2#坞临时码头施工方案

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1、头施工方案主编衣旭东1概述中海江苏造船基地2#船坞为一座软土地基上的大型船坞，本工程占用夹江岸线大约为150米左右。由于工程本身需要采购大量的PHC桩、钢板桩、钢筋、砂石料等构件及材料，主要通过水上驳船运送，为利于工程的施工，加快施工进度，必须解决水上运输大量构件及材料的靠驳及吊运，因而需要建造临时码头。临时码头拟建场地位于新建船坞施工范围的夹江水道边，选择水深大约为-3.0-4.0m左右，临时码头修建完成后拟停靠600-1000吨左右的货船，每座码头上设固定吊一座，用于装卸货物。2结构型式2.1平面布置拟建2座临时码头，其中1座码头位于2#船坞上游900t吊车道与32

2、t吊车道之间，与后侧正在铺设的施工主干道相连接；另1座码头在其下游，距离60m,与坞口前沿铺设的施工道路连接，通向上游的施工主干道。临吋码头的平面布置见附图：平面布置图。2.2施工顺序2.2.1场地推填填筑材料采用当地建筑垃圾。用当地30T东风卡车（约30辆），从江都或者扬州方向托运至施工现场。用推土机、挖机将建筑垃圾顺防洪大堤顶（+6.50m）逐渐向外推进，填筑至离大堤顶外端边线8米处，最外端填筑高度约+5・0m,并用挖机将己填筑材料初步碾压。2.2.2施打围护钢板桩趁低潮位，借助小型船舶，利用大型震动锤或机械手挖机并配备大功率发电机进行拉森钢板桩沉桩施工。钢板桩每根

3、长度约为10〜11米，所用钢板桩全部为二次利用钢板桩，考虑到锁扌II未必能起到很好的堵漏效果，故在钢板桩沉桩完毕后用挖机将钢板桩内侧所填筑材料局部挖除后，沿钢板桩内壁由下至上铺设两层土工布。要求土工布具备很好的反滤效果，材质至少为230g机织土工布。铺设后将建筑垃圾重新回填、整平、压实。Z后整平临时码头表面。2.2.3施打吊车基础桩由于起重设备的自重以及施工荷载很大，必须对其基础进行加固，因此考虑8m在克林吊基础施打4根0700(L=20m)的钢管桩。具体位置见剖面图。8m4+6,0+5.5V克林吊护轮坎N建筑垃圾二防洪堤-18,0维护钢板桩吊基础管桩临时码头剖面图22

4、4吊车基础的施工吊车桩基施工完毕后，考虑到其自重以及施工荷载比较大，为了保证整个桩基的整体性我部拟采用在管桩上浇筑一个1.5mX4.lmX4.Im的墩台。为满足其承载力以及抗拔力的要求，该墩台布置022的钢筋网片，并在其顶端预埋直径3.2m,6cn）厚的钢板，具体位置见下图。剖面利用已进场桩架进行沉桩施工，为保持整个临时码头整体稳定性，在以沉设的钢板桩上浇注一条简易护轮砍，详图如下。✓///>/(钢板桩护轮坎详图为确保码头前沿各类船只的吃水深度要求，在临时码头投入使用之前，我们将选用挖泥船进行挖泥施工，以满足码头前沿水深在各季节、各类船只停靠作业的吃水深度。2.2.5系

5、缆设施的施工该码头由于停靠船型较小，因此前方不设靠船构件以及护舷。我部拟采用两个0400钢管桩作为靠船系缆桥，以及两个地垄来配合系缆。具体平位置见总平面布置图。3.码头使用功能以及使用期限该码头主要用于施工材料以及预制构件的落驳，使用期间需靠泊600〜1000吨左右的内河船舶，使用期限为07年10月至08年8月份。该工程结束后，我部将对该码头进行拆除，将对通航的影响减少到最低。长江临时码头平面布置