北京首都国际机场三号航站楼介绍

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1、東方巨龍人民宮殿——北京首都国际机场三号航站楼自强不息厚德载物清华大学校训第一章北京首都国际机场Chapter1BeijingCapitalInternationalAirport2自强不息厚德载物BeijingCapitalInternationalAirport（BCIA)ICAO：ZBAAIATA：PEK简称首都机场或北京机场中国和北京联外主要的国际机场年设计运力8,600万人次亚洲最为繁忙的机场旅客吞吐量亚洲第二全球排名第8位3北京首都国际机场北京首都国际机场4自强不息厚德载物机场原有东、西

2、两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道3800米×60米，满足F类飞机的使用要求。机场跑道名称长度（米）长度（英尺）表面18L/18R320010449沥青36L/36R380012468沥青1/19380012468混凝土5德才兼备知行合一北京航空航天大学校训第二章首都机场三号航站楼Chapter2Introductionto3rdTerminal德才兼备知行合一2900m790m45m-2F￥27,0

3、00,000,0005F986,000世界上最大的单体航站楼德才兼备知行合一T3主楼地面五层和地下两层1F：为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP2F：旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台3F：国内旅客出港大厅4F：办票、餐饮大厅5F：餐饮立体结构德才兼备知行合一由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办

4、理、国内出发及国内国际行李提取T3-D区曾用于奥运及残奥会期间包机保障T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达平面结构德才兼备知行合一3号航站楼前的地面交通中心（GTC），是一个集轨道、停车、商业等功能为一体的交通枢纽。一层为商业区，二层是机场通往东直门的机场快线站台层，地下各层是多达7000个车位的大型停车场。地面交通中心交通换乘示意图T3C一至三层示意图旅客通道在建中T3地面交通中心气有浩然学无止境山东大学校训第三章三号航站楼特点Chapter3CharacteristicsofT3气有浩然学无

5、止境北京首都国际机场3号航站楼的设计方案出自英国建筑大师诺曼·福斯特之手，从空中俯视犹如一条巨龙，形成了充满整体动感的建筑体量。设计独特气有浩然学无止境建筑学学士（曼彻斯特大学），建筑学硕士（耶鲁大学），英国皇家建筑师学会会员，国际上最杰出的建筑大师之一，被誉为“高技派”的代表人物，第21届普利策建筑大奖得主。诺曼·福斯特特别强调人类与自然的共同存在，而不是互相抵触，强调要从过去的文化形态中吸取教训，提倡那些适合人类生活形态需要的建筑方式。一生的荣誉很多，作品很多。诺曼·福斯特气有浩然学无止境香港汇

6、丰总部大楼，香港斯坦斯泰德机场，伦敦，英国赤腊角新机场（香港国际机场）一号客运大楼，香港(1998)大英博物馆大展苑改造，伦敦，英国(1999)千禧桥，伦敦(1999)德国议会穹隆，柏林(1999)大伦敦府楼，伦敦(2000)浅水湾129，香港(2002)圣玛丽斧街30号(2003)伦敦政经学院LionelRobbinsLibraryrenovation,伦敦首都国际机场新航站楼，北京(2004)马斯达尔城，阿拉伯联合酋长国汇丰大厦，伦敦(2002)……诺曼·福斯特气有浩然学无止境整个3号航站楼工程

7、可以看成为“龙吐碧珠”、“龙身”、“龙脊”、“龙鳞”、“龙须”五部分。龙吐碧珠——交通中心（GTC）龙身——扩建工程的主体。龙脊——主楼双曲穹拱形屋顶，T3最壮观的地方龙鳞——是屋顶上正三角形的天窗，从远处看，犹如巨龙身上的鳞片。龙须——四通八达的交通网。设计独特东方巨龙气有浩然学无止境内部景观彰显文明古国源远流长的历史《紫微辰恒》雕塑，原型是张衡享誉世界的发明“浑天仪”国内进出港大厅——《门海吉祥》4口大缸，形似紫禁城太和殿两侧的铜缸国际进出港区——《清明上河图》和《长城万里图》二层中轴线——《九

8、龙献瑞》国际区——中式园林，东西两侧是“御园谐趣”、“吴门烟雨”皇家园林中国风九龙献瑞门海吉祥24吴门烟雨紫微辰恒紫微辰恒气有浩然学无止境屋顶155个“龙鳞”样式天窗，整体建筑增添恢弘气势，运用的大规模自然采光设计，有效节约照明能源彩霞屋顶：屋顶密布的条纹由红色向橘黄色渐变，始终指向南北，旅客在航站楼内就不会担心迷路母婴室儿童活动区环保设计吸烟室无障碍设施人文关怀候机大厅气有浩然学无止境楼前道路宽敞，方向清晰。抵港、离港层对巴士、出租车、社会车辆的流量，车体的大小，上