1106运梁便道施工方案3

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1、新建铁路哈尔滨至大连段铁路客运专线TJ-2标第三管段运梁便道施工方案中建二局哈大客专TJ-2标段第三项目经理部二OO八年七月编制吋间时间审核批准一、编制依据、范围2＜一〉、编制依据2V二〉、编制范围2二、工程概况3＜一＞、工程简介3V二〉、沿线地质情况3V三〉、主要工程数量3三、施工安排4＜一＞、总体施工计划4V二〉、施工组织机构及人员配备情况4V三〉、主耍机具、设备一览表5四、施工方案5＜一＞、总体施工方案5＜二＞、基底处理5V三〉、便道施工6V四〉、排水及电缆管施工8V五〉、沉降观测10V六

2、〉、施工注意事项10五、影响便道施工的情况11＜一＞、箱形涵、箱形桥11V二〉、路基本体11V三〉、过渡段11六、施工质量保证措施12七、施工安全保证措施13一、编制依据、范围＜一＞、编制依据1、项目部编制的运梁便道施工图。2、止线设计图纸•D1K447+424.8〜DK579+140路基个别设计图第一册（哈大客专沈哈施路02-02）•D1K447+424.8〜DK579+140路基个别设计图第-一册（哈大客专沈哈施路02-02）•新铁岭车站设计图（哈大客专沈哈施站-01B）•钢筋混凝土箱形桥设

3、计图第一册（哈大客专沈哈施箱形桥第2标段）•涵洞设计图第一册（哈大客专沈哈施涵01A〜40A）•沈阳市界至新开原排水用地图第一册•沈阳市界至新开原线路详细纵断面图第一册3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。4、单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等情况及以往客运专线运梁便道施工经验。5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。6、客专要求的技术标准、规范、规程。7、二级公路要求的技术标准、规范、规程。V二〉、编制范梁场场内运梁

4、通道南端（D1K461+529）至西孤家子特大桥哈台台尾（D1K458+997.38）间（全长2531.62m）运梁便道，包括地表处理、地基处理、路基填筑、排水设施、管线预埋、沉降观测等工程。二.工程概况＜一＞、工程简介运梁便道以梁场场内运梁通道南端(D1K461+529)为起点，沿线路左侧路基本体坡脚外设置，在D1K459+500〜D1K459+600段过渡到正线路基，至西孤家子特大桥哈台台尾(D1K458+997.38)为终点，全长2531.62m。(详见“运梁便道平面布置图”)D1K461

5、+529〜D1K459+500段便道高出原地面l・2m左右，D1K459+500〜D1K459+250段为过渡段，便道从约l・2m高过渡到路基面设计标高位置，D1K458+997.38〜D1K459+250段按路基设计断面成型。(详见“运梁便道纵断面布置图”)正线以外便道为填方形式，路面宽度10m,路堤边坡坡度1：1.5,各项技术指标达到二级公路标准。正线内便道宽度及边坡坡度同路基本体设计断面，便道横坡2%,最大纵坡1.8%,最小曲线半径120m,各项技术指标达到正线路基设计标准。V二〉、沿线地

6、质情况工点位于辽河一级阶地，地形平坦，地势开阔，水稻田广布，灌溉渠网四通八达。地表为粉质黏土，土质不均，局部夹有粉细砂薄层,顶部含有较多植物根系。厚度1.4〜6.5m,属中等压缩性，II级普通土，o0=120Kpa。地下水类型为第四系潜水，埋深0.5〜4m,补给主要为农田灌溉水、河流及大气降水。土壤最大冻结深度1.66moV三〉、主要工程数量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注序号工程项目单位数量备注抛填片石m332905.507回填砂m31022宕祚填筑m325074.008挖软土m3789

7、03级配碎石（掺5%水泥）m34100.009“1.0m钢筋磯预制管m43.2壁厚10cm4水沟挖土方m32000.0010过水管C25混凝十m383.47含底座殓5临时用地田21.6011换填碎石m356.3046埋①60cm钢筋碇预制管m62.412M7.5浆砌片石m39三、施工安排＜一＞、总体施工计划计划2008年10月1日开始架梁，则运梁便道在9月20日前完工，以此时间进行施工组织安排，具体如下：施工准备：2008年7月25日〜2008年8月5日地基处理：2008年8月6口〜2008年8

8、月21口便道成型：2008年8月22日-2008年9月20日沉降观测：2008年8月21口〜2008年10月20口V二〉、施工组织机构及人员配备情况主要管理人员一览表序号责任人具体负责人职务1张强黄业全施工负责人2王学竹赵志技术负责人3周振华陈志明测量负责人4陈海光崔海珠道路工程师5龚道实陈强试验工程师V三〉、主要机具、设备一览表序号设备名称及描述数ft型号1挖掘机2PC2002推土机1TYG2203平地机1PY180C4压路机2YZ25JC5自卸汽车4ND3260SCSJ四.施工方案＜一＞、总