df4d型内燃机车燃油系统

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1、7燃油系统7.1系统简介燃油系统的作用是根据柴油机的运转工况，在最佳时刻将一定数量的燃油，以一定的压力，雾状喷入缸内，以便与气缸内的空气充分混合燃烧，使燃油的化学能转变为机械能，实现功率输出。为此，燃油系统设有燃油精滤器、低压进油管、喷油泵、高压油管、喷油器、定压阀、喷油泵和喷油器泄漏的回油管系统。此外，机车上还设有柴油机机外的燃油系统，包括燃油箱、燃油粗滤器、燃油输送泵、安全阀、燃油预热器及管件等。燃油系统原理图见图7-lo柴油机燃油进口压力为170〜250kPa。图7・116V240ZJD型柴油机燃油系统示意图7.2燃油精滤器精滤器安装在

2、自由端，由四组并联工作的滤芯及下体组成，见图7-2a,bo在下体的一端装有进油口弯头，从燃油泵压送来的燃油由此进入滤芯，滤芯的滤清效果较好，而且还有保养简单，节省费用等优点。为了使滤芯有一定的压紧度，在上压垫上装有弹簧，下部以螺纹将轴心拧紧，以防滤芯松动。燃油从进油弯头进入，充满在下体与罩壳之间，经滤芯过滤后进入滤芯内部，然后经下芯杆下部屮空杆孔道流入滤清器底部，经四个滤芯过滤后的燃油在此处汇合，经出油口接头流入柴油机两侧的低压燃油管内。燃油精滤器顶部设有放气装置，上芯杆上部钻有引气通道，引气管接头拧在芯杆的六方头上，四根引气支管并联，用一个

3、阀门来控制放气。采用的RJ—30Z型燃油精滤器，流量为30L/min,重量40kg0滤芯纸应采用柴油滤纸，滤纸的有效面积应不小于2m2o图7-2bRJ-30Z型燃油精滤器7.3.1喷油泵的结构16V240ZJD型柴油机采用英国LUCASBRYCE公司生产的FCVAB型喷油泵，该泵是一种单体、用法兰装配的、恒定行程冲击式喷油泵，它安装在气缸外侧的机体顶板安装孔内，由供油凸轮按一定规律驱动,作上下往复运动，高压燃油顶开出油阀弹簧，经高压油管至喷油器。出油阀为压力卸载式，可使高压油管图7-2aRJ-30Z型燃油精滤器滤清器下体；2■弯头；3■下压垫

4、；4■垫；5■纸滤芯；6■滤清罩组装；7■上压垫；8■弹簧；9■紧固螺栓。的残余压力保持稳定。喷油泵采用直径为d)22mm,行程为2()min的双螺旋槽柱寒偶件，即供油始点线和供油终点线都为螺旋线。柱塞下部以滑键形式与调节齿圈连接，调节齿圈与喷油泵齿条啮合，通过移动齿条便可改变柱塞在柱塞套内的相对位置，从而改变喷油泵的供油量。喷油泵装配见图7-3a。另外，也可装用国产的NPT68型喷油泵。图7-3a喷油泵装配1-喷油泵；2-喷油泵下体。图7-3b喷油泵装配分解图1-滚轮；2-滚轮衬套；3-滚轮销；4-滚轮体；5-F体；6-滚轮体定位销钉；7,

5、10,25-O形密封圈；8-弹费下座；9-挡圈；11-弹簧；12,19-弹赞上座；13-镶块；14-钢丝挡圈；15-导套；16-弹赞F座；17-柱塞弹费；18-小挡圈；20-调节齿圈；21-空心钏钉；22-泵体；23,32-垫圈；24-润滑油进油孔堵；25-0形密封圈；26-等压出油阀组件；27-压紧螺套大密封圈；28-IP.油接头密封圈；29-111油接头密封垫圈；30-压紧螺套；31-柱塞偶件；33-防蚀堵；34-柱塞套定位螺钉；35-弹性岡柱销；36-调节齿条；37-内六角螺钉；38,39,40,41-调整垫片。7.3.2故障诊断(1)

6、如果发现某一喷油泵的工作状态与柴油机川其它喷油泵不同，那就应该尽早对此进行检查。如果一个喷油泵要求有一个大的供油齿条拉出量才能均衡排气温度，那么这个喷油泵可能有柱塞元件磨损或出油阀泄漏。喷油泵的热运转可导致燃油从高压接缝处漏泄，也可能导致对高压系统的限制(喷孔及滤器堵塞、针阀升程不够或油管损坏)。(2)燃油从喷油泵基面不正常的泄漏通常是由于柱塞的磨损，这种现象也可能是由于原来燃油屮有水所致。(3)如果需要，可在完全组装好的喷油泵上检查出油阀是否正常。7.3.3拆卸7.3.3.1准备图7-3a喷油泵装配(1)当拆卸燃油喷射装置时，1-喷油泵；2

7、-喷油泵下体。工作间清洁度对保证无故障工作至关重要。在开始工作前，工作台必须彻底清洗并除掉所有灰尘、砂砾、铁屑及其它杂质，同时备好清洁的容器以存放零部件。(2)应准备好一个非常干净的容器，装入干净无水的轻燃油或喷油器试验用油用以清洗拆卸下來的零件。部件应趁湿装配。在清洗过程中允许使用不起毛的纸，但绝对禁用煤油和纺织布及刮具。(3)在拆卸期间，每个喷油泵的部件应一起存放，尤为重要的是喷油泵柱塞只能安装到原來的柱塞体屮，出油阀也要与其配对的阀座一起重新装配。(1)清洗所有非配合表面可用铜丝刷，清洗少量碳沉积物可用刮刀，千万不要用坚硬工具清洗柱塞或

8、柱塞体等高光洁面处。(2)当大修喷油泵时，柱塞、柱塞体及出油阀绝对不能用铿刀或其它手用工具触动。如果任何一个以上部件损坏了，应该送到指定部门进行维修。在开始拆卸喷油