地布置原则1•拌和站需设置视频监控系统，地磅旁设置信息化室，信息化室门为防盗门，窗户需设置防盗网。门的标准净尺寸为930X1960mm（宽X高），窗的标准尺寸为1740（长）X930（宽）mm。地磅接线盒到磅房称重仪表之间使用的信号

8、电缆线采用铜芯聚氯乙烯绝缘屏蔽聚氯乙烯护套软电缆，即RVVP0.5*4铜芯线，电缆线需用e50min钢管保护，严禁线缆不加防护裸露在外。生活区的建设参考项目部驻地生活区的建设。2•拌和站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。3•动力电、水源接入方便，通信畅通，邮路便捷，满足拌和站网络化管理要求。4•拌和站采用封闭式管理，四周设置通透式栅栏围墙，