毕业设计论文盘式制动器设计说明书

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1、汽车盘式制动器设计摘要：本文主要是介绍盘式制动器的分类以及各种盘式制动器的优缺点，对所选车型制动器的选用方案进行了选择，针对盘式制动器做了主要的设计计算，同时分析了汽车在各种附着系数道路上的制动过程，对前后制动力分配系数和同步附着系数、利用附着系数、制动效率等做了计算。在满足制动法规要求及设计原则要求的前提下，提高了汽车的制动性能。关键词：盘式制动器；制动力分配系数；同步附着系数；利用附着系数；制动效率AutomobilediscbrakedesignAbstract：Thispaperismainlyth

2、ediscbrakeoftheclassificationandvariouskindsofdiscbrakeoftheadvantagesanddisadvantagesareintroduced,theselectionschemeofthechosenvehiclebrakewasselectedandfordiscbrakedothemaindesigncalculationandanalysisofthecarinavarietyofattachmentcoefficientroadonthebr

3、akingprocessof,ofbrakingforcedistributioncoefficientandthesynchronousadhesioncoefficient,utilizationcoefficientofadhesion,brakingefficiencycalculated.Underthepremiseofmeetingtherequirementsofthebrakingregulationrequirementanddesignprincipleandimprovethebra

4、kingperformanceofautomobile.Keywords:Discbrake,Brakingforcedistribution,coefficient,Synchronizationcoefficient,Synchronousadhesioncoefficient,Theuseofadhesioncoefficient,Brakingefficiency目录第1章绪论51.1制动器的作用51.2制动器的种类51.3制动器的组成61.4制动器的新发展71.5对制动器的要求71.6工作任务及要

5、求91.7制动器研究方案10第2章制动器机构形式的选择112.1方案选择的依据112.2制动器的种类112.3盘式制动器的结构型式及选择122.4盘式制动器与鼓式制动器优缺点比较152.5雅阁六代车型制动器结构的最终方案16第3章制动器主要参数及其选择173.1雅阁六代基本参数确定173.1.1轮滚动半径173.2.2空、满载时的轴荷分配173.2.3空、满载时的质心高度183.2制动力与制动力分配系数183.2同步附着系数计算223.3制动器最大制动力矩253.4利用附着系数和制动效率263.4.1利用附

6、着系数273.4.2制动效率E、E283.5制动器制动性能核算29第4章制动器主要零件的设计计算与校核304.1制动盘主要参数确定304.1.1制动盘直径D304.1.2制动盘厚度h304.2摩擦衬块主要参数的确定304.2.1摩擦衬块内半径和外半径304.2.2摩擦衬块有效半径314.2.3摩擦衬块的面积和磨损特性计算324.2.4摩擦衬块参数设计校核344.3驻车制动计算与校核354.4液压制动驱动机构的设计计算374.4.1制动轮缸直径d与工作容积V374.4.2制动主缸直径与工作容积384.4.3制

7、动踏板力394.4.4踏板工作行程39第5章制动器主要零件的结构设计405.1制动盘405.1.1制动盘材料及要求405.1.2制动盘分类及比较405.2制动钳415.3制动块425.4摩擦材料425.5盘式制动器工作间隙的调整44总结45致谢46参考文献47第1章绪论1.1制动器的作用汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密

8、度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。1.2制动器的种类汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置；重型汽车或经常在山区行驶的汽车要增设应急制动装置及辅助制动装置，牵引汽车还应有自动制动装置。行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车，并使汽车在下短坡时保持适当的稳定车速。其驱动机构